|
Wypadanie zapłonu w 2,9 v12 scorpio mk1 |
| Autor |
Wiadomość |
nazgules
[Usunięty]
|
  Wysłany: |25 Sie 2008|, 2008 02:59 Wypadanie zapłonu w 2,9 v12 scorpio mk1
|
|
|
Tak jak w temacie wypada zapłon na wolnych obojętnie czy silnik gorący czy zimny zawsze tak
samo jedynie różnica jest jak sie przegazuje wtedy trochę mniej ale jest .
Cewka aparat(wraz z modułem kopułką i palcem) kable(ngk) i świece(motocraft) wymienione
w czasie przyspieszania nie czuć tego ale w czasie hamowania silnikiem szarpie szczególnie przy obrotach od 1200 do 2000 .
Po odłączeniu akumulatora jest wporządku przez jakieś 5 minut
a czym dłużej się pracuje silnik na wolnych tym te gubienie zapłonu częstsze widać to skokach obrotomierza (wskazówka skacze w przedziale +- 150 obr na min i narywa budą ) słychać to również w układzie wydechowym |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |25 Sie 2008|, 2008 12:28
|
|
|
| odczytać błędy. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
nazgules
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Sie 2008|, 2008 14:43
|
|
|
Już czytałem urządzeniem star i lewa i prawa sonda uboga mieszanka (ale jest lpg może dlatego ) czujnik położenia przepustnicy zbyt niskie napięcie
Potem odłączyłem akumulator przejazd na benzynce i znów czytanie błędów i wyszło sonda lambda cyl 4-5-6 reszta błędów się już nie pojawiła
czy to możliwe że z sondy może tak głupieć zapłon? |
| Ostatnio zmieniony przez nazgules |25 Sie 2008|, 2008 15:03, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |25 Sie 2008|, 2008 15:09
|
|
|
ale to że wypada zapłon to masz stroboskopem sprawdzone czy to Twoje subiektywne odczucia ? U mnie np. lał jeden wtryskiwacz gazowy i wrażenie było jakby właśnie zapłon wypadał choć wcale nie wypadał. | nazgules napisał/a: | | Potem odłączyłem akumulator przejazd na benzynce i znów czytanie błędów |
a ile jeździłeś na tej benzynce ? i jak auto na benie jeździ ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
nazgules
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Sie 2008|, 2008 15:20
|
|
|
identycznie objawy na benie jak i na gazie a ile jechałem no z 10-15 minut i tylko po podłoczemiu star wyskakuje ta sonda 4-5-6 cyl.
Stroboskopem w zasadzie nie patrzyłem ale mogę spojrzeć dziś choć na obrotomierzu widać jak wskazówka skacze tak +- 150 100 obr na min |
| Ostatnio zmieniony przez nazgules |25 Sie 2008|, 2008 15:23, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Lis 2008|, 2008 10:01
|
|
|
| nazgules, i wiesz juz czemu zaplony wypadaja? |
|
|
|
|
|
nazgules
[Usunięty]
|
| Wysłany: |22 Lut 2009|, 2009 05:35
|
|
|
| marcys napisał/a: | | nazgules, i wiesz juz czemu zaplony wypadaja? |
Marcys nie wiem do dzisiaj  czekam aż się sypnie do końca chyba że masz pomysła jakiegoś ? |
|
|
|
|
|
robkom
Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
|
| Wysłany: |22 Lut 2009|, 2009 08:25
|
|
|
| miałem bardzo podobne objawy z tym, że u mnie były oryginalne kable motorcrafta a świece miałem NGK.... wymieniłem świece na motorcrafta i jak ręką odjął. |
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |22 Lut 2009|, 2009 11:32
|
|
|
| Jak już wcale nie idzie dojść z wypadaniem zapłonów do porządku, i wszystko obmacane od strony powietrza i od strony WN i świec, to proponuję rozważyć pomiankę na próbę aparatu razem z modułem na nim, czasem siadają wrednie te moduły (zamiast zwalić się raz a dobrze). |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
nazgules
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Lut 2009|, 2009 02:02
|
|
|
| robkom napisał/a: | | miałem bardzo podobne objawy z tym, że u mnie były oryginalne kable motorcrafta a świece miałem NGK.... wymieniłem świece na motorcrafta i jak ręką odjął. |
Też tak myślałem i też zamieniłem świece ngk na motocraft
a co do kabli też mam mieszane uczucia były jakieś jarmor i ngk i motocraft zostały ale zero reakcji
moduł i aparat również podmieniony był cewka też wymieniona
te wypadanie zapłonu na lpg prawie nie odczuwalny jeśli podniosę mu obroty na 900 -1000
ale na benzynie czuć i to nawet w czasie jazdy szczególnie jak się hamuje silnikiem wtedy szarpie a na obrotomierzu obserwuje skoki wskazówki powyżej 2000 obrotów spokój |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |23 Lut 2009|, 2009 06:56
|
|
|
| Podmień na próbę TPSa, miałeś kod od tego; jak jest zwalony (niekontakt itp) przy minimalnym otwarciu przepustnicy, to wszystkie objawy się zgadzają. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |23 Lut 2009|, 2009 07:34
|
|
|
| robkom napisał/a: | | że u mnie były oryginalne kable motorcrafta a świece miałem NGK.... wymieniłem świece na motorcrafta i jak ręką odjął |
-Ja zazwyczaj odwrotnie robiłem , a co do wypadania bardziej na paliwie to raczej wtryski leją  |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
