|
wentylator |
| Autor |
Wiadomość |
konso [Usunięty]
|
Wysłany: |15 Sty 2008|, 2008 17:59 wentylator
|
|
|
witam właśnie jestem na warsztacie i chcę wymienić zółty wentylator odkręciłem 4 sróby go trzymające i muszę teraz ściągnąć całe wisko mam przerobiony klucz 36 ale koło ślizga mi się na paskach, jaki jest na to knif i w którą stronę mam kręcić, pomocy !!!! Tylko w miarę szybko bo auto mam rozkopane.
Pozdrawiam |
|
|
|
 |
ut99


Auto: '92 2.9v6 Hatchback
Wiek: 49 Dołączył: 22 Paź 2006 Skąd: b-stok/Zabłudów
|
Wysłany: |15 Sty 2008|, 2008 18:09
|
|
|
| młotek i przecinak 1-2 uderzenia i gotowe (sprawdzone osobiście) |
|
|
|
 |
konso [Usunięty]
|
Wysłany: |15 Sty 2008|, 2008 18:12
|
|
|
przecinaka nie muszę bo mam dopasowany klucz.
Tylko mi powiedz czy jeśli mam klucz wsadzony od góry to udezam w niego w strone filtra czy w drugą |
|
|
|
 |
ut99


Auto: '92 2.9v6 Hatchback
Wiek: 49 Dołączył: 22 Paź 2006 Skąd: b-stok/Zabłudów
|
Wysłany: |15 Sty 2008|, 2008 18:20
|
|
|
| w strone filtra zgodnie z ruchem wskazowek zegara |
|
|
|
 |
konso [Usunięty]
|
Wysłany: |15 Sty 2008|, 2008 18:24
|
|
|
| wale już w ten klucz godzinę i nic !!!!! nie puści bo objeżdża na paskach !!!!! zaraz szlak mnie trafi. nie ma sposobu na zablokowanie tego koła pasowego ?? |
|
|
|
 |
ut99


Auto: '92 2.9v6 Hatchback
Wiek: 49 Dołączył: 22 Paź 2006 Skąd: b-stok/Zabłudów
|
Wysłany: |15 Sty 2008|, 2008 18:47
|
|
|
| sugerowałem przecinak i młotek ,2 kilowy starczy. |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |15 Sty 2008|, 2008 18:50
|
|
|
| konso, lewy gwint. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
konso [Usunięty]
|
Wysłany: |16 Sty 2008|, 2008 01:47
|
|
|
dzięki chłopaki, dałem radę.
Pozdrawiam |
|
|
|
 |
--Marcin--
603-773-876


Auto: nr.1 '89 2.9 12v ASB Lift Ghia - BLOS
Pomógł: 1 raz Wiek: 47 Dołączył: 18 Cze 2007 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: |21 Sie 2008|, 2008 11:13
|
|
|
| Kolega nie potrzebnie odkręcił te cztery śruby, bo zluzował sobie w ten sposób koło pasowe. Ja kiedyś niestety to samo zrobiłem jak zmieniałem pompę w 2,9 V6 i nie wiedziałem jak się zdejmuje wiatrak. Później żeby te śruby cztery wkręcić to trzeba się nieźle nakombinować. |
_________________ Było: Malunczini 126p, Sierra Coupe 1,8 CVH
Jest: nr 1 od 10 lat, nr 2-2.9 MSB, nr 3-2.4 MSB, nr 4-2.9 MSB, nr 5-2,3 DOHC 16V >= 4 x V6 + R4 =< |
|
|
|
 |
kokoda [Usunięty]
|
Wysłany: |27 Gru 2008|, 2008 09:42
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|