|
Wymiana pompy ABS |
| Autor |
Wiadomość |
kamilm
[Usunięty]
|
 Wysłany: |21 Lut 2008|, 2008 09:05 Wymiana pompy ABS
|
|
|
Witam wszystkic i pozdrawiam. Chce wymienic pompe ABS wray y modulatorem. Powoduja u mnie permanentne swiecenie kontrolek ABS TCS.
Mam juy dobra uyzwke. No i teraz pytanie czy musze zachowac jakies srodki ostroznosci podczas wymiany. I czy potrzebne jest odp[owietrzanie ukladu hamulcowego po wymianie?
Z gory dziekuje za podpowiedzi. |
|
 |
|
 |
Rafał A.(antek) 
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |21 Lut 2008|, 2008 09:42
|
|
|
| wymien sama elektronike od dolu, nie rozszczelniaj ukladu. odkrecaszmodulatyeoi uchwyt blaszany od blotnika, pozniej na 2 srobki torks zespółelektroniki od silnika, odpinasz wtyczki )2) i juz. |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
 |
|
|
kamilm
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Lut 2008|, 2008 09:56
|
|
|
Wiem jak to zrobic. I napewno to latwiejsze. Ale obawiam sie ze z moja pompa nie jest najlepiej bo pracuje bardzo glosno. Ale moze to lepsze wyjscie z sytuacji.
W twoim poscie jak rozumiem zawiera sie odpowiedz ze kazde rozszczelnienie ukladu konczy sie odpowietrzaniem. Co zreszta logiczne.
Jeszcze raz zmierze ile bierze pradu stara pompa na krotko.
Ale wczesniej jak pochodzila na krotko przez dzien bylo OK a pozniej kicha. Dalej swieci franca. Wiec moze to pompa? Takie wyciagnolem wnioski. Nie wiem czy poprawne.
Wydaje mi sie ze poprawnie bo wlasnie wracam z garazu i ta moja pompka wcale nie chce chodzic nawet na krotko. Opor zmierzony kompletne zero. Wiec wymiana calej pompy z modulatorem. A mze jeszcze wymienic plyn hamulcowy przy okazji??? Moze wie ktoz jaki idzie do naszych skorup??? Z gory dziekuje za rady. |
| Ostatnio zmieniony przez kamilm |21 Lut 2008|, 2008 10:19, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |22 Lut 2008|, 2008 02:09
|
|
|
Tak wlasciwie kazde wyjecie konczy sie zapowietrzeniem, choc tymasz 97 i moze masz TEVES MK20 juz, z pionową wtyczka i przewodami od gory, wtedy jak zalejesz nowa pompe płynem hamulcowym, jest szansa na niewielkie bac prawie zerowe zapowietrzenie.
Płyn DOT-4 lub wyzej. |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |22 Lut 2008|, 2008 22:37
|
|
|
Płyn nie zaszkodzi wymienić . Mało kto wymienia ten płyn a i tak musisz kupić płyn na zalanie nowe pompy i modulatora .
Tak przy okazji , jak mi przy pierwszym odpaleniu nabija ciśnienie z 40 sekund to unit raczej na śmieci ? Potem już chodzi normalnie . Dopompowuje rzadko , chyba że depnę w pedała solidnie bo jak zwykle ktoś mi wymusi pierwszeństwo . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |23 Lut 2008|, 2008 12:40
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | Tak przy okazji , jak mi przy pierwszym odpaleniu nabija ciśnienie z 40 sekund to unit raczej na śmieci ? |
nie, raczej dość normalne, powinien mniej więcej 5 hamowań obsłużyć i dopiero dobijać, oczywiście jak dasz max po heblach i odpali ABS to wtedy pompa włącza się od razu, ale zwykłe przyhamowania to około 5 razy bez pompy powinno być. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
kamilm
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Lut 2008|, 2008 13:56
|
|
|
| No i podmienilem pompe. Ale dalej cos nie tak. Po wlaczeniu zaplonu kontrolki nie gasna, po dojechaniu do skrzyzowania pedal hamulca mrowi i po przekroczeniu predkosci 25-30 km\h kontrolki gasna ale po jakims czasie zapalaja sie. Przy zgasnietych kontrolkach ABS dziala, ale slabo. Czyli co nastepny modul tez do bani???? Mial byc OK.Na wtycszce modulatora wszystkie czujki po 1080 ohm. Jak dalej obadac sprawe? |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |23 Lut 2008|, 2008 14:11
|
|
|
| oporność czujników to pryszcz, zmierz jakie napięcie zmienne generują podczas jazdy, ma być pow. 0,5 V |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
kamilm
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Lut 2008|, 2008 14:26
|
|
|
No tak ale ABS nie przechodzi testu po wlaczeniu zaplonu. Niekontakt w obwodach czujnikow odpada bo zmierzona opornosc jest ok. Tak kombinuje.
Moze ktos bedzie wiedzial wiec co sie dzieje ijak sprawdzany jest ABS po wlaczeniu zaplonu? Czy ma sie uruchomic pompa i na ile? Taka sekwencje moze ktos mi poda. A moze ta "nowa pompa jet taz do bani?? |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |24 Lut 2008|, 2008 10:04
|
|
|
| Struna napisał/a: | | gufer-posepny napisał/a: | | Tak przy okazji , jak mi przy pierwszym odpaleniu nabija ciśnienie z 40 sekund to unit raczej na śmieci ? |
nie, raczej dość normalne, powinien mniej więcej 5 hamowań obsłużyć i dopiero dobijać, oczywiście jak dasz max po heblach i odpali ABS to wtedy pompa włącza się od razu, ale zwykłe przyhamowania to około 5 razy bez pompy powinno być. |
No to tak sie zachowuje . Dzięks . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
