|
Układ zapłonowy |
| Autor |
Wiadomość |
jaroz 
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
 Wysłany: |9 Mar 2008|, 2008 19:28 Układ zapłonowy
|
|
|
Witam serdecznie,
mam problem z układem zapłonowym. Otóż autko ledwo śmigało już, zwłaszcza na gazie (automat głupiał, auto drżało podczas jazdy), dlatego postanowiłem wymienić świece (oczywiście Motocraft, zgodnie ze specyfikacją), kable wyglądały jeszcze "świeżo".
Trochę się umęczyłem, bo nie miałem odpowiednich narzędzi (więc spawarka i klucz rozmiar XXL gotowy  ), ale podołałem zadaniu. Jednak moja radość nie trwała długo (owszem, poprawa była)bo jak silnik się nagrzał to strzały w tłumik i niechęć do przyspieszania znów nastąpiły).
Poza tym nadal nie ma takiego "kopa" jak latem...
W związku z powyższym mam dwa pytania:
1. Czy to znaczy, że czeka mnie jeszcze wymiana przewodów WN?
2. Jeśli tak, to czy mogą być inne niż oryginały (130zł/szt.), np. NGK (komplet ok 250PLN)?
3. Czy ktoś może się wypowiedzieć, na podstawie doświadczenia czy NGK są godne polecenia?
Z góry dzięki za wypowiedzi.
PS. Już nie mam sił do tego zapłonu, bo raz, że auto lubi przez to zgasnąć, dwa - cierpią osiągi, trzy - rośnie zużycie paliwa...
Jarek |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
| Ostatnio zmieniony przez jaroz |9 Mar 2008|, 2008 19:30, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |9 Mar 2008|, 2008 20:01
|
|
|
| NGK podono podejdą . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
 |
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |9 Mar 2008|, 2008 20:05
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | NGK podono podejdą . |
Ale czy się sprawdzą?
Bo, że pasują to wiem - są dedykowane do tego modelu > http://ford-sklep.pl/prze...orth-p-959.html |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |9 Mar 2008|, 2008 20:12
|
|
|
| Kolega STRUNA na NGK pomyka zdrowo i nie narzeka . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |9 Mar 2008|, 2008 20:16
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | Kolega STRUNA na NGK pomyka zdrowo i nie narzeka . |
No to już decyzja jest - jutro zamawiam!
W końcu stęskniłem się za wgniataniem w fotel
Dzięki za pomoc w podjęciu decyzji ! |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
Stefen
[Usunięty]
|
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |9 Mar 2008|, 2008 20:19
|
|
|
W razie czego zapytaj kolegę .
No u Ciebie ma co wgniatać . Ale te problemy to mogą być uwalone czujniki temperatury . A to już lepiej żeby się ktoś wypowiedział . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |9 Mar 2008|, 2008 20:23
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | Ale te problemy to mogą być uwalone czujniki temperatury |
Jak to uwalone czujniki? Możesz jaśniej?
Przecież objawy wskazują na kable (bo świece już wymieniłem).
W Escorcie miałem to samo - jak się zagrzał, to przerywał - wymieniłem komplet świec i kable - jak ręką odjął |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |9 Mar 2008|, 2008 21:26
|
|
|
moze zauwazyles juz ze to nie escort
to padlne mozna zbadac dioda wiec moze warto
a jesli wyjdzie ze to kabelki ?? no coz- ostatnio w innym temacie to bylo poruszane wiec placz, plac i niech Cie w fotel wgniata !! |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |10 Mar 2008|, 2008 22:09
|
|
|
| jaroz, w kosie BOA używałem NGK zwykłych od 2.9 12V6 - zero różnicy w stosunku do fabrycznych platyn. W obecnym kosie BOB też za czas jakiś zapodam pewnie zwykłe V-line od 12V6 i chyba pokusze się na kabelki MAGNECOR - będzie przeciąg |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |10 Mar 2008|, 2008 23:01
|
|
|
| Struna napisał/a: | | NGK zwykłych od 2.9 12V6 - zero różnicy w stosunku do fabrycznych platyn |
No ja już od soboty śmigam na platynach Motocraft, ale nadal mi auto źle chodzi... 
| Struna napisał/a: | | i chyba pokusze się na kabelki MAGNECOR - będzie przeciąg |
W związku z czym zamówiłem dziś rano dedykowane (podobno dobre też do gazu) do Cossa kable marki NGK
I mam nadzieję, że będzie już wszystko ok!
Struna, czy problemy z ukł. zapłonowym mogą odbijać się na instalacji gazowej?
To znaczy:
- wyłączanie się instalki nawet przy pełnym zbiorniku gazu,
- problem z włączeniem, tj. przejściem ponownie na gaz
Bo gazownik twierdzi, że tak (jak również zużyte świece) i podobnie mówił jak miałem stary termostat (który już wymieniłem i trochę z tym wyłączaniem był spokój).
Czy to wadliwy czujnik ciśnienia gazu, czy też temp. gazu?
Bo już sam nie wiem co myśleć, a dopóki nie wymienię kabli aby mieć pewność, że wszystko gra ze strony silnika, to nie chcę jechać do niego z pretensjami... |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |10 Mar 2008|, 2008 23:03
|
|
|
| jaroz, na PW Ci dam numer telefonu, możesz jutro dzynknąć gdzieś tak od 9 rano wzwyż, postaram się pomóc. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |10 Mar 2008|, 2008 23:04
|
|
|
| A przed montażem LPG wszystko było na tip-top z silnikiem? |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |10 Mar 2008|, 2008 23:34
|
|
|
| Cytat: | Wgniatanie w fotel wróciło !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
I muszę powiedzieć, że praktycznie nie czuć różnicy czy to gaz czy benka...
Jeszcze pozostaje mi poobserwować czy będą występować problemy z instalką, o których wspominałem wczoraj (a profilaktycznie pojadę do gazownika).
W razie czego - dzwonię do Ciebie
Jeszcze raz dzięki Tobie oraz wszystkim, którzy starali się poradzić z moim problemem |
A jednak nie koniec...
Było dobrze jeden dzień! Wczoraj znów problem ale tylko na gazie (choć jak wracam na benkę, to trochę wolne szwankują). Praktycznie jest to co było.... Byłem więc u gazownika, podłączył się pod kompa i wyszło, że niska temperatura. Jakieś w okolicy góra 45 stopni na reduktorze. Stwierdził, że inaczej trzeba podłączyć reduktor (obecnie jest równolegle - czy to prawidłowo w Cossim?), tzn. szeregowo. Wąż z silnika do chłodnicy (ten gruby)ma wg mnie jakieś 55-60 stopni (wskaźnik na zegarach na 1/4 pozycji).
I teraz tak - jak była zima to jakoś auto jeździło, a teraz latem dupa! Termostat wymieniłem w listopadzie i co? Cały czas instalka chodziła (choć czasem przerzucała się na benkę), a teraz nawet po wymianie świec i kabli ma nieidealne warunki do pracy???
Nic nie kapuję. Czy termostat oryginalny, jaki mi serwis założył ma jakąś dziurkę???
Bo gazownik twierdzi, że tak.
Już nie mam pomysłu, zwłaszcza, że wszystko jest zrobione - kable pewnie założone, na cewce również, świece nowe Motocrafty...
Czy zmiana montażu reduktora na szeregowo coś pomoże??? Nie chciałbym znów grzebania w instalce... Wg mnie to mały reduktor. Wczoraj u gazownika widziałem, że Golf 1.3 ma o połowę większy!!! Czy tu mógł popełnić błąd w sztuce?
Sam nie dam rady...pomocy Panowie! |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
| Ostatnio zmieniony przez jaroz |13 Mar 2008|, 2008 12:37, w całości zmieniany 4 razy |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
