|
Luz na wale lub na dyfrze. 2.3l |
| Autor |
Wiadomość |
wilu136
[Usunięty]
|
 Wysłany: |1 Wrz 2008|, 2008 13:31 Luz na wale lub na dyfrze. 2.3l
|
|
|
Podczas jazdy jak odpuszczam gaz, lub dodaje slychac lekkie puniecie, tak jakby ktorys z elementow przeniesienia napedu mial luz. Na kanale obadalem lacznik elastyczny tez zaraz za skrzynka i jest caly, nie rozwarstwiony, sztywny. Czy dalej w okolicy dyfra jest cos podobnego czy juz tylko na sztywno do dyfra??
Jak zlape wal i lekko chce przekrecic w prawo lub w lewo to moge go ruszyc. Czy tak powinno byc , czy powinien sztywno trzymac?? Dyfer do wymiany?? |
|
 |
|
 |
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |1 Wrz 2008|, 2008 13:36
|
|
|
| wilu136 napisał/a: | | Jak zlape wal i lekko chce przekrecic w prawo lub w lewo to moge go ruszyc |
nic to:)
poruszaj polosiami na kanale. moze przeguby. |
|
 |
|
|
marcinb7
[Usunięty]
|
| Wysłany: |1 Wrz 2008|, 2008 19:29
|
|
|
| marcys napisał/a: | | poruszaj polosiami na kanale. moze przeguby. |
a duży luz na półosiach powinien być? |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek) 
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |2 Wrz 2008|, 2008 09:06
|
|
|
wlasciwie zaden  , dopuszczalny minimalny. Pukanie to najczesciej luz na dyfrze wlasnie na ataku ( wlasnie mozliwosc obrocenia wałem) |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |5 Wrz 2008|, 2008 17:57
|
|
|
| Jak na dyfrze masz luz a na półosiach praktycznie brak to wymiana dyfra pomoże . Ale jak nie wyje to zostaw w spokoju . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Byniek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Wrz 2008|, 2008 18:01
|
|
|
Ja na starym dyfrze (bez szpery) miałem delikatny luz. Ten co mam teraz (ze szperą) nie żadnego luzu. Ja ruszam troszeczkę mniej puka, ale to wina przegubów zarówno wewnętrzbych jak i zewnętrznych. Mają już luzy  |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |5 Wrz 2008|, 2008 21:14
|
|
|
| Pukanie takie może też dać luz na satelitach mechanizmu różnicowego (najczęstszy powód luzów w dyfrze). Naprawiałem to kiedyś w Sierce. Da się zrobić , ale trochę kłopotliwe, bo potrzebnę są podkładki do skasowania luzu o konkretnej, zmierzonej grubości. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Wrz 2008|, 2008 10:03
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | Da się zrobić , ale trochę kłopotliwe |
przede wszystkim zwalić dyfer i go rozebrać a to jak wspomniałeś jest kłopotliwe niemniej da się |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |8 Wrz 2008|, 2008 10:06
|
|
|
| Dobrze jest dorobić sobie pseudo klucz do odkręcania tych bocznych dużych nakrętek. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
| Ostatnio zmieniony przez pablo19 |8 Wrz 2008|, 2008 10:06, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |8 Wrz 2008|, 2008 20:08
|
|
|
| I nie zaszkodzi dokładnie policzyc ilośc obrotów przy odkrecaniu. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Marcin
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Pomógł: 22 razy
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: |8 Wrz 2008|, 2008 21:19
|
|
|
| pablo19 napisał/a: | | Dobrze jest dorobić sobie pseudo klucz do odkręcania tych bocznych dużych nakrętek. |
To jest akurat pryszcz, bo wsadza się kawałek pręta między zeby jako przedłużenie średnicy nakrętki i heja. Gorzej jest ze zdjęciem wałka zębatego na ataku, do dziś nie mam pojęcia jak to cholerstwo zdjąć (a tam właśnie mi się przycina podczask kręcenia ręką). Może jakieś rady? |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |8 Wrz 2008|, 2008 21:49
|
|
|
| Marcin napisał/a: | | pablo19 napisał/a: | | Dobrze jest dorobić sobie pseudo klucz do odkręcania tych bocznych dużych nakrętek. |
To jest akurat pryszcz, bo wsadza się kawałek pręta między zeby jako przedłużenie średnicy nakrętki i heja. Gorzej jest ze zdjęciem wałka zębatego na ataku, do dziś nie mam pojęcia jak to cholerstwo zdjąć (a tam właśnie mi się przycina podczask kręcenia ręką). Może jakieś rady? |
Tym prętem świetnie wyrywa się zęby nakrętki
Jak wyrwiesz kilka to szybko weźmiesz się za dorobienie klucza , o którym wspominał pablo19  |
_________________
Scorpio 4ever |
| Ostatnio zmieniony przez ford2fast |8 Wrz 2008|, 2008 21:52, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |8 Wrz 2008|, 2008 23:49
|
|
|
| Żeby zeby nakrętek się nie rwały trzeba dobrze oczyścic nakretkę oraz korpus w jej okolicy. Na nakretce jest oring gumowy, ktory w połączeniu z udeptanym przez lata brudem powoduje problemy z odkręceniem. Jednak po umyciu i pomoczeniu naftą lub WD, odkręcają się w miarę normalnie (bez uszkodzeń). |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |9 Wrz 2008|, 2008 16:30
|
|
|
| Marcin napisał/a: | | ...Gorzej jest ze zdjęciem wałka zębatego na ataku, do dziś nie mam pojęcia jak to cholerstwo zdjąć ... Może jakieś rady? |
Przyłączam się do pytania. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |9 Wrz 2008|, 2008 20:28
|
|
|
| Wałek atakujący wyciąga się do środka mostu, trzeba więc naprzód wymontowa kosz satelitów w całości, a dopiero potem wymontowywa wałek atakujący. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
