Ford Scorpio Team

mario

Witam. Zamontowałem Blosa w oczatym 2.0 16v (dzieki dla "do cent"za pomoc w wykonaniu trójnika). I tu pojawił się problem. Na bezynie miodzio, wszystko ok, natomiast na gazie nie mam zupełnie wolnych obrotów. Wysokie w porządku, ciagnie do samej góry, jak tylko puszcze gaz to silnik natychmiast gasnie. Blos ustawiłem jak w instrukcji tzn duza śruba na 2,5 obrotu, mała na 1,5 obrotu od całkowitego wkrecenia. Podpora gwizdka całkowicie wykręcona. Regulowałem dwoma śrubami ale bez rezultatu czyli nie ma wogóle wolnych obrotów(od razu gasnie). Czy to mozliwe że przy silniku z wtryskiem trzeba jeszcze podeprzec dodatkowo gwizdek tą trzecia sruba? W instrukcji jest napisane że jest ona szczególnie do samochodów z gażnikiem, które moga wytwarzac zbyt małe podcisnienie na jałowych obrotach. U mnie na palnikach wolne sa ok natomiast na Blosie nie mam ich wcale. Pomózcie bo szkoda zeby blos lezał w garazu. Z góry dzieki za sugestie PZDR.

Struna

albo mało gazu jest na jałowych albo masz lewiznę w dolocie i przepustnica się zamyka całkiem.

ManDragon

Jeśli rozkręciłeś parownik to go skręć do fabrycznego ustawienia bo na wolnych jest mocno za bogato i go "zalewa". Nie patrz na rady że parownik ma być rozkręcony na max bo to brednie tych którzy nie znają zasady działania BLOSa. Pewnie przeczytałeś w instrukcji BLOSa (o ile dostałeś) że na wolnych obrotach odpowiada on mikserowi o średnicy ok 10mm więc wytwarza bardzo duże podciśnienie i przy rozkręconym parowniku gaz wręcz wlewa się do dolotu.

Struna

ManDragon

mario

Parownik zostawiłem w połozeniu takim jak na palnikach bo bałem sie go rozlegolowac. Ale skoro ciagnie na blosie do odcięcia bez rozkrecania to mysle ze ma wystarczająco gazu. Dodam ze parowanik jest prawie nowy. A wolych nie ma wcale. Od razu gasnie.

Struna

grzechu913

a jaki masz ten parownik,bo tez mam zamowiony blos do tego silnika,i jak tylko przyjdzie i znajde czasu aby auto moglo postac pare godzin to sie biore za montaz,wiec wszelkie wskazowki sie przydadza

mario

Mam emmagas czy jakos tak 140kW

grzechu913

a tak jeszcze z ciekawosci,mario sprawdzales wogole jak to wyglada np na kompie jak sie zachowuje sonda tzn jaki jest sklad mieszanki na wolnych bo to troche powinno rozwiac problem z wolnymi obr,bedzie widac czy bogato jest czy ubogo,czy nie masz wogole sterwonika do LPG z poprzedniej instalkii nie masz jak sprawdzic?

mario

Sterownik pozostał z instalki. Wywaliem tylko palniki i sruby(registry). Zamontowałem Blosa i trójniK. Puszka rezonansowa zotsała, zatkałem jej tylko dolne wyjscie. Do kompa nic nie podłączałem. Chciałem ustawic Blos na "oko" a potem dopiero jechac na analizator spalin i ustawic tak jak w instukcji stosunek CO do CO2. Poza tym o ile sie orientuje to sonda lambda nie ma za wiele wsólnego do Blosa. Nie ma tu zadnych silniczków krokowych. To czysta mechanika i fizyka. Chyba ze sie mylę

grzechu913

Struna

maup

IMVHO jak od razu gaśnie na wolnych to nie będzie kwestia składu mieszanki tylko coś się gdzieś źle podpięło.
Jeszcze a propos instrukcji - te 1.5 i 2.5 obrotu to są ustawienia fabryczne, żeby na analizator dowlec się o własnych siłach a nie na sznurku.

mario

Nistety nie mam mozliwosci podpięcia się pod kompa. Po powrocie do palników wszystko działa bez zarzutów. Dziwi mnie tylko to czemu na blosie tak gwałtownie gasnie jakby wogóle nie dostawał gazu. Rozumiem ze mógłby nierówno pracowac itp. U mnie w mieście gaziarze raczej nie są kumaci w tej materii takze z ich strony nie oczekuje za wielkiej pomocy.

[ Dodano: 2008-04-27, 23:28 ]
Raczej wszystko podpiełem jak sie należy. Blos w odpowiednim kierunku potem trójnik. Parownik bezposrdnio z Blosem bez zadnych registrów itp. Przypominam ze na Pb z wpietym blosem chodzi jak złoto.