 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
ASB nie przełącza 1-2, reszta biegów OK |
| Autor |
Wiadomość |
puffer
[Usunięty]
|
 Wysłany: |22 Lip 2008|, 2008 21:14
|
|
|
sprawdziłem napięcie pomiędzy 1 pinem a masą z silnika i aku, na włączonym silniku
aku 0,114
silnik 0,152
problem w tym że po zdjęciu kostki jest tak samo
podobno powinno byc 0,00, może ktoś chętny na małą chwilową podmiankę TPS w okolicach Koło Konin Turek
A jeśli jest przebicie na pinie 1 na co stawiać?
Jeszcze jedno, kiedy odpinam TPS, dopiero ASB wariuje, przełaczy na 2 ale po dodaniu gazu (nawet leciutko) redukuje na 1. |
| Ostatnio zmieniony przez puffer |22 Lip 2008|, 2008 23:01, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Lip 2008|, 2008 21:16
|
|
|
| puffer napisał/a: | | A jeśli jest przebicie na pinie 1 na co stawiać? |
na wiązkę silnika i/lub podłużnicy |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |22 Lip 2008|, 2008 23:06
|
|
|
| puffer napisał/a: | | no i właśnie mam 7 tys obrotów a przepustnica wychylona zaledwie do połowy pedał też i ledwo do 3V dochodzi, nie moge wcisnąć pedału do końca bo by mi silnik rozwaliło. |
A co myślałeś, ze jak pół gazu wciśniesz, to do 3.5 dojdzie? Przeciez bez obciązenia silnika to nie dziwne ze się kręci na maksa z ledwo dodanym gazem. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Lip 2008|, 2008 23:09
|
|
|
| Mysza, no bez przesady, jak się nie otworzy przepustnica całkiem to i obroty nie pójdą na max. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |22 Lip 2008|, 2008 23:22
|
|
|
| Struna napisał/a: | | jak się nie otworzy przepustnica całkiem to i obroty nie pójdą na max |
na jałowym? a sprawdz  |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Lip 2008|, 2008 23:30
|
|
|
| Mysza napisał/a: | | na jałowym? a sprawdz |
no nieraz sobie na postoju dłubię i otwieram z ręki przepustnice, ale jakby kąta otwarcia nie badam - tylko na słuch  może i masz rację. No ale jak już kolo mierzy to wystarczy na zapłonie zmierzyć bez odpału, też napięcie już będzie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
puffer
[Usunięty]
|
| Wysłany: |22 Lip 2008|, 2008 23:47
|
|
|
| Struna, może coś bliżej w tym temacie (gdzie i czego dotknąć?). |
| Ostatnio zmieniony przez puffer |22 Lip 2008|, 2008 23:48, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Lip 2008|, 2008 23:49
|
|
|
| no zmierz napięcie na TPS-ie na zapłonie a nie na odpalonym motorze. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
puffer
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Lip 2008|, 2008 00:18
|
|
|
aha może jeszcze ktoś schematem podłączenia do ECU poratuje, znalazłem na forum ale tylko do krokodyla chyba że to to samo.
A na zapłonie sprawdzę jutro. |
| Ostatnio zmieniony przez puffer |23 Lip 2008|, 2008 00:19, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |23 Lip 2008|, 2008 00:20
|
|
|
| ale co do ecu ? tps ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
puffer
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Lip 2008|, 2008 00:43
|
|
|
połączenie tps z ecu
[ Dodano: 2008-07-23, 15:22 ]
Przy załączonym zapłonie i zgaszonym silniku:
masa silnik 0,073
masa aku 0,83
Po grzebaniu wczorajszym przy TPS, dziś rano raczył przełączyć bieg, przy bardzo wolnym starcie.
[ Dodano: 2008-07-27, 11:49 ]
ruszyłem wiązkę przy podłużnicy, w komorze silnikowej wtyczki i gniazda OK, gorzej z kablami tymi od góry, popękana izolacja i braki izolacji na niektórych.
Odizolowałem każde po kolei (przemyłem najpierw alkoholem do czyszczenia elektroniki), niestety bez zmian, nadal odczyty nieprawidłowe.
Przy pomiarach zauważyłem że na ECU przy pinach 23, 49, 50, (gdzie masa dochodzi do kompa) jest ok 0,1V, natomiast gdy odepnę kostkę od ECU jest 0. (pomiar względem masy AKU), natomiast pomiar pinu 91 gdzie wychodzi masa na TPS również waha się między 0,1-0,15V.
Czy komp może rozbić przepięcie? bo skoro masa dochodzi prawidłowo a wychodzi do bani to coś jest nie halo (z tym że po zapiętej kostce na kompie n awejściu też jest źle).
Kolega 1Bodzio proponuje regulacje taśm w ASB, jednak może znalazł by się ktoś z kompem na chwilową podmiankę, w okolicach Koła, Konin, Turek.
[ Dodano: 2008-07-29, 20:58 ]
Dziś, zamieniłem się z gościem na ECU, (musiałem nity odwiercać..., dobrze że nie widział  ) ale niestety bez zmian, II nadal nie wchodzi jak trzeba. Trza chyba za wiązki się wziąć dość poważnie. Pewnie wizytą u Adam2000 się skończy. |
| Ostatnio zmieniony przez puffer |29 Lip 2008|, 2008 20:59, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |29 Lip 2008|, 2008 22:22
|
|
|
| puffer napisał/a: | | Kolega 1Bodzio proponuje regulacje taśm w ASB, jednak może znalazł by się ktoś z kompem na chwilową podmiankę, w okolicach Koła, Konin, Turek. |
Grzebanie przy skrzyni, przy zgniłej wiązce nie ma sensu. Trzeba najpierw zrobić porządek z kabelkami, bo może się okazać że po tym auto cudownie ozdrowieje. Dopiero jak kablowisko będzie w miarę OK i brak będzie poprawy, to trzeba się zabrać za skrzynię. To tak dla jasności. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
puffer
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Wrz 2008|, 2008 10:53
|
|
|
Sprawa rozwiązana, niestety dośc kosztownie bo 2000,00 zł to chyba dośc sporo. Okazało się jednak że skrzynka się posypała (tarczki, taśmy itp.), z holowaniem to podobno nie ma nic wspólnego, i chłopy od automatów powiedzieli że to wogule nie ma wpływu na skrzynię. W tej chwili skrzynka jest przeglądnięta i wyremontowana do granic możliwości, mówią że trochę pośmigam na niej teraz. Niestety autkiem się jeszcze nie cieszę, ponieważ przy wyciąganiu skrzyni, uszkodzili wydech, teraz czekam na naprawę tegoż elementu.
Pozdrawiam i dzięki wszystkim za pomoc. |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |25 Wrz 2008|, 2008 12:54
|
|
|
| puffer napisał/a: | | skrzynka się posypała (tarczki, taśmy itp.), z holowaniem to podobno nie ma nic wspólnego, i chłopy od automatów powiedzieli że to wogule nie ma wpływu na skrzynię |
Jaaasne, tylko ze to zależy ile i jak holowana. Jak goście mówią tak wszystkim klientom, to mają zapewnioną robotę na długo |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
