|
Poślizg na 2 ASB MkIII 2,0 16V |
| Autor |
Wiadomość |
palikboss
[Usunięty]
|
 Wysłany: |9 Lip 2008|, 2008 22:45 Poślizg na 2 ASB MkIII 2,0 16V
|
|
|
Witam!
Posiadam od lutego Scorpio i wszstko bylo oki ale pojawil sie pewin problem.
Pojawil sie poślizg prz zmianie z 2-3. Sprawa przedstawia sie nastwpujaco jak autko jest zimne to jest oki, lekkie szarpniecie przy zmieanie 1-2 ale miedzi 2-3 i 3-4 wszystko ok to szarpniecie 1-2 to nie jest takie zle powiedzia bym ze wyczuwalne ale nie pozatym, jak tylko auto sie nagrzeje dosc dobrze to pojawia sie poślizg miedzy 2-3.
I teraz taki bajer nie dzieje sie to zawsze nieraz jade po miescie nawe 100 km i nic sie nie pojawi a nieraz wstarczy kilkanaście km i juz jest, w innym przypadku niema poslizgui ale tylko stane np na stacji zeby zatankowac 10-15 min i ponownie jazda i poślizg sie pojawia.
Olej mam nowy taśmy regulowane.
Niewiem gdzie szukac przyczyny poczytalem i dowiedzialem sie ze przepywomierz ma wpyw na ASB to go wyczyścilem brak poprawy, ale jak odlacze przepywomierz to poślizg znika ale pojawia sie waliecie w dyfer.
Gdzie leży problem, jak to moze byc przeplywomierz to jak sprawdzic czy to on?? |
|
 |
|
 |
1Bodzio 
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |9 Lip 2008|, 2008 22:52
|
|
|
| A jak Ci sie ten poślizg objawia? Co sie dzieje, jak on wystepuje? |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
 |
|
|
palikboss
[Usunięty]
|
| Wysłany: |9 Lip 2008|, 2008 23:13
|
|
|
| Np cos jak w manualu nacisniesz sprzeglo a nie puscisz gazu, przy dynamicznej jezdzie to np obortomierz podnosi sie od 3000 na 4000 ale nie wzrasta predkosc i nie czuc zeby "ciagnol" i kolo 4000 zmiana a przy spokojnej to jakby zmian biegu trwala to np. 2000 obr odbroty podskocza na jakies 2250 moze 2300 i zmiana biegu, |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |10 Lip 2008|, 2008 10:19
|
|
|
| taśmy można wyregulować. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
palikboss
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Lip 2008|, 2008 14:46
|
|
|
| Ale taśmy byly reguolwane. Pierwsze podejrzenie padlo na olej i tasmy i posza wymiana dynamiczna i regulacja tasm wedlug opisu jaki znalazlem na forum. |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |11 Lip 2008|, 2008 14:59
|
|
|
| palikboss napisał/a: | | Pierwsze podejrzenie padlo na olej i tasmy i posza wymiana dynamiczna i regulacja tasm wedlug opisu jaki znalazlem na forum. |
stary olej nie smierdział spalenizną? |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
palikboss
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Lip 2008|, 2008 15:16
|
|
|
| Smierdziec moze i smierdzial ciezko powiedziec napewno byl zurzyty. To jest na 100% pewne. Kolor olejku byl brunatny czy cos takiego do czerowno pomaranczowego to mu brakowalo oj brakowalo. |
|
|
|
|
|
topaw
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Lip 2008|, 2008 15:28
|
|
|
Moze juz tarczki troche przysmazone ?
A jak skrzynka jezdzila na starym oleju? |
|
|
|
|
|
palikboss
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Lip 2008|, 2008 17:16
|
|
|
po zmianie oleju ciezko powiedziec czy sie polepszylo ale problem nie zniknol. Na starym oleju zachowanie miala takiesamo. Dlatego wymienilem....
Pada temat tarczek jak diagnozowac zeby wiedziec ze to to?? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |11 Lip 2008|, 2008 17:19
|
|
|
| palikboss napisał/a: | | jak diagnozowac zeby wiedziec ze to to?? |
sprawdź czy w oleju nie ma takich drobinek pływających, jeśli są to będą to właśnie efekty ślizgania na tarczkach. Ogólnie może również puszczać uszczelnienie na tłoku i brak ciśnienia odpowiedniego powoduje chwilowy uślizg z bo tłok nie ma siły na tyle nacisnąć aby zmienić bieg. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
palikboss
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Lip 2008|, 2008 17:27
|
|
|
| Sprawdze olej. No dobra ale co z tym tematem jak odlacze przeplywomierz jak tyklo wypne wtyczke to problem poslizgu znika ale zato wali w dyfer... |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |11 Lip 2008|, 2008 17:54
|
|
|
Podejrzewam problemy z elepstrykom 
Trzeba by się podłączyć i zrobić pełną diagnostykę. |
_________________
Always look on the bright side of life |
| Ostatnio zmieniony przez Adam_2000 |11 Lip 2008|, 2008 17:55, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
palikboss
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Lip 2008|, 2008 19:00
|
|
|
Nio tez mnie cos mierzi w tym kierunku. Wiem ze scorpiaka mozna zdiagnozowac za pomocoa kodów bylyskowych a powiedzcie mi czy ktos ma namiar gdzie to sie podpiac konkretnie jakis caly opisik jak to zrobic bo kiedys ktos mi powiedzial ze najlepiej znagraf filmik i analizowac ale juz nie byl taki cwany zeby powiedziec gdzie mam sie podpiac.
Powiedz mi czy wystarczy takowa diagnoza czy ona nic nie pomoze?? |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |11 Lip 2008|, 2008 19:02
|
|
|
| Tobie taka diodka nic nie pomoze |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |11 Lip 2008|, 2008 19:06
|
|
|
Diodką to już sobie nie pobłyskasz w wielorybie.
Potrzebny jest diagnoskop (FDS, WDS... ) |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
