|
Zbyt duże spalanie gazu |
| Autor |
Wiadomość |
blaz [Usunięty]
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 09:30
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | | co Ty piszesz ?? chyba odwrotnie |
dokładnie to co napisałem jak sie depnie to pierwsze 50-60 to niewiadomo kiedy, przydaje sie jak sie miejsca szuka na parkingach koło hipermarkjetoof |
|
|
|
 |
jaroz
Tylko Cossi


Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy Wiek: 49 Dołączył: 11 Sty 2008 Skąd: Poznań Gliwice
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 09:34
|
|
|
| blaz napisał/a: | | jak sie depnie to pierwsze 50-60 to niewiadomo kiedy | Przyklepuję w 100% |
_________________ Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
 |
Kevin Xy
WSK x3


Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy Wiek: 49 Dołączył: 17 Sie 2004 Skąd: Piaseczno
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 13:04
|
|
|
wybacz, ale rowerem sie lepiej zbieralem
pojezdzjcie troche innymi autami, scorupa do tych 50-60 miernie wypada, chociazby z racji wagi |
_________________ Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 13:05
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | | wybacz, ale rowerem sie lepiej zbieralem | co racja to racja |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
blaz [Usunięty]
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 13:17
|
|
|
http://pl.youtube.com/watch?v=2Zo_U7LdPbI
ze stoperem w reku to niby nie mierzenie ale mi tu wychodzi jakies 2.5sek do 50 to niezle jak na 22letniego pascia na gazie:) wiem ze zara sie ktoś czepi ze mam licznik popsuty i to dlatego, ale tu mysle ze dobrz epokazywał zreszta to czuc ten poczatek dobrze idzie z miejsca i zaden rower mnie nie doscignie:) z kumplem ustawiłem sie on laguną 2.0 na Pb i z miejsca staru nie miał, potem niestety wachałem jego CO |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 13:27
|
|
|
| blaz, weź Ty zacznij chłopie Kick-down'a używać to zobaczysz jak jedzie 2.9 12V6 bo jak narazie to jeszcze bez KD jechałeś. Na KD będzie ciągnął ponad 5 krpm a nie zmieniał przy 4 krpm choć i tak widać że masz tak gaz zrobiony, że koło 4 krpm już masz zadyszkę. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
jaroz
Tylko Cossi


Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy Wiek: 49 Dołączył: 11 Sty 2008 Skąd: Poznań Gliwice
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 15:02
|
|
|
| Struna napisał/a: | | Na KD będzie ciągnął ponad 5 krpm a nie zmieniał przy 4 krpm | Co racja to racja A wracając do filmiku, to u mnie jakoś ta wskazówka (jedna i druga) szybciej napindala No ale ma silnik 2x więcej zaworów do oddychania |
_________________ Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 15:11
|
|
|
| jaroz napisał/a: | to u mnie jakoś ta wskazówka (jedna i druga) szybciej napindala | tylko zobacz jaką masz skalę na obrotku u siebie a jaka jest w mk1 - różnica jest ogromna. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
jaroz
Tylko Cossi


Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy Wiek: 49 Dołączył: 11 Sty 2008 Skąd: Poznań Gliwice
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 18:36
|
|
|
| Struna napisał/a: | | tylko zobacz jaką masz skalę na obrotku u siebie a jaka jest w mk1 - różnica jest ogromna. | Ehhh, to był żarcik Nie chwyciłeś |
_________________ Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 18:42
|
|
|
| jaroz napisał/a: | Ehhh, to był żarcik Nie chwyciłeś | bo ja ogólnie Ciebie jakoś nie "chwytam" |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
jaroz
Tylko Cossi


Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy Wiek: 49 Dołączył: 11 Sty 2008 Skąd: Poznań Gliwice
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 18:49
|
|
|
| Struna napisał/a: | bo ja ogólnie Ciebie jakoś nie "chwytam" | Może za bardzo Jesteś spięty ? |
_________________ Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
 |
pepi
pepi


Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy Wiek: 50 Dołączył: 28 Sty 2007 Skąd: Krzczonów
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 21:25
|
|
|
te automaty wygodne to jest ale do sportowej jazdy to one się nadają przynajmiej te w scorpio coś mie znowu nachodzi na zmiane na manual tylko mam multum pracy w warsztacie no chyba żę asb padnie to wtedy napewno ale jak na złość nie zwali się |
_________________ v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
 |
blaz [Usunięty]
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 21:50
|
|
|
jutro zrobie KD na beni albo i na LPG dla porównania, zadyszki nie czuje , filmik jest z 3go dnia jak kupiłem scorpio i wtedy o czymś takim jak KD nawet bajek nie słyszałem |
| Ostatnio zmieniony przez blaz |5 Cze 2008|, 2008 16:23, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 22:10
|
|
|
| blaz napisał/a: | | Struna nie jest spiety tylko cięty na mnie:) | bynajmniej. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
blaz [Usunięty]
|
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 22:19
|
|
|
| chyba się zbyt intensywnie udzielam, musze sie w pracy zajac praca a nie pisaniem |
| Ostatnio zmieniony przez blaz |5 Cze 2008|, 2008 16:24, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
|
|