Ford Scorpio Team

czechu88

Dlatego też chciałem sie zorientować jakie problemy ludzie z nim mieli i jak zapobiegać pewnym awariom i tym podobnych...

[ Dodano: 2008-02-08, 13:47 ]
szukam możliwości zapobiegania pewnych rzeczy jesli już rzeczywiscie bedzie hulał po ulicach:)

Stefen

na przegrzanie założył bym wentyle od mk1 i włącznik ich w kabinie lub jakiś termowyłącznik zapodać.

Moim zdaniem powtarzam to jest tylko moje zdanie, wsadziłbym tam silnik 2.0 z manualem do tego gaz i chyba tańszy w eksploatach- chodzi o koszta związane z paliwem, a silnik to razy mniej awaryjny niż dizel

maup

czechu88

Fajny pomysł podoba mi sie. Czyli umieścić go na samym przodzie przed chłodnicami??? Musze popatrzeć w garazu ojciec cos chyba bedzie miał. Włącznik nie ma problemu tylko pokombinuje z czujnikami.

Stefen

A diesle miały wisko tak jak 2.9 czy elektryczne wentylatory, bo ja myślałem założyć wentylatory ok mk1 tak jak to jest oryginalnie czyli od środka miedzy silnikiem a chłodnica

czechu88

Dziekuje panowie za pomoc, napewno skożystam z pomysłu:)
Teraz trza sie wziąść za remont musze pomóc ojcu. Potem bede montował

jak wszystko bedzie w kupie, zrobie fotke i napisze jak działa.
Serdecznie dziekuje i pozdrawiam:)

Struna

Cytat:

MK1 '89 2,5 TD hatchback => przeszczep 2,5D

a Ty to który silnik wszczepiłeś PSA czy VM ?

czechu88

silnik z modelu rocznika '89 wiec to ten starszy silnik. Z tego co wiem takie same silniki były w sierrach ale pewien nie jestem

Struna

czechu88 · kurcze igiełka [ Dodano: 2008-02-08, 23:37 ] wdzieczny silniczek

kurcze igiełka

[ Dodano: 2008-02-08, 23:37 ]
wdzieczny silniczek

Kevin Xy

bingo

co do grzania silnika:
jak masz załączoną klimę, to po pierwsze silnik jest bardziej obciążony i więcej się grzeje
po drugie powietrze na chłodnicę jest cieplejsze, bo się ogrzewa najpierw w skraplaczu (ta chłodnica od klimy).
ale chłodnica samochodu jest do tego przewidziana oraz dodatkowo wentylatory załączają się wraz ze wzrostem ciśnienia w układzie klimy, co następuje szybciej, niż wzrost temperatury w chłodnicy (mogą być to te same wentylatory lub dodatkowy wentylator przed skraplaczem, widoczny z przodu, jak to ma miejsce w MK1 i MK2).
Tak więc, jeżeli masz sprawny układ chłodzenia, to klima nie ma prawa zagrzać ci silnika, a jeżeli tak nie jest, to należy naprawić układ chłodzenia.

[ Dodano: 2008-02-09, 18:42 ]
co do urwanych węży od klimy, są one do kupienia, ale są drogie, większy problem to końcówki do nich, najłatwiej było by je dosztukować. Łączenie tych węży jest możliwe, ale muszą być specjalne łączniki oraz obejmy - wodne i olejowe węże się nie nadają, ani teżobejmy tego typu - czynnik ci ucieknie przez to bez problemów. Możesz też kupićgdzieś na szrocie star węże, jeżeli nie mają widocznych zniszczeń ani śladów spękania, to powinny być dobre - one nie stażeją sietak jak zwykłe węże od układu chłodzenia.

[ Dodano: 2008-02-09, 18:46 ]
co do reszty - filtr osuszacz do wymiany i to musi być nowy, olej w sprężarce do wymiany, cały układ do odoliwienia i osuszenia - załapał wilgoci. Albo wydasz na to sporo kasy, albo lepiej tego nie rób - jeżeli ktoś ci to zrobi (osuszenie i azotowanie układu) za 200 stówki, to lepiej niech ci tego nie robi (chyba że po bardzo dobrej znajomości), bo ci tego porządnie nie zrobi. Samemu nie zrobisz - potrzebny jest odpowiedni sprzęt - to nie uzupełnienie płynu w układzie chłodniczym.

czechu88

a skoro przeszlismy na temat silników mam takie pytanie jakie silniki pasują do tych scorpiaczków (chodzi mi o to co mozna by było włozyc do nich bez powazniejszych zmian w samym nadwoziu)?

[ Dodano: 2008-02-10, 00:20 ]
bingo, dzięki wielkie za info przyda sie

[ Dodano: 2008-02-10, 00:20 ]
a klime chyba odpuszecze

Struna

każdy silnik ze scorpio podejdzie do scorpio, ewentualnie ze sierry i z granady też wejdzie.

czechu88

Witam panowie. Potrzebuje dość pilnie materiałów dotyczących naprawy silnika 2,5 TDI VM, coś w rodzaju "sam naprawiam" itp. Proszę o przysyłanie żródeł, każde sie przyda z góry dziekuje.