|
Przepływomierz |
| Autor |
Wiadomość |
Kris
[Usunięty]
|
 Wysłany: |21 Sie 2008|, 2008 21:02 Przepływomierz
|
|
|
| witam, powiedzcie mi, czy na zapalonym silniku po wyjeciu wtyku z przeplywomierza powinna zajsc jakas reakcja ??? |
|
 |
|
 |
1Bodzio 
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |21 Sie 2008|, 2008 22:50
|
|
|
| Niewielkie drgniecie silnika. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
 |
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 59
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |22 Sie 2008|, 2008 15:42
|
|
|
| W MK1 na beni zgaśnie. A u Ciebie nie wiem. |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę  |
|
|
|
|
|
Kris
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Sie 2008|, 2008 09:30
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | Niewielkie drgniecie silnika. |
Pytam bo wlasnie sobie odpielem i nic....czyli co bedzie jezdzil bez tego ???? |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |23 Sie 2008|, 2008 10:03
|
|
|
Podepnę się, bo mnie to ciekawi - u mnie po wypięciu chodzi silnik idealnie równiutko  Czy to oznacza uszkodzony przepływomierz? |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 59
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |23 Sie 2008|, 2008 10:14
|
|
|
Napisałem: "W MK1 na beni zgaśnie. A u Ciebie nie wiem"
Zapomniałem dodać, że miałem tak w 2.0 OHC jakby co. |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę |
|
|
|
|
|
Kris
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Sie 2008|, 2008 11:50
|
|
|
| Aro napisał/a: | Napisałem: "W MK1 na beni zgaśnie. A u Ciebie nie wiem"
Zapomniałem dodać, że miałem tak w 2.0 OHC jakby co. |
Dla sprostowania chodzi o silnik 2.0 8v DOHC w wielorybku
[ Dodano: 2008-08-23, 11:52 ]
| jaroz napisał/a: | | Podepnę się, bo mnie to ciekawi - u mnie po wypięciu chodzi silnik idealnie równiutko Czy to oznacza uszkodzony przepływomierz? |
No i u mnie tez, dlatego rowniez zapytałem.
Hmmmm chyba nikt nie wie czy to problem czy tak ma byc
A czy ktos zna wartosci napiec jakie sa pomiedzy pinami w tej wtyczce do przeplywomierza.
2.0 8v DOHC wieloryb |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |23 Sie 2008|, 2008 15:35
|
|
|
| Jednym słowem, PROSIMY O PORADĘ EKSPERTA OD PRZEPŁYWOMIERZY!!!! |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Sie 2008|, 2008 15:41
|
|
|
| Odepniesz przepływke będzie dalej chodził na wolnych(troszkę spadną) ale w jezdzie poczujesz różnicę, szczególnie z automatem, będzie strasznie walił w dyfer. |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |23 Sie 2008|, 2008 15:58
|
|
|
Wiesz, znam troszke slang motoryzacyjny, ale poproszę o poprawkę - rozumiem, że walenie w dyfer oznacza szarpanie nim, tak?
Co do obrotów, to u mnie jest ODWROTNIE! Jak odepnę to wyrównują się do idealnych i są ciut wyższe niż na nierówno pracującym. Więc jak to jest?  |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Sie 2008|, 2008 16:02
|
|
|
Walenie w dyfer, czyli szarpnięcie przy zmianie biegów.
Może poprostu umyj przepływke, zaszkodzić nie zaszkodzi(jak się wie co się robi) a może jedynie pomóc  |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |23 Sie 2008|, 2008 16:18
|
|
|
No u mnie jest szarpnięcie dość często. A WALENIE to mam czasem po zmianie biegów i popuszczeniu gazu - wtedy tak charakterystycznie puknie (ale zdrowo!!!). I to mnie martwi.
Co do przepływki, to czyściłem ją benką ekstrakcyjną, ale zmian nie ma |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |23 Sie 2008|, 2008 20:17
|
|
|
| Kris napisał/a: | | Pytam bo wlasnie sobie odpielem i nic....czyli co bedzie jezdzil bez tego ???? |
Jest to jeden z n ajwazniejszych czujników sterowania silnikiem. Jeździć pewnie bedzie, ale co najmniej na pół gwizdka. Na wolnych obrotach napięcie zwrotu na przeplywomierzu powinno być poniżej 1V. Jesli jest wieksze to MAF do czyszczenia LUB wymiany. A MAFa najlepiej czyścic Carbcleaner lub Brakecleaner - szybkoparujące czyścidła w sprayu. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
| Ostatnio zmieniony przez 1Bodzio |23 Sie 2008|, 2008 20:19, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Kris
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Sie 2008|, 2008 00:56
|
|
|
| Jankes napisał/a: | Walenie w dyfer, czyli szarpnięcie przy zmianie biegów.
Może poprostu umyj przepływke, zaszkodzić nie zaszkodzi(jak się wie co się robi) a może jedynie pomóc |
Ooooo, a to cos nowego, nie wiedziałem ze przeplywka ma cos wspolnego z puknieciem, waleniem w dyfer hmmmm tu jestem baaardzo zaskoczony. Kto by pomyslał 
[ Dodano: 2008-08-24, 00:58 ]
| 1Bodzio napisał/a: | | Kris napisał/a: | | Pytam bo wlasnie sobie odpielem i nic....czyli co bedzie jezdzil bez tego ???? |
Jest to jeden z n ajwazniejszych czujników sterowania silnikiem. Jeździć pewnie bedzie, ale co najmniej na pół gwizdka. Na wolnych obrotach napięcie zwrotu na przeplywomierzu powinno być poniżej 1V. Jesli jest wieksze to MAF do czyszczenia LUB wymiany. A MAFa najlepiej czyścic Carbcleaner lub Brakecleaner - szybkoparujące czyścidła w sprayu. |
Hmmm, ok tylko ktore mam kabelki sprawdzic aby ten napieciowy zwrot otrzymac ??? |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Sie 2008|, 2008 09:03
|
|
|
| Kris napisał/a: | | Jankes napisał/a: | Walenie w dyfer, czyli szarpnięcie przy zmianie biegów.
Może poprostu umyj przepływke, zaszkodzić nie zaszkodzi(jak się wie co się robi) a może jedynie pomóc |
Ooooo, a to cos nowego, nie wiedziałem ze przeplywka ma cos wspolnego z puknieciem, waleniem w dyfer hmmmm tu jestem baaardzo zaskoczony. Kto by pomyslał |
Przy manualu, tak bardzo tego nie odczujesz, ale automatem w takiej sytuacji nie da się jezdzić. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
