|
Teraz to zaczęło stukać... Co to może być? |
| Autor |
Wiadomość |
dvd79
[Usunięty]
|
 Wysłany: |10 Maj 2008|, 2008 14:32 Teraz to zaczęło stukać... Co to może być?
|
|
|
Witam !!!
coś się dzieje z prawym przednim kołem. A zaczęło się od drgań koła przy prędkości od 50 do 60/70 km/h. Pomyślałem że gumki stabilizatora więc je wymieniłem. Przy okazji zauważyłem że drążek kierowniczy ma luz na przegubie. Dzisiaj i to też wymieniłem. Problem jest taki że drganie pozostało - trochę mniejsze i trochę wyższej prędkości (około 70 km/h) i na dodatek zaczęło stukać jak jadę po wybojach. Poczytałem trochę forum i wyczytałem że to sworzeń wahacza, ale jak miałem go w rękach to sworzeń "ciasno" chodził w swoim gnieździe. Stawiałbym na amortyzator, ale te stukanie pojawiło się z godzina na godzinę - tak nagle...
Na przeglądzie jeszcze nie byłem. W następnym tygodniu dopiero pojadę, ale w ubiegłym roku amortyzacja była około 60%.
Co to może być ? I skąd te drgania koła ? Acha, jeszcze zanim zmieniłem drążek jadąc po autostradzie z zawrotną prędkością >=130 km/h i skręcając w lewo na zakręcie to koło też drgało, wręcz waliło, w prawo tego nie było... |
|
 |
|
 |
gufer-posepny 
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |10 Maj 2008|, 2008 15:46
|
|
|
Dokręć koło 
Pamiętak o odpowiednim przykręcaniu koła na krzyż . Bo łatwo felgę krzywo posadzić i zaczną sie cyrki . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
 |
|
|
dvd79
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Maj 2008|, 2008 16:52
|
|
|
| koło przykręcone kluczem hydraulicznym. poprzednio tak samo było przykręcone. żeby je odkręcić poza warsztatem muszę używać półmetrowego klucza do kół (np. taki z tesco po 20 zeta) |
|
|
|
|
|
Byniek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Maj 2008|, 2008 17:15
|
|
|
| dvd79 napisał/a: | | Problem jest taki że drganie pozostało - trochę mniejsze i trochę wyższej prędkości (około 70 km/h) |
Wyważyc koła.
| dvd79 napisał/a: | | i na dodatek zaczęło stukać jak jadę po wybojach |
Wszystko poprawnie poskręcałeś? Gumki stabilizatora odpowiedniej średnicy zamontowałeś?
| dvd79 napisał/a: | | skręcając w lewo na zakręcie to koło też drgało, wręcz waliło, w prawo tego nie było... |
Jesli na dodatek huczy to wskazuje na zużyte łożysko prawego koła.
[ Dodano: 2008-05-10, 17:22 ]
| dvd79 napisał/a: | | koło przykręcone kluczem hydraulicznym. |
Jesli już to pneumatycznym  Pewnie dowalone z 200-250Nm a później sie dziwicie, że gwinty pozrywane i ciężko nakrętki odkręcić... Pneunatem można dokręcać, ale za pomoca specjalnego klucza skrętnego. Wygląda to jak nasadka na kilkunastocentymetrowym pręcie. Pneumat może walić na maxa, ale śruba zostanie dokręcona tylko z takim momentem przy jakim ten klucz ulega skręcaniu (wybite jest na nim w Nm). Nakrętki kół dokręcamy około 100Nm, śruby 120Nm
[ Dodano: 2008-05-10, 17:33 ]
Sprawdź jak mają się pozostałe koła. Może to w któryms innym kole jest luz, drgania się przenoszą i wydaje sie że to dzieje w przednim prawym. |
| Ostatnio zmieniony przez Byniek |10 Maj 2008|, 2008 17:23, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
dvd79
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Maj 2008|, 2008 18:27
|
|
|
- koła były wyważane kilka miechów temu z okazji wymiany opon.
- gumki są zamontowane w wersji wzmocnionej.
- z koła nie wydobywa się huczenie.
- na pozostałych kołach nie odczuwam drgania. tylko to jedno i na dodatek na nim mam stuki jak jadę po wybojach.
jeżeli chodzi o pneumatyka to mechanik chyba ma odpowiednie narzędzia. zresztą nawet jak dokręcę "ręcznym" kluczem te nakrętki to po jakimś czasie i tak mam problem z odkręceniem tych śrub i dlatego kupiłem tescowy klucz do kół (taki rozsuwany za 20 zeta) i nim bez problemu dokręcam i odkręcam śrubki.
martwi mnie to stukanie bo dzisiaj wymieniałem drążek kierowniczy. mechowi zajęło to niecałą godzinkę (zapieczone dziadostwo) i właśnie po tym stukanie stało się głośne. być może wcześniej było - nie wiem bo nie słyszałem. były tylko drgania. |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |10 Maj 2008|, 2008 18:49
|
|
|
weź na szarpaki pojedź i obadaj sworzeń wahacza jednak, na aucie trochę większe siły działają niż Ty jteś w stanie ręką wywołać  |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
Byniek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Maj 2008|, 2008 18:51
|
|
|
| Pojedź najlepiej na szarpaki. Tam zapewne sie wyjaśni co stuka. |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |10 Maj 2008|, 2008 20:14
|
|
|
szarpaki to podstawa- wez sprawdzanie amorok (skoki kola) i przy skokach pokrec kolem w prawo i lewo
i czy to przypadkiem nie dzwoni ?? |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |10 Maj 2008|, 2008 21:56
|
|
|
| a może już po prostu masz taki luz na sworzni że koło zaczyna latać w czasie jazdy, tylko to juz byś słyszął stuki na nierównościach |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |10 Maj 2008|, 2008 22:50
|
|
|
| irek napisał/a: | | tylko to juz byś słyszął stuki na nierównościach |
| dvd79 napisał/a: | | i na dodatek zaczęło stukać jak jadę po wybojach. |
|
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
dvd79
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Maj 2008|, 2008 08:49
|
|
|
ok. więc ta. dzisiaj zrobiłem se przegląd techniczny.
Amortyzatory
przód: L: 75% P: 73%
tył: L: 81% P: 79%
Hamulce: (mam na wydruku tylko przód - chyba że tył zapieczony, ale widziałem że zahamowało)
L: 62% P: 61%
na szarpaki wjechał gościu i dokładnie wyoglądał wahacze, stabilizatory, końcówki drążków, i zerknął jeszcze na amorki. ja jeszcze zwróciłem uwagę na to jak się to prawe koło zachowuje, chodzi mi o łożysko. gościu nic nie stwierdził. niby wszystko jest ok.
jedynie do czego się przyczepił to zbieżność kół przednich - różnica 5,8 mm, ale to było spowodowane tym że wstawiłem gumki wzmocnione do stabilizatora i koło trochę do przodu poszły. na starych gumkach (słoneczkach) też drgało a zbieżność była dobrze ustawiona.
już nie mam pomysłów co jeszcze zrobić. może zamienię koło tylne z przednim... |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Maj 2008|, 2008 16:40
|
|
|
| dvd79 napisał/a: | Amortyzatory
przód: L: 75% P: 73% |
wow, to prawie jak nówki, niezły wynik - albo koleś źle skalibrował maszynę | dvd79 napisał/a: | | na szarpaki wjechał gościu i dokładnie wyoglądał wahacze, stabilizatory, końcówki drążków, i zerknął jeszcze na amorki. |
to bardziej trzeba tym szarpać niż wyoglądać nie jestes w stanie określić czy stuka u dołu czy gdzieś u góry kolumny ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
pik
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Maj 2008|, 2008 19:10
|
|
|
powiem wam ze borykam się z podobnym problemem - drgania i stuki powyżej 80 km/h
do tej prędkości autko się "buja" i wybiera dziury bez echa jak tylko przekroczy 80 kierownica żyje własnym życiem -pomaga delikatny skręt w dowolną stronę - podejrzenie pada na poduszkę ew. łożysko prawego mcpersona czuć malutki luz na amortyzatorze- ale to tylko podejrzenie nie diagnoza
dodam ze 2 miechy temu autko przeszło przegląd i szarpaki też nic nie pokazały
amory tez pow 60% |
|
|
|
|
|
dvd79
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Maj 2008|, 2008 23:34
|
|
|
| Struna napisał/a: | | to bardziej trzeba tym szarpać niż wyoglądać nie jestes w stanie określić czy stuka u dołu czy gdzieś u góry kolumny ? |
no gościu szarpał kołami trochę. powiedziałem mu żeby zwrócił uwagę na te koło. patrzył jednocześnie szarpiąc machiną i nic nie zauważył.
a czy stuka góra czy dół? nie jestem pewien, ale wydaje mi się że góra. dodam tylko że nie jest to metaliczny dźwięk, ale taki głuchy.
mimo wszystko te stuki mnie tak nie martwią bo z tym to można trochę pojeździć.
bardziej mnie martwi drganie koła. tylko że teraz (po wymianie drążka) "walenie" koła przeniosło się z jazdy autostradowej na jazdę prawie miejską  , tzn. przy pewnym ustawieniu kierownicy, oczywiście skręconej lekko w lewo, jadąc prędkością około 80 km/h kołem napier... tak jakby felga była krzywa.
acha. jeszcze jedno. może to być od źle ostawionej zbieżności? mam "przekoszenie" około 6 mm. tylko mnie to trochę dziwi bo zanim zmieniłem gumki stabilizatorów i ten drążek kierowniczy zbieżność była raczej dobrze ustawiona (nie ściągało, zresztą nadal nie ściąga, na boki i kierownica była prosto ustawiona, teraz mam ją lekko w prawo skręconą jak jadę prosto). |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |14 Maj 2008|, 2008 10:51
|
|
|
| dvd79 napisał/a: | | tak jakby felga była krzywa. |
może jest krzywa, może pęknięta, może opona wadliwa itd. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
