|
klima przestała chłodzić. |
| Autor |
Wiadomość |
gufer-posepny 
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
 Wysłany: |31 Lip 2008|, 2008 21:13
|
|
|
zobaczymy czy zawału nie dostanie fachman jak moją rzeźbę zobaczy  . Jak kiedykolwiek poskładam w jedną całość . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
 |
|
 |
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |1 Sie 2008|, 2008 21:55
|
|
|
co do wag i zestawów do napełniania - to jest stworzone dla tych, którzy nie są chłodnikami.
Ściąganie gazu do maszynki - przy nieszczelnym układzie i nie umiejetności obsługi zaciągają przy okazji powietrze.
zestaw manometrów i niezależna pompa próżniowa - najczęściej dwustopniowa o dużo wyższaj wydajności niż ta w zestawie, a monometry to podstawowe narzędzie chłodniarza - na większości instalacji nie można w prosty i szybki sposób ściągnąć czynnik i go zważyć. dobry chłodnik lepiej zrobi na manometrach niż za pomocą wagi.
Przepełnienie i niedopełnienie klimy - czasem się tak robi, ale tylko dla doświadczonych chłodników i tylko na manometrach.
presostat niskiego i zatarcie sprężarki - struna ma całkowitą rację, tym bardziej, że ucieczka czynnika może być z olejem, a olej krąży po całej instalacji (najwięcej powinno być go w sprężarce, ale nie zawse jest, a jak mało czynnika, sprężarka może go szybko wyrzucić w instalację. A efekty tego mogą wyjść nawet po kilku miesiącach. |
|
 |
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |3 Sie 2008|, 2008 17:17
|
|
|
| Czy mogę odpiąć węże od parownika ( układ pusty ) czy raczej unikać niepotrzebnego rozbierania żeby nie stracić na szczelności . Bo ułatwi mi to pracę . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |4 Sie 2008|, 2008 10:27
|
|
|
| i tak by wypadało zmienić oringi więc śmiało. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |4 Sie 2008|, 2008 20:27
|
|
|
| Struna napisał/a: | | i tak by wypadało zmienić oringi więc śmiało. |
No to wygląda na nie rozkręcane od wyjazdu z fabryki i wolałem nie dotykać . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |5 Sie 2008|, 2008 11:59
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | wolałem nie dotykać . |
kiedyś się zemści stare jak wiadomo to jest dobre ale wino, a mając układ na wierzchu i nie wymienić oringów za jakies grosze to się o pomstę do nieba wręcz prosi |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |5 Sie 2008|, 2008 13:02
|
|
|
| wymiana, jak wymiana, ale przesmarować olejem obowiązkowo. |
|
|
|
|
|
Agusia
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Sie 2008|, 2008 13:18
|
|
|
| moja klima też przestała chłodzić, pojechałam do fachowca. Ustalił ze klima sie nie załącza bo odstęp pomiędzy kołem magnesowym a czymś innym jest za duży, uderzył szczotką w jedno koło na którym lata pasek wieloklinowy i klima sie załączyła, fajnie było by gdyby jeszcze zechciał to zrobić, wydzwaniam do niego a on ciągle nie ma czasu, czy ktoś może mi wytłumaczyć o co chodiz i jak to zrobić? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |5 Sie 2008|, 2008 13:21
|
|
|
| pewnie trza cewke elektromagnesu obadać. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |5 Sie 2008|, 2008 19:06
|
|
|
| Agusia napisał/a: | | moja klima też przestała chłodzić, pojechałam do fachowca. Ustalił ze klima sie nie załącza bo odstęp pomiędzy kołem magnesowym a czymś innym jest za duży, uderzył szczotką w jedno koło na którym lata pasek wieloklinowy i klima sie załączyła, fajnie było by gdyby jeszcze zechciał to zrobić, wydzwaniam do niego a on ciągle nie ma czasu, czy ktoś może mi wytłumaczyć o co chodiz i jak to zrobić? |
sprzęgło nie załącza się na kompresorze .
No to rozkręcam . I tak muszę dać do zakucia końcówkę jedną . To łatwiej mi jezdzić z samymi wężami niż pakować do wrotki kompresor i resztę fantów . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
| Ostatnio zmieniony przez gufer-posepny |5 Sie 2008|, 2008 19:08, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Agusia
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Sie 2008|, 2008 15:03
|
|
|
| Cytat: | | sprzęgło nie załącza się na kompresorze |
no tak, a ma ktoś jakiś schemat może do tego co trzeba rozkręcać, o którą przerwę chodzi, ile ma wynosić, podobno można jakąś blachę dogiąć młotkiem i tez będzie sie załączała (tylko która blache to nie wiem), ale wolałabym aby było to zrobione tak jak powinno być. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |11 Sie 2008|, 2008 15:09
|
|
|
| sprężarka klimy jest zasprzęglana elektromagnesem, jest cobie specjalna cewka okrągła i na nią podaje się napięcie a ona ma za zadanie zasprzęglić wałek sprężarki z kołem pasowym. NO i jak przerwa od elektromagnesu jest za duża to pole magnetyczne wytwarzane przez cewkę jest za słabe aby zasprzęglić. Trzeba zrobić tak żeby przerwa była mniejsza na tyle że cewka da radę zasprzęglać. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
