Ford Scorpio Team

Rafał A.(antek)

Nie ma albo jest z włacznikikem razem. odkrecic silikon zakrecic.

Igi

No więc wymiana na MSB trwa, zalożyłem już zamach i sprzęgło, oraz zamontowałem pedalstwo (to jak dotąd było najbardziej upierdliwe, kamasutra nie przywiduje takich pozycji jakie trzeba wykonywać przy wymianie pedałów :-d

), podłączyłem przewód hydrauliczny i wszystko jak narazie fajnie pasuje, serwo od automata także pasuje.

Na chwilę obecną szukam wału jednopodporowego od krokodyla, bo jak pisał kiedyś WTOM taki będzie pasował bez przespawywania mocowania jednej z podpór. Poprostu kasta wieloryba manuala ma tuż za skrzynią mocowania pierwszej podpory, a kasta wieloryba automata tych mocowań nie ma.

Teraz muszę jakoś podłączyć wiązkę skrzyni, a ponieważ z kabelkologii jestem cieńki to mam kilka pytań jak to wykonać.

1)
Mam dwie wiązki skrzyń, z automatu i z manuala.Czy mogę wykorzystać do MSB wiązkę z automatu po to aby pasowała ta duża wtyczka do gniazda umieszczonego w komorze silnika przy podłużnicy?

2)
Te małe trójkątne wtyczki od VSS (chyba od VSS??) (na foto mają nr 2) są w MSB i ASB takie same. Czy wystarczy tylko podpięcie tej trójkątnej wtyczki z wiązki ASB do gniazda skrzyni mt75 i będzie OK?
Oraz jeszcze jeden dylemat dotyczący wtyczek nr 1 występujących w obydwu wiązakch.
U mnie zarówno w ASB jak i MSB wtyczki te nie były podłączone. Od czego one są?

3)
Jak pisał kiedyś Adam_2000 światło cofania jest załączane w ASB TRS'em, do którego podpięta jest czerwona owalna wtyczka. Odpowiada za to kabelek koloru fioletowo-niebieskiego. Jak rozwiązać podłączenie tego kabelka? Czy poprostu odciąć tą owalną wtycznę od wiązki ASB i podłączyć do tego fioletowo/niebieskiego kabelka tą płaską wtyczkę od MSB? Jeśli tak to co z pozostałymi trzema kabelkami od tej płaskiej wtyczki MSB, za co one odpowiadają?

Czy wogóle koncepcja z wykorzystaniem wiązki od ASB jest słuszna? Czy też należało by to wykonać w zupełni inny sposób?

Rafał A.(antek)

pkt 1 mozesz
pkt 2 prostokatna wytczjka - sonda lambda powinna byc wpieta. trojkatne VSS, mozna wpinac 1:1
pkt 3 trzebaspojzec na schemat po co reszta kabelkow i do czego ida.

Igi

OK, dzięki

A czy są gdzieś online schematy, abym mógł porównać wiązki ASB i MSB, bo np. na tej ruskiej stronce mi nie wchodzą schematy

Aha, jeszcze zrobiłem taki myk - wymieniłem taką krótką wizkę tempomatu zakończoną dwoma wtyczkami (wersja ASB) pod czujniki przy pedałach

na taką samą tylko zakończoną trzema wtyczkami pod czujniki pedałów pochodzącą z MSB (doszedł czujnik przy pedale sprzęgła) - jak myślicie, czy to wystarczy aby sprzęgło rozłączało temp?

Rafał A.(antek)

+ czujnik na sprzeglo, wystarczy.

Igi

tak, tak, czujnik dołożyłem

pablo19

blaz

a ja przepraszam ze sie wtrace w innej sprawie ale co moze byc przyczyna że dziwnie mi jakos jedzie fura na 2 biegu? jak np kick downem ja potraktuje przy wyprzedzaniu, to wbije 2 i tak trzyma chwile ta 2 ale wogóle praktycznie nie przyspiesza, dopiero po chwili wchodzi 3 i jedzie ale ta 2 ewidentnie za długo ciagnie, nawetpodczas rozpedzania bez redukcji, sory za OT

Rafał A.(antek)

blaz, jak dla mnie tak to napisales ze nie wiem o co chodzi.

blaz

o to że jak daje gaz do dechy na 4 i redukuje mi na 2 to ta dwójka wogóle praktycznie przyspieszenia nie ma, właczy sie 2 wejdzie powiedzmy na ok 4,5tys obr i tak trzyma chwile, i włacza 3 bieg. Wogóle 2 jako jedyna jakos za długo jest zapięta, przeciaga poprostu, inne biegi normalnie sie zmieniaja, nie wiem jak to inaczej wyjasnic

pablo19

Znaczy, że dwójka się ślizga?

blaz

tak jakby sie slizga, glownie jak depne i redukuje, cos podobnego jak jakis kolega napisal teraz w nowym temacie widzialem, cos o 2 biegu ze nie wchodzi, jakis zawor czy cos? nie znam sie na automatach

Igi

Koledzy TIS jest super - właśnie zaczynam go rozgryzać i chociaż wcześniej nigdy nie miałem okazji się tym posługiwać (gdzieś tam tylko w serwisach kontem oka widziałem) i choć jestem z elektryki/oniki i schematów lewy to powoli zaczynam kumać :-d

Zdecydowałem, że jednak wykorzystam w całości wiązkę z manuala a jedynie zamienię tą małą zbiorczą wtyczkę od manuala na tą 40to ileś pinową od automata. Na chwilę obecną mam już rozpracowane gdzie w tej dużej wtyczce umieścić poszczególne piny wiązki manualnej poza jednym kablekiem od wtyczki Transmission Switch. Wszystko się fajnie zgadza, wtyczka Lambdy pasuje, wtyczka VSS pasuje i w zasadzie wtyczka Transmission Switch też pasuje, ale mam prośbę do kogoś kto w miarę kuma TISa, bo ja nie mogę wybrnąć.
Mianowicie - Do wtyczki Trans Switch (C807) przychodzi czarno/biały kabelek (91S-PF22) i nie wiem co za funkcję on pełni i gdzie go umiejscowić w tej dużej wtyczce od wiązki ASB (u mnie C112). Bardzo bym prosił o pomoc co z nim zrobić, bo robota mi trochę stanęła w miejscu.[/i]

Rafał A.(antek)

w nocy postaram ci sie zerknac, chyba ze masz tanie gadanie w dzien to mnie przyatakuj miedzy 11 a 17 to w pracy mam wiecej czasu.