|
ASB - brak biegów |
| Autor |
Wiadomość |
kamil-wawa
[Usunięty]
|
 Wysłany: |11 Lip 2008|, 2008 23:49
|
|
|
Czy ktos kto posiada ASB moglby wyjac ten przekaznik w skrzynce bezpiecznikow i zobaczyl czy skrzynia właczy bieg ??bo nie wydaje mi sie ze ktos bedzie na tyle dobry i odepnie 2 wtyczki od skrzyni i zobaczy czy jakis bieg wskoczy  |
|
 |
|
 |
Rafał A.(antek) 
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |12 Lip 2008|, 2008 10:48
|
|
|
czemu, odrazu ci powiem ze w skrzyni bez wtyczek jest napewno wsteczny i prawdopodobnie 3 badz 2 (wydaje mi sie ze 3 bo bardzo slaba)
Konwetrter musi byc w skrzyni do "dna" czuje sie jak wskakuje na pompe oelju
Jak nie ma zadnego biegu to pompa oleju stoi, albo konwerter smietnik. |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
 |
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |12 Lip 2008|, 2008 10:49
|
|
|
| Struna napisał/a: | kamil-wawa napisał/a:
Rafał A.(antek) napisał/a:
wsteczny i jeden bieg do przedu sa zawsze
wiec ?
może Rafał to w kontekście starszej skrzyni powiedział, nie wiem. |
w kontekscie naszych elektornicznych skrzyn. W nich dalej wybierak wybiera biegi recznie (niektore)- pozycje park, neutral, przod, tył. Dopiero pozniej biegi w przod poszczegolne sa sterowane EL zaworami. |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
| Ostatnio zmieniony przez Rafał A.(antek) |12 Lip 2008|, 2008 10:51, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
kamil-wawa
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Lip 2008|, 2008 11:30
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: |
Konwetrter musi byc w skrzyni do "dna" czuje sie jak wskakuje na pompe oelju
Jak nie ma zadnego biegu to pompa oleju stoi, albo konwerter smietnik. |
| kamil-wawa napisał/a: | | Z drugiej strony wydaje mi sie ze jakby wszedł głeboko albo mniej głebiej to i tak po przykrecieniu do koła zamachowego lekko sie wysunie z wałka skrzyni ? |
dokładniej chodzi mi o to że i tak jak przykręcę konwerter do skrzyni to śruby go przyciągną do koła zamachowego i a jeżeli źle bysmy wsadzili z Pablem i Jendrkiem to chyba skrzyni normalnie nie dałobysię przykręcic ? bo pompa napędzana jest tymi 2 ścięciami na zewnętrznej częsci wałka ?? |
| Ostatnio zmieniony przez kamil-wawa |12 Lip 2008|, 2008 11:47, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |12 Lip 2008|, 2008 23:41
|
|
|
| teoretycznie tak, ale konwerter raczej dochodzi ciasno do kola zamachowego, nie ma opcji sciagniecia go z pompy. |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |13 Lip 2008|, 2008 07:00
|
|
|
| Trzeba było sprawdzić dokładnie ten konwerter. Wylać olej, zaświecić lampką do środka, zajrzeć i ocenić stan zębatki najmniejszego wewnętrznego wieloklina. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |13 Lip 2008|, 2008 10:49
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | odrazu ci powiem ze w skrzyni bez wtyczek jest napewno wsteczny i prawdopodobnie 3 badz 2 |
Jak jest brak zasilania itd. itp. to skrzynia hydraulicznie zapina "3" lub "R" w zależności co się ustawi na wybieraku. Pytanie co się stanie jak jest zwarcie w wiązce i zapina wszystkie elektrozawory (ale to tyczy się tylko przodu, bo wsteczny i tak powinien się zapiąć).
kamil-wawa
Jeśli byś źle założył konwerter to zablokowało by ci wał, jeśli się wał kręcił normalnie (kluczem nie z rozrusznika) to musiałeś dobrze złożyć. Zdejmowałeś tą dużą wtyczkę na skrzyni? Jeśli nie, to zdejmij ją i zobacz wtedy czy zapnie ci bieg. No i poczekaj trochę z zapiętym "D" (kilka min. na wolnych obrotach i co jakiś czas tak do 2500, piłowanie do odcinki nic nie da). U mnie jak wziąłem skrzynię która długo stała "lock-up" i "4" pojawiło się po kilkuset km. "2" pojawiło się po kilkudziesięciu. Nie wiem czy to kwestia zapowietrzenia skrzyni, czy zblokowania długo nie używanych zaworów. Oczywiście pierwszą czynnością była wymiana oleju i filtra. |
| Ostatnio zmieniony przez gw21 |13 Lip 2008|, 2008 10:52, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |13 Lip 2008|, 2008 11:09
|
|
|
| gw21 napisał/a: | | Pytanie co się stanie jak jest zwarcie w wiązce i zapina wszystkie elektrozawory (ale to tyczy się tylko przodu, bo wsteczny i tak powinien się zapiąć). |
Bedzie szalała po biegach, tak samo jak przy zbyt niskim cisnieniu lub brudnym sterowniku
| gw21 napisał/a: | | No i poczekaj trochę z zapiętym "D" (kilka min. na wolnych obrotach i co jakiś czas tak do 2500, piłowanie do odcinki nic nie da). U mnie jak wziąłem skrzynię która długo stała "lock-up" i "4" pojawiło się po kilkuset km. "2" pojawiło się po kilkudziesięciu. Nie wiem czy to kwestia zapowietrzenia skrzyni, czy zblokowania długo nie używanych zaworów. |
Syf w skrzyni, zacinajace sie tloczki zaworow, zastane tłoki, sklejone tarczki etc...
W brew pozorom automat to bardzo prezyzyjne urządzenie. |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |13 Lip 2008|, 2008 11:16
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | W brew pozorom automat to bardzo prezyzyjne urządzenie |
No dokładnie dlatego myślę, że po długim postoju/leżakowaniu skrzyni świeży olej to podstawa. Ja zrobiłem około 2000 km i powoli zbieram się do ponownej wymiany (pewnie już dynamicznej) żeby mieć na te 30-40tyś spokój. |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
|
|
|
|
kamil-wawa
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Lip 2008|, 2008 11:21
|
|
|
olej i filtr to pierwsza czynnosc jaka zrobilem + mycie miski myjką - sprawdze jeszcze jak postoi na D
| Mysza napisał/a: | | Trzeba było sprawdzić dokładnie ten konwerter. Wylać olej, zaświecić lampką do środka, zajrzeć i ocenić stan zębatki najmniejszego wewnętrznego wieloklina. |
to tez sprawdzalem - wylalem olej z konwertera zeby zalac jak najwiecej swieżego i popatrzylem wieloklin nie jest zjechany.
Odnosnie konwertera, kiedy rozmawialem z facetem z firmy gdzie kupowalem filtr powiedzial mi zebym zwrócił uwage na ten wieloklin i na to w ilu żedach mocowana jest turbina w konwerterze wg. niego powinna byc w 4 rzędach w cossim a w innych wersjach w 3 rzędach a mozna to podobno poznac patrząc na górę konwetera i tam w sumie widac 4 rzędy tych kreseczek podaje link gdzie jest zdjęcie
Konweter cossi
Najlepsze jest to że ten który miałem miał ten wieloklin składający się jakby z 3 czesci i mial zgrzewy widoczne na górnej częsci znalazlem podobny na aukcji zztopa i widze ze markerem napisane jest 2.0 16V
http://www.allegro.pl/ite...omat_94_98.html |
| Ostatnio zmieniony przez kamil-wawa |13 Lip 2008|, 2008 12:04, w całości zmieniany 4 razy |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |13 Lip 2008|, 2008 11:28
|
|
|
| Zobacz tak jak jest i na odpiętej wtyczce później. |
|
|
|
|
|
kamil-wawa
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Lip 2008|, 2008 22:42
|
|
|
| na odpietej wtyczce to samo - skonczylem walke wstawilem uzywke skrzynie i smiga - jak narazie do przodu kawalek bo w ferworze walki urwalem cięgno od wybieraka moze ktos ma do sprzedania ??:/ |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |17 Lip 2008|, 2008 06:42
|
|
|
| kamil-wawa napisał/a: | | niego powinna byc w 4 rzędach w cossim |
Mam 2 konwertery od DOHCów 8v ze starych A4LD, i oba mają po 4 rzędy. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
kamil-wawa
[Usunięty]
|
| Wysłany: |17 Lip 2008|, 2008 09:49
|
|
|
| no wiec wlasnie - a u mnie w obu konwerterach sa 3 rzedy pewnie ktos juz wczesniej wymienial konweter i wsadzil z innego...tylko zztop tez sprzedal mi z trzema rzędami - pytalem sie o to bo koles z tego serwisu powiedzial ze przez to samochod moze miec muła i moze miec to wpływ na zywotnosc silnika jestem ciekawy czy to prawda... |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |17 Lip 2008|, 2008 09:58
|
|
|
Prawda jest taka, ze jak oddajesz konwerter do regeneracji, to i tak oddają podobny a nie taki sam, i nie ma to większego znaczenia  |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
