 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Teraz już tylko gaz nie chce działać... |
| Autor |
Wiadomość |
jaroz 
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
 Wysłany: |13 Mar 2008|, 2008 12:46 Teraz już tylko gaz nie chce działać...
|
|
|
Temat zaczął się w dziale elektryka > http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=20707
a kończy tu, mam nadzieje...
Cytat:
Wgniatanie w fotel wróciło !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
I muszę powiedzieć, że praktycznie nie czuć różnicy czy to gaz czy benka...
Jeszcze pozostaje mi poobserwować czy będą występować problemy z instalką, o których wspominałem wczoraj (a profilaktycznie pojadę do gazownika).
W razie czego - dzwonię do Ciebie 
Jeszcze raz dzięki Tobie oraz wszystkim, którzy starali się poradzić z moim problemem
A jednak nie koniec... 
Było dobrze jeden dzień! Wczoraj znów problem ale tylko na gazie (choć jak wracam na benkę, to trochę wolne szwankują). Praktycznie jest to co było.... Byłem więc u gazownika, podłączył się pod kompa i wyszło, że niska temperatura. Jakieś w okolicy góra 45 stopni na reduktorze. Stwierdził, że inaczej trzeba podłączyć reduktor (obecnie jest równolegle - czy to prawidłowo w Cossim?), tzn. szeregowo. Wąż z silnika do chłodnicy (ten gruby)ma wg mnie jakieś 55-60 stopni (wskaźnik na zegarach na 1/4 pozycji).
I teraz tak - jak była zima to jakoś auto jeździło, a teraz latem dupa! Termostat wymieniłem w listopadzie i co? Cały czas instalka chodziła (choć czasem przerzucała się na benkę), a teraz nawet po wymianie świec i kabli ma nieidealne warunki do pracy???
Nic nie kapuję. Czy termostat oryginalny, jaki mi serwis założył ma jakąś dziurkę???
Bo gazownik twierdzi, że tak.
Już nie mam pomysłu, zwłaszcza, że wszystko jest zrobione - kable pewnie założone, na cewce również, świece nowe Motocrafty...
Czy zmiana montażu reduktora na szeregowo coś pomoże??? Nie chciałbym znów grzebania w instalce... Wg mnie to mały reduktor. Wczoraj u gazownika widziałem, że Golf 1.3 ma o połowę większy!!! Czy tu mógł popełnić błąd w sztuce?
Sam nie dam rady...pomocy Panowie! |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
| Ostatnio zmieniony przez jaroz |13 Mar 2008|, 2008 12:47, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Mar 2008|, 2008 13:11
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Czy termostat oryginalny, jaki mi serwis założył ma jakąś dziurkę??? |
nie tyle dziurkę co zaworek do samoodpowietrzania sie układu, czy widziałeś na własne oczy co włożył Ci do auta serwis ? może tu jest przyczyna. | jaroz napisał/a: | | Stwierdził, że inaczej trzeba podłączyć reduktor (obecnie jest równolegle - czy to prawidłowo w Cossim?), tzn. szeregowo. |
w scorpio można i nawet zalecane jest wstawianie reduktora szeregowo. | Cytat: | | Wg mnie to mały reduktor. Wczoraj u gazownika widziałem, że Golf 1.3 ma o połowę większy!!! Czy tu mógł popełnić błąd w sztuce? |
a czy golf też miał sekwencję ? bo pewnie to była instalka II generacji a tam reduktory maja większe gabaryty, do sekwencji sa o wiele mniejsze. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |13 Mar 2008|, 2008 13:42
|
|
|
Jurku,
termostat mniemam, że serwis założył prawidłowy (znajomy serwis Forda), choć mogę się mylić, bo generalnie słabo mi grzeje. I tak na przykład Escort po wymianie to wręcz gotował wnętrze, a u mnie - tak sobie grzeje (szału nie ma).
Co do sposobu montażu reduktora, to nie wiem, skoro dotąd działało (nawet przy mrozach!), to mimo, ze jest szeregowe zalecane, to nie wiem czy pomoże wiele, a przynajmniej na tyle aby nie było problemu (bo jeśli to wina termostatu to...).
A co do Golfa, to był zabytkowy (II) więc pewnie masz rację:)
Ale co dalej? Dać sobie grzebać z reinstalacją reduktora (bardzo chciałbym tego uniknąć), czy zająć się ponownie termostatem? (200zł serwis).
Już szału dostaję, a w piątek wyjazd na Śląsk i jak tu jechać, jak auto szarpie, nie chce przyspieszać... |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Mar 2008|, 2008 13:45
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | termostat mniemam, że serwis założył prawidłowy (znajomy serwis Forda), |
| jaroz napisał/a: | | czy zająć się ponownie termostatem? (200zł serwis). |
świetny serwis stary weź sobie sam to zrób, góra godzina roboty i wiesz co masz. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |13 Mar 2008|, 2008 13:49
|
|
|
| Struna napisał/a: | | weź sobie sam to zrób, góra godzina roboty i wiesz co masz. |
Tak, ale tam jest kijowe dojście, poza tym jakaś reklamacja by się zdała, hmm?
W końcu za coś wzięli 2 stówy...
A jak to nie to? Dotąd było ok, więc...? |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Mar 2008|, 2008 14:02
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Tak, ale tam jest kijowe dojście, |
w kosie BOA kijowe dojście ? a patrzyłeś kiedykolwiek pod maske ?  w BOA to masz prawie jak na ręce |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |13 Mar 2008|, 2008 14:08
|
|
|
No patrzyłem i wydaje mi się, że trochę rozbierania tam jest. A już na pewno o wiele lepsze (rzeczywiście na wyciągnięcie dłoni) jest w Escorcie 1.6 16V
To się zgodzę! |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Mar 2008|, 2008 14:29
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | No patrzyłem i wydaje mi się, że trochę rozbierania tam jest. |
odkręcasz trzy śrubki i schodzi pokrywa termostatu, wymieniasz, zakręcasz i tyle. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |13 Mar 2008|, 2008 18:58
|
|
|
| I termostat kosztuje ze 47-57zł w oryginale. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |13 Mar 2008|, 2008 18:59, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
buku
Pedro
Auto: '97 2.3 ASB GHIA
Pomógł: 2 razy
Wiek: 54
Dołączył: 23 Cze 2005
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: |13 Mar 2008|, 2008 19:42
|
|
|
| A zakłada się sprężyną do bloku?Zaworkiem do góry?.Pytam bo sam mam problem z termostatem.Założyłem zamiennik vaxall bodajże no i zaczęły sie perypetie.puszczał cały czas a jak już doszło do 90 stopni to otwarcie miał takie że wskazówka spadała az na niebieskie. i tak ze 6/7 razy pod rząd. Wymieniłem na oryginał Motorcrafta. Delikatnie lepiej o tyle ze puszcza mniej niż tamten i nie spada na niebieskie przy otwarciach pierwszych tylko do 1/3 wysokości. Pytam bo sam nie zakładałem, tylko jakiś młodzian u mechanika.Sorry że sie wpakowałem w cudzy temat. |
_________________
Piotr
Było:Fiat Tempra 1.9 TDS Version Limitada
Daihatsu HI-Jet
Ford Fiesta 1.3 Enduro
Ford Scorpio 2.0 OHC ASB
Jest: Opel Tigra Sport Coupe ASB |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |13 Mar 2008|, 2008 19:47
|
|
|
| Generalnie nie da się inaczej założyć, jest wycięcie na wspomnianą kulkę/zaworek, i sprężyną DO bloku. VERNET może masz zamiennik. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |14 Mar 2008|, 2008 09:08
|
|
|
| Struna napisał/a: | | jaroz napisał/a: | | No patrzyłem i wydaje mi się, że trochę rozbierania tam jest. |
odkręcasz trzy śrubki i schodzi pokrywa termostatu, wymieniasz, zakręcasz i tyle. |
A tak wracając do tematu... to dziś założyłem karton na chłodnicę. Temperatura na wskaźniku podskoczyła i była prawie idealnie w poziomie. Raz tylko się obniżyła. I co? I nadal na gazie auto nie chodziło Jak wymusiłem prace na gazie, to znów jakieś 2 km w miarę (ale tylko delikatnie, jak mocniej wcisnąłem, to efekt był taki jakby nie dostawał dostatecznej ilości gazu i mulił) i znów instalka się wyłączała...
Jak dla mnie to coś jest z reduktorem (przecież zimą ledwo temperatura była na polu NORM i jeździł na gazie) lub wielozaworem...
W każdym razie nie pozwolę gazownikowi przerabiać wpięcia reduktora - z równoległego do szeregowego. Bo wg mnie nie tu leży przyczyna, ani w termostacie.
Jak myślicie Panowie (no i oczywiście Jurku)? |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Mar 2008|, 2008 09:33
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Jak myślicie Panowie (no i oczywiście Jurku)? |
Jurek ja wiem ze masz dlugie wlosy ale zeby płec od razu zmieniac ?  |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |14 Mar 2008|, 2008 11:10
|
|
|
| jaroz, co masz zarejestrowane w błędach instalki ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |14 Mar 2008|, 2008 13:08
|
|
|
| Struna napisał/a: | | jaroz, co masz zarejestrowane w błędach instalki ? |
Były 4 błedy (w takiej kolejności):
pełne otwarcie wtryskiwaczy
zbyt niskie ciśnienie
pełne otwarcie wtryskiwaczy
za niska temperatura
I co dalej >>>?
Co z tym począć? |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
| Ostatnio zmieniony przez jaroz |14 Mar 2008|, 2008 13:09, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
