|
PRZEŁĄCZNIK WENTYLATORA Z A/C - rezystor? |
| Autor |
Wiadomość |
Andrzej5580
[Usunięty]
|
 Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 19:04 PRZEŁĄCZNIK WENTYLATORA Z A/C - rezystor?
|
|
|
Witam wszystkich!
Mam problem z wentylatorem a dokładnie chodzi o to ze dmuchawa działa tylko na 3  wieje tak że łeb chce urwać , myślałem że może przełacznik nawalił lecz sprawdziłem i jest ok podpowiedziano mi ze być moze to nawalił rezystor , z tym ze nie bardzo wiem GDZIE on sie znajduje!? Czy ktoś wie? |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 19:06
|
|
|
| Andrzej5580 napisał/a: | | z tym ze nie bardzo wiem GDZIE on sie znajduje!? Czy ktoś wie? |
jak mniemam nie masz klimatronika skoro mówisz o rezystorze, rezystor a raczej rezystory masz przykręcone do obudowy wentylatora nawiewy ( pod maską na podszybiu ) |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 19:06
|
|
|
Poszukaj, było setki razy wałkowane na forum.
Napisz czy masz zwykłą klime czy klimatronik |
|
|
|
|
|
Andrzej5580
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 19:09
|
|
|
Dzieki STRUNA  poszukam
[ Dodano: 2008-04-10, 19:09 ]
mam zwykłą klimę |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 19:11
|
|
|
| Andrzej5580 napisał/a: | | mam zwykłą klimę |
więc mój opis jest właśnie dla Ciebie adekwatny. Na obudowie będzie taki dekielek nieduży, zdejmujesz go a pod spodem masz na dwóch wkrętach moduł z rezystorami, wykręć, wyjmij i zmostkuj bezpiecznik termiczny bo na 99% to on jest przyczyną. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Andrzej5580
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 19:15
|
|
|
Więc jest szansa że nie muszę kupowac rezystora SUPER! Spróbuję może mi się uda. Bo 3 bieg wentylatora jest dość uciązliwy  a przede mną jeszcze wymiana pompy wspomagania |
|
|
|
|
|
WTOM
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 19:17
|
|
|
przyczyną jest wentylator, dokładniej przytarte jego łożyska ślizgowe  . mam taki rezystor z dobrym bezpiecznikiem (za 40zł).
[ Dodano: 2008-04-10, 19:18 ]
tylko nie lutuj bo ci od temperatury się rozlutuje. najpierw na okrętkę kilka zwojów dopiero później lutałką. fabrycznie jest przygrzany. |
|
|
|
|
|
Andrzej5580
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 19:24
|
|
|
| Spróbuję zmostkować jakby co to się WTOM odezwę |
|
|
|
|
|
WTOM
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 19:27
|
|
|
| tylko nie zapomnij potraktować wd 40 (długą słomką) miejsc łożysk ślizgowych wentyla (dostęp przekichany) bo zamiast rezystora będziesz wentyla smażył. na rozruchu szczególnie na niskim biegu pobiera za duży prąd i przegrzewa rezystory, stąd efekty |
|
|
|
|
|
Andrzej5580
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 19:28
|
|
|
| Słyszałem ze to dość częsta ''bolączka'' w oczatych niestety |
|
|
|
|
|
WTOM
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 19:41
|
|
|
| tak to jest jak poprawia się coś co było dobre, w sierce i starym scorpio był gruby rezystor na porcelance bez żadnych termicznych zabezpieczeniowców i było git, nawet na przytartych wentylach |
|
|
|
|
|
Andrzej5580
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 20:03
|
|
|
Miałem starego poczciwego scorupiaka teraz wieloryb ale z tym mam więcej grzebaniny ale co tam OCZATY to oczaty  dzieki za rady jakby co bede tu sie was wszystkich radził |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 20:07
|
|
|
| WTOM napisał/a: | | w sierce i starym scorpio był gruby rezystor na porcelance bez żadnych termicznych zabezpieczeniowców i było git |
alez było zabezpieczenie termiczne, na wlutowanym sprężystym druciku, jak temp. wzrosła na tyle że topiło cynę to się w tym miejscu ten drucik sprężysty wypinał i tak to sobie działało. Natomiast już od mk2 były takie z termikami i bez porcelanek tylko sam drut oporowy.
Dlatego najbezpieczniej odpalić dmuchawę na 3 bieg na chwilę z początku ( wtedy mamy full prąd na wentyl ) i jak już ruszy to zmniejszyć - ten sposób powinno się zapobiec tego typu przypadkom że się termik pali.
Oczywiście można też nowy wentyl kupić i też mieć spokój przez x lat - tylko to kwestia kasy |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Andrzej5580
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 20:24
|
|
|
| Dzieki bardzo za podpowiedzi, jutro chyba się za to wezmę , dam znać jak mi poszło |
|
|
|
|
|
WTOM
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Kwi 2008|, 2008 20:41
|
|
|
| to nawet nie kwestia kasy, raczej komu chce się pruć skrzynkę, przegrodę, pokrywę zaworów, nabijać klimę. można oczywiście brzeszczotem skrzynkę potraktować ale to chyba dopiero jak padakę zaliczy |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
