Ford Scorpio Team

jaroz

Postanowiłem opisać kompleksowo mój problem - może ktoś wpadnie na coś genialnego co naprowadzi na błąd. Tekst poniżej.

Jak już może przeczytaliście , walczę teraz (już tak można to nazwać) z instalacją i opornym gaziarzem i przeklinam dzień, w którym trafiłem do niego. I przede wszystkim chcę mu już tylko udowodnić, że da się to wszystko zrobić, no chcę mieć opinię specjalistów czy prawidłowo została zainstalowana instalacja. Bo że on nie daje rady, to już wiem. I tłumaczy się, że przy fullgrupie nie da się tego prawidłowo wyregulować. I twierdzi, że już nic więcej nie wymyśli (uczciwe dość, ale mnie nie satysfakcjonuje, bo wydałem 4 tys. i d...) Ale może po kolei.
Instalacja od początku cierpi na niedobór (większy lub mniejszy) mocy. A podobno koledzy z forum nie mają takiego problemu i podobno nie ma różnicy. Są szarpania przy zmianie obciążenia, zwłaszcza na zimnym silniku. Ogrzewanie słabe (równoległe podłączenie nagrzewnicy, mimo że miał to zrobić szeregowo). Wymieniane były dwukrotnie wtryski i zawsze było cacy, ale na początku. Ze spalaniem różnie - raz było ok, raz ogromne!. Ale już przy dyszach 2.0 było ostatnio przyzwoite. Zaczęły się za to problemy z wolnymi (oczywiście na benzynie również były, dopóki przy naprawie innej rzeczy nie stwierdziłem, że podczas montażu gazu - nie dokręcono układu dolotu, układu EGR, nie wpięto czujnika temp. powietrza. Poprawiłem to i jak ręką odjął na benzynie) obrotami - falowały i gasł. Gasł też przy stawaniu, czy też przy zmianie biegów. Wkurzony pojechałem (dwa tygodnie czekania, bo wakacje sobie zrobił) i zażądałem poprawy kategorycznej. Auto stało pół dnia i...
zrobił idealne wolne obroty (chwała mu za to), bo nagle odkrył jakąś funkcję gazu dla fullgrupy. Ok, pięknie. Do czasu jak pojechałem do domu. Zero przyzwoitego przyspieszenia, efekt "gumowego pedału przyspieszenia", tj. obojętnie jak wciskam pedał gazu, to reakcja jest: opóźniona i różna, ale nie taka jaka powinna być (np. jak na benzynie - perfekcyjna na różne położenia przepustnicy) czyli auto toczy się jak chce. Właściwie żeby przyspieszyć i wyprzedzić to pedał w podłogę i kaplica...Czuć, że chce jechać, ale nie ma na czym. Dysze 2.8 (na moje pytanie jak to jest, że na 2.0 jechał prawie idealnie, a teraz na większych jest niedobór odparł, że teraz nie chodzą wtryski razem, ale w fullgrupie i nie dają rady wtryskiwać). Szarpania zostały przy zmianie obciążenia. Druga wizyta w poniedziałek. Poprawki. Dysze na 3.0, ponowna kalibracja i podobno lepiej. Jadę, no tak - lepiej ale nadal daleko do osiągów Coswortha

No i do tego zaczął znów gasnąć. Zachowały się tylko dobre wolne obroty. Gość kapituluje. Podobno większych dysz nie ma.... No i co dalej?
Nie wiem czy żądać zwrotu pieniędzy (ale instalka na raty wzięta więc niby jak...) czy do skutku go najeżdżać? Nie mam już sił...ani ochoty gościa oglądać.

PS. Instalacja KME, wtryski PlaniJet Type S1 (specjalnie sprawdziłem Jurku

), parownik Lovato.

Struna

jaroz

Struna

jaroz

Struna

no to szukaj konkretnego gazownika, ale polecam zakup interfejsu i własny doktorat, przydaje się.

jaroz

Jurku, dlaczego dostałem ostrzeżenie?

W tym poście http://ford-scorpio.pl/fo...87bccb75#359830
kolega tak samo wykropkował i nic nie otrzymał. A ja na tej zasadzie się opierałem i wpisałem tak samo. Sprawdzałem w regulaminie http://ford-scorpio.pl/fo...p=304684#304684
i nic nie widzę

Poza tym słowo to nie jest jednoznaczne...
Nie zgadzam się, ale...pewnie bezskutecznie

Zysio

jaroz, http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=15283

jaroz

Zwracam honor

Wiedziałem, że gdzieś to czytałem...

Struna

w dziale humor są pewne ulgi, poza nimi nie. W razie niejasności lub wątpliwości należy sprawę skierować do jednego z administratorów.

jaroz

Spoko Jurek, nie jestem zły...
A tak przy okazji to zgadałem się z kolegą z forum z Poznania. I on zna tego gaziarza, ma podobne zdanie o nim. Natomiast gaziarz marudzi na moje auto i na mnie (kolega był wczoraj i ten gość od gazu skarżył się

). Ale ja mu pokaże, że się da.
Kupię interface i już

będziemy rzeźbić!

Struna

jaroz, ale wiesz co, instalka nowa, na gwarancji więc gość może stawać na głowie a ma działać, jak nie t demontaż i zwrot kasy.

jaroz

Też tak sobie myślałem, więc jeszcze raz do niego zawitam. A zakup interface`u nie zaszkodzi. On o tym nie wie, więc będzie musiał się pomęczyć.
Zwłaszcza, że dławienie przy ruszaniu mnie równie mocno denerwuje co brak mocy.
No a dysze 3.0 też chyba za duże są?

Struna

jaroz

Wg gościa, to za ubogo, co niby potwierdzają wskazania kompa (odwrotnie nienaturalnie duże zużycie), bo mam w okolicach 19 - 22 litrów, a fizycznie spala 14-15l przy noralnych jazdach (bez oszczędności).