|
Głupie odpowietrzanie układu i silnik pada |
| Autor |
Wiadomość |
czesany
[Usunięty]
|
 Wysłany: |1 Sie 2008|, 2008 00:33 Głupie odpowietrzanie układu i silnik pada
|
|
|
Otóż
Wymieniałem sobie dzis parownik. wszystko ok itd. Zacząłem zlewać układ płynem. Wlałem do pełna i czekałem kiedy sie termostat otworzy zeby dolać resztę a tu nic. Silnik pracował jakies 20 min a płynu nie wciągnęło. za chwilę zaczeło smierdzieć palącym sie olejem, spojarzałem na wskaźnik temp ok80 stopni było więc nadal czekałem. Chciałem go przegazować i po tym zaczęło stukać w silniku a po zdjęciu nogi z gazu auto zgasło. Po próbie odpalenia łapał ale gasł. Te stuki to mi wyglądają na coś w dole silnika niż w głowicy chociaż w niektorych momkentach mialem wrazenie ze to zawory badz sam wałek rozrządu
Moje pytanie:
Czy mogła walnąć tylko uszczelka pod głowicą czy cos innego? Olej nie pojawił się w zbiorniczu ale zaczął kopcic.
Opisuje przypadek mondeo 1.8 16v mk1 (bo to moj nowy nabytek)
Pozdrawiam i oczekuję pomocy
Zapomniałem dodać, że przez te 20 minut nie otworzył się i pracował tylko mały obieg, co jakiś czas załączył siewentylator (czujnik temp jest przyn samym terostacie) |
| Ostatnio zmieniony przez czesany |1 Sie 2008|, 2008 00:37, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |1 Sie 2008|, 2008 11:11
|
|
|
| jeśli reduktor jest wysoko umieszczony to niby mogło się zapowietrzyć na tyle że pompa nie pchnęła płynu i chłodzenie było szczątkowe a tym samym mogłeś silnikowi zaszkodzić. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
czesany
[Usunięty]
|
| Wysłany: |1 Sie 2008|, 2008 21:25
|
|
|
Udało mi się układ odpowietrzyc poprez popuszczenie węży na parowniku. Rano go od[paliłem niby jest wszystko ok na postoju. Niby bo układ krązy, wiatrak się załącza, wsazówka w normnie ale... jest bardzo duże ciśnienie w układzie i ciągle wywala płyn oprócz tego w t6rakcie jazdy wskazówka idzie na full przy predkosci ok 100km i spada przy zwalnianiu przy czym uzaleznine jest to scisle z obrotami silnika. wymieniłem termostat i dalej to samo. Podejrzewam uszczelke pod głowicą...
Czy jest to mozliwe?? |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |1 Sie 2008|, 2008 21:31
|
|
|
| czesany napisał/a: | | Czy jest to mozliwe?? |
- raczej tak niestety jak termostat nowy a na zimnym silniku ok -układ odpowietrzony >???
[ Dodano: 2008-08-01, 21:32 ]
uszcelka  |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |2 Sie 2008|, 2008 09:03
|
|
|
| Z odpowietrzaniem właśnie tak jest że się nieco silnik przegrzeje . Jak ja wymieniałem płyn to też czekałem ... czekałem ... i czekałem . Wskaźnik się nie podnosił ale to dlatego że u mnie jest u samej góry i tam płynu jeszcze nie było . W końcu zaczoł się smażyć olej spod dekli ( jak to w 12 V) i potem sssssyykkkk zassało a wskazówka szybko skoczyła pod czerwone pole i zaraz opadła . I po 3 minutach odpowietrzony . W przypadku parownika to jeszcze pare dni buchało bablami powietrza . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |2 Sie 2008|, 2008 12:22
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | Z odpowietrzaniem właśnie tak jest że się nieco silnik przegrzeje |
jak jest reduktor do bani zamontowany to niestety jest jak jest i trzeba nieco pomóc w odpowietrzaniu a nie czekać na cuda i smażenie oleju. U mnie NIGDY sie nic nie zagrzało, smażyło czy cokolwiek przy zalewaniu i odpowietrzaniu układu - kwestia podejścia. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |2 Sie 2008|, 2008 15:12
|
|
|
potwierdzam co Struna pisze(zreszta sam byl przy nie jedenej mojej walce z ukladem chlodzenia gdzie napelnialismy go od zera 
nigdy z redutkorem wpietym w szereg nie bylo problemow z odpowietrzaniem.
zalewalem do maxa(ale nie do pelna bo przy otwarciu sie termostatu bable powietrza potrafia wywalic troche plynu ze zbiorniczka), odpalalem silnik i czekalem az sie zagrzeje tak ze termostat otworzy sie. jak sie otworzy i zacznie zasysac plyn to szybko dolewalem az przestanie znikac w ukladzie i tyle.
potem po 1-2 dniach kontrola i uzupelnienie plynu i to wszystko.
zadnych problemow, nic trudnego.
ale jak redutor zamotowany jest zle(za wysoko, zle puszczone weze) to moga sie dziac cuda |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
|
|
|
|
|
Julek
510 571 845
Auto: '91 2,9 LSD,
Pomógł: 32 razy
Wiek: 42
Dołączył: 15 Lut 2007
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |2 Sie 2008|, 2008 18:44
|
|
|
Czyli przy okazji przekładki silnika lepiej wpiąć parownik w szereg? I wobec tego gdzie go przełożyć? Mój jest dosyć wysoko, czy są jakieś wskazania, że np lepiej byłolby żeby był poniżej pokrywy zaworów na ten przykład... ?
Jak juz mam to rzeźbić od zera to chcę już tip top zrobić |
_________________
Tak to jest normalne, że nie gadasz z bandytami. Nie zapraszasz ich do domu, nie odwiedzasz ich samych. Kto z kim przystaje, takim się staje... |
|
|
|
|
|
czesany
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Sie 2008|, 2008 19:02
|
|
|
| Poprzedni parownik mialem przymocowany do podlużnicy a teraz go przeniosłem na wyskość glowicy ale ponizej zbiorniczka wyrównawczego. Poprzedni miałem wpięty w szereg i działało poprawnie ale niestety parownik sie zzużyl |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |2 Sie 2008|, 2008 21:04
|
|
|
| Julek napisał/a: | | Czyli przy okazji przekładki silnika lepiej wpiąć parownik w szereg? I wobec tego gdzie go przełożyć? |
Tak, koniecznie w szereg, unikniesz wtedy problemów z ogrzewaniem (a raczej jego brakiem czasami) no i zapowietrzaniem obiegu, w którym jest nagrzewnica.
A gdzie przełożyć - powinno się udać zmajstrować jakiś uchwyt i umieścić w okolicach puchy filtra powietrza, ewentualnie - u mnie np. jest na prawym nadkolu, ale poniżej lustra płynu w wyrównawczym. W poniedziałek rzucę Ci fotkę, jeśli Ci potrzeba. |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
| Ostatnio zmieniony przez Zysio |2 Sie 2008|, 2008 21:05, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |3 Sie 2008|, 2008 08:24
|
|
|
| czesany napisał/a: | | . Poprzedni miałem wpięty w szereg i działało poprawnie ale niestety parownik sie zzużyl |
- a teraz jak jest ??? |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |3 Sie 2008|, 2008 11:51
|
|
|
ja w mk1 mialem wpietey reduktor w szereg, po prawej stronie(patrzac od przodu), na wysokosci podluznicy.
obecnie w mk3 mam go troche wyzej po lewej a co ciekawe wpiety jest roznolegle i szczerze mowiac nie zauwazylem zadnych problemow z ogrzewaniem poki co
lepiej bym sie czul jak by byl w szereg wpiety ale poki wszystko dziala OK to wole nie ruszac
mysle ze najwazniejsze zeby bylponizej zbiornika wyrownawczego(weze oczywiscie tez zeby nie szly wyzej:) |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
|
|
|
|
|
czesany
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Sie 2008|, 2008 16:42
|
|
|
| pepicosi napisał/a: |
czesany napisał/a:
. Poprzedni miałem wpięty w szereg i działało poprawnie ale niestety parownik sie zzużyl
- a teraz jak jest ??? |
Teraz takze mam w szereg wpięty
Wolałem juz nie kombinowac z tymi wężami bo jesli dziala to niech sobie działa |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |3 Sie 2008|, 2008 17:48
|
|
|
to jak w szereg to ok  |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
Julek
510 571 845
Auto: '91 2,9 LSD,
Pomógł: 32 razy
Wiek: 42
Dołączył: 15 Lut 2007
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |3 Sie 2008|, 2008 19:12
|
|
|
| No to u mnie był zdecydowanie powyżej zbiorniczka wyrównawczego. Zysio podrzuć tą fotę jak znajdziesz chwilę. |
_________________
Tak to jest normalne, że nie gadasz z bandytami. Nie zapraszasz ich do domu, nie odwiedzasz ich samych. Kto z kim przystaje, takim się staje... |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
