Ford Scorpio Team

PiotrekFC

Po długich bojach silnik odpalił, elektryka, komp, sondy podłączone.... ale... autko jeździ i nawet ciągnie (tak mi się wydaje, wcześniej nie prowadziłem 2.9 ani 2.8 ) ale... na wolnych obrotach nierówno chodzi, trzęsie się i tak jak by na ułamek sekundy przerywał, jak się mu na luzie wdepnie mocniej, to czasem też przerwie.

Po odpaleniu zrobił rundkę 5-10 km, w międzyczasie z jednej rury leciał siwoniebieski dym, po 3-4 km przestał, wydaje mi się że przepalił olej który może ściekł do cylindra jak silnik pół roku stał nieodpalany.

W poniedziałek chcę przeczyścić świece, kable WN posprawdzać, elektryk mówi że to może jakiś sterownik podciśnienia (pokazywał mi małą czarną puszeczke).

Może ktoś jeszcze rzuci pomysłem?

Rafał A.(antek)

no wlasnie map (podcisnienie) przewody, reg obrotow...

PiotrekFC

Ten map (podciśnienie) można jakoś sprawdzić? A regulacje obrotów to gdzie zrobić? Jest tam jakieś sterowanie tym?

monter

Odczytaj bledy z kompa. Na stronie klubowej jest info. Mozesz przeciez miec np walniete sondy czy cos innego.

Struna

MAP poprawnie tylko na oscyloskopie sprawdzisz - ktoś opisywałna forum o tym - natomiast tak na szybko możesz odpiąć MAP podczas pracy silnika i zobacz czy zmieni obroty czy nie - jak nic się nie stanie to map uwalony albo sterowanie nim - a jak zacznie świrowac i po podpięciu będzi eOK to znaczy że jest OK - w sensie działą - kwestia tylko czy poprawnie - a to już na oscyloskopie wyjdzie.

PiotrekFC

A czy może mieć na to wpływ odłączona jedna sonda? Właśnie zauważyłem że kabel od lewej wisi sobie luźno... nawet nie wiem gdzie podłączyć

Ah... znalazłem też jednen mały cylinderek, średnicy może 1,5 cm, długi na 4-5 cm, z obu stron wychodzą rurki, i jest on podłączony do wiązki elektrycznej, z tym że on u mnie sobie luźno dynda

ktoś wie co to?

Mam też wrażenie że na 1 i 2 auto jakby słabo przyśpieszało, dopiero na 3 widać że odchodzi od peletonu, to normalne?

kJoFoL

co do sondy to na bank jak jest odloczona to silnik wariuje

Adam_2000

Cytat:

znalazłem też jednen mały cylinderek, średnicy może 1,5 cm, długi na 4-5 cm, z obu stron wychodzą rurki, i jest on podłączony do wiązki elektrycznej

... a to nie jest elektrozaworek oparów paliwa ze zbiornika jak w DOHC ?

PiotrekFC

Nie mam pojęcia, ale długość kabli wskazuje na to że napewno był w komorze silnika, jest podłączony do wiązki i wisi może na 20 cm przewodu.

Struna

u mnie jest taki dinks - to własnie do oparów paliwa a w V6 zbiornik nie jest koło baku jak w dohc tylko wlaśnie w komorze silnika.

PiotrekFC

A co to robi? Czy wystarczy jak to uciacham i zaizoluje przewody?

Struna

w zasadzie to żeby emisja spalin była jakas tam lepsza itp. więc w sumie nic nie robi

Adam_2000

ten zaworek, to się otwiera tylko przy prawie maksymalnym otwarciu przepustnicy i właściwie to służy do wyrównania ciśnienia w zbiorniku paliwa, który jak wiemy jest szczelny i nie ma żadnego odpowietrzania itp...

W zbiorniku powinno być zawsze lekkie podciśnienie, co słychać jak otwiera się wlew paliwa.

will

Panowie ja mam taki problem jak rano odpale na benzynie to przez jakis czas kiepsko sie jezdzi tzn: przy malych obrotach jakos jedzie ale jak chce przyspieszyc to obroty wariuja gora dol gora dol i auto skacze jak zaba,dopiero jak zlapie temperature to tenobjaw znika.jak juz przelacze na gaz to nie ma zadnych problemow autko chodzi elegancko.jak myslicie od czego zaczac poszukiwania usterki?

Struna

może czujnik temp. cieczy chłodzącej. Jak zwalony albo źle podaje to EEC nie wie że silnik zimny i podaje niewłaściwy skład mieszanki.