Ford Scorpio Team

bubekgroszek · Wysłany: |18 Mar 2008|, 2008 00:49 **Czy to wypalone zawory?**

Witam od soboty mój scorpio ( 2.0 DOHC 16V 1996 sedan ) zaczął kulać dokładnie chodzi o wibracje silnika przy 1000 obr/min i od 1700 do 2200 obr/min tak jakby nie pracował na wszystkich garach dodam tylko że w innych przedziałach obr. wszystko ok, normalnie sie wkręca na obroty. Pierwsza myśl sprawdzić ciśnienie w cylindrach i wyszło 12,5 / 12,2 / 11,9 / 12 /. Druga myśl test i wyszło: przepływomierz, czujnik temp zasysanego powietrza i sonda ale to też nie to bo na LPG identyczne objawy a mam register więc po co mi sonda i przepływomierz. Myślę że to może wypalony zawór i chciałbym zapytać bo zdania mechaników u których byłem są podzielone, jeden mówi że to nie zawory bo ma dobre sprężanie a drugi mówi że zawory i chwilowe sprężanie nic nie wykaże. Żeby było jasne problem dotyczy silnika a nie sprzęgła, wału, opon itp - problem występuje podczas jazdy i postoju. Dolot sprawdzony brak nieszczelności.

Zysio · Wysłany: |18 Mar 2008|, 2008 08:26

Mechesy powiadają że zawory...

A układ zapłonowy jak się ma: kable, świece, cewki i wiązka elepstryczna silnika?

bubekgroszek · Wysłany: |18 Mar 2008|, 2008 08:36

Cewki, świece, przewody wymienione jakieś 5000 tyś temu. Jadąc tym samochodem odczuwa się wrażenie że zasysa lewe powietrze ( identycznie miałem przy wywaleniu gumy z klapki anty wybuchowej ) Tylko że dolot sprawdzony no i tych wibracji dostaje tylko na postoju 1000obr i jak w zegarku od 1700 do 2200 tak jak by brakowalo mu mocy w tym zakresie obr. Co jeszcze powinienem sprawdzić przed remontem głowicy? A ten VIS, EGR? - ale chyba to nie od tego.

Boni · Wysłany: |18 Mar 2008|, 2008 10:50

VIS to nie

ale EGR, jeśli naprawdę go masz, to owszem, trzeba by obadać, bo może takie cuda robić i to zarówno na gazie jak i na beni.

maup · Wysłany: |18 Mar 2008|, 2008 11:30

przepraszam za być może durne pytanie, ale czy sprawdzenie kompresji na oleju nie powinno potwierdzić lub obalić teorii o przypalonych zaworkach?

pepi · Wysłany: |18 Mar 2008|, 2008 11:39

ta durne bo jak wypalone są to olej i tak uszczelni :-D

a moze niech kolega odepnie na beni wtryski po jednym i powino pokazać czy chodzi na gary

VIK · Wysłany: |18 Mar 2008|, 2008 13:00

bubekgroszek · Wysłany: |18 Mar 2008|, 2008 19:53

A jak sprawdzić EGR? dziś chciałem się za to zabrać ale kompletnie nie wiem jak. Czy on jest rozbieralny? odkręcić trzeba go od kolektora ssącego i wydechowego, czy wystarczy tylko ten grzybek wykręcić? Co do tej odmy to rozumiem że trzeba te osłony kolektora zdjąć czy może z kanału coś będzie widać? A może ktoś zna kogoś, w czyje ręce można oddać scorpio w podlaskim, bo ci wszyscy magicy już mnie przestali denerwować a zaczęli śmieszyć. Dziś wrzuciłem 3jkę przy 1200 obr i o dziwo nic auto nie szarpało ale jak będę jechał 1 lub 2 to przy 1700-2200 to mało silnik nie wyskoczy. Załamka kompletna. Sorry jeszcze jedna rzecz podobno jedna przyczyną strzałów na LPG są wypalone zawory więc dziś zrobiłem mały głupi test tzn ruszyłem z 2ki noga podłoga i nic nie wali nawet z 3ki przy ok 1300obr wcisne nagle gaz i auto powoli sie rozpędza żadnego szarpania , strzelania. Czy dzięki temu głupiemu testowi można wykluczyć wypalone zawory.

Jeszcze jedna rzecz, wyczytałem na forum w FAQ coś tam o sprawdzaniu szczelności odmy, że niby silnik powinien zgasnąć po odłączeniu EBJ jeśli nie ma się nieszczelności - tylko że są podzielone zdania na ten temat. Więc jak powinno być? Dodam tylko że jak ja odłączę EBJ to obroty spadają z 1000 na ok 850 ale auto nie gaśnie, więc mam nieszczelność czy tak powinno być?

pepi · Wysłany: |19 Mar 2008|, 2008 09:08

ciśnienie w cylindrach i wyszło 12,5 / 12,2 / 11,9 / 12 /- ta napewno to ile ma być 15

[ Dodano: 2008-03-19, 09:09 ]
wykaże, uszczelni, dopręży, będzie wiadomo o ile wzrosło, będzie wiadomo, gdzie nieszczelność

bubekgroszek · Wysłany: |19 Mar 2008|, 2008 09:17

Struna · Wysłany: |19 Mar 2008|, 2008 10:00

Srebrny · Wysłany: |19 Mar 2008|, 2008 10:11

Stopień sprężania to nie to samo co ciśnienie sprężania.
Coś sie czepil tych wypalonych zaworów, jezeli test ciśnienia spręzania wyszedł dobrze.
Masz wątpliwości co do poprawności procedury mierzenia ciśnienia spręzania w cylindrach to powtórz te czynność 10 razy. Mi sie wydaje że masz wątpliwości co do praw fizycznych.
Silnik ma dobre ciśnienie spręzania (a test na to wskazuje) to nie ma wypalonych zaworów chwilowo, a chwilowo ma. Inaczej pozostaje Ci wróżka delikatnie mówiąc. Strzały na LPG nie powstają w wyniku wypalonych zaworów.
To wypadanie zapłonów zapewne ma źródło w elektryce jak słusznie większość kolegów na forum zauważyło

pepi · Wysłany: |19 Mar 2008|, 2008 12:39

Jak wypala to tak na 99% tylko wydechowe Strzały na LPG nie powstają w wyniku wypalonych zaworów.- tak to prawda

irek · Wysłany: |19 Mar 2008|, 2008 13:30

Orzel666 · Wysłany: |19 Mar 2008|, 2008 13:48

na dohcach srednio sie znam ale u siebie moge podpinac wszystko co w zasiegu reki i bydle nie zgasnie
widac ma za duzy apetyt na benzyne
obwachaj, obadaj czy nigdzie niczym nie dmucha albo lewego nie zasysa
w garazu albo przy bezwieterznej pogodzie sprobuj silnik okadzic fajka to po dymie od razu poznacz czy lewe gdzies lapie
wtryski odpinaj po kolei i sprawdz czy na wszystkich garach ta sama reakcja
w nocy otworz maske i sprawdz na wystepowanie dyskoteki
kable nowe tez moga byc ch...yba nie najlepszej jakosci
w tych autach mechanika raczej dziala do samego konca
pewnie jakas pierdola