|
ASB szarpiniecie przy zmianie 2-3 |
| Autor |
Wiadomość |
lukasz
[Usunięty]
|
 Wysłany: |18 Gru 2007|, 2007 11:23 ASB szarpiniecie przy zmianie 2-3
|
|
|
Witam,
Zaczne od przywitania sie ze wszystkimi scorpiomaniakami 
Od 2 miesiecy jestem posiadaczem skorupy, 2.0 16v ASB '95.
Mam nastepujacy problem, w sytuacji ostrego startu, skrzynia płynnie przelacza 1-2-3-4,
Natomiast w momencie delikatnego przyspieszania, zmiana 2-3 zawsze z kopnieciem w dyferencjal.
Co moze być przyczyna? plyta? regulator obrotow? olej + foltr wymienione.
z gory dziekuje za pomoc!!
Pozdrawiam
Lukasz |
|
 |
|
 |
bigdaaddy
[Usunięty]
|
| Wysłany: |18 Gru 2007|, 2007 11:27
|
|
|
| Sprobuj na poczatek wyczyscic MAF i EBJ. |
|
 |
|
|
lukasz
[Usunięty]
|
| Wysłany: |18 Gru 2007|, 2007 11:32
|
|
|
| bigdaaddy napisał/a: | | Sprobuj na poczatek wyczyscic MAF i EBJ. |
nie brzmi groźnie moge o jakas podpowiedz gdize jak?
z gory dzieki!! |
|
|
|
|
|
bigdaaddy
[Usunięty]
|
| Wysłany: |18 Gru 2007|, 2007 11:49
|
|
|
| MAF - przeplywomierz, EBJ - regulator biegu jalowego. Reszte znajdziesz uzywajac opcji "szukaj" |
|
|
|
|
|
1Bodzio 
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |18 Gru 2007|, 2007 23:47
|
|
|
| Szczególnie zwróć uwagę na EBJ. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
lukasz
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Sty 2008|, 2008 16:57
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | Szczególnie zwróć uwagę na EBJ. |
Witam ponownie,
Troche czasu minelo od mojego pierwszego posta, ale wiecie jak to jest z czasem do naprawiania...
EBJ wymienilem na nowy, i jest zdecydowanie lepiej, ale pozostaje kilka problemów,
Dość długo czekam na załączenie biegu (3-4sec), i dodatkowo załączenie jest z denerwującym szarpnięciem. W przypadku zalaczenia na 1 i 2 jest ciut szybsze. R - idealny delikatny i natychmiastowy.
Dodatko istnieje małe szarpniecie miedzy 1-2 ale tylko w trybie D w trybie 2 efektu nie ma.
Zastanawia mnie jeszcze MAF, jak powinien sie zachować silnik po jego odpieciu?
z gory dizekuje za wszelka pomoc!
Lukasz |
|
|
|
|
|
buku
Pedro
Auto: '97 2.3 ASB GHIA
Pomógł: 2 razy
Wiek: 54
Dołączył: 23 Cze 2005
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: |12 Sty 2008|, 2008 17:41
|
|
|
| lukasz napisał/a: | | EBJ wymienilem na nowy |
na oryginał czy taki z Allegroo za 90 pln? |
_________________
Piotr
Było:Fiat Tempra 1.9 TDS Version Limitada
Daihatsu HI-Jet
Ford Fiesta 1.3 Enduro
Ford Scorpio 2.0 OHC ASB
Jest: Opel Tigra Sport Coupe ASB |
|
|
|
|
|
bigdaaddy
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Sty 2008|, 2008 18:41
|
|
|
| lukasz napisał/a: | | Zastanawia mnie jeszcze MAF, jak powinien sie zachować silnik po jego odpieciu? |
Objawy podobne do opisanych przez Ciebie, czyli przeciaganie na biegach i szarpnięcia. Wyczyściłes go? |
|
|
|
|
|
lukasz
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 10:26
|
|
|
| buku napisał/a: | | lukasz napisał/a: | | EBJ wymienilem na nowy |
na oryginał czy taki z Allegroo za 90 pln? |
na nowy taki za 90
[ Dodano: 2008-01-13, 10:28 ]
| bigdaaddy napisał/a: | | lukasz napisał/a: | | Zastanawia mnie jeszcze MAF, jak powinien sie zachować silnik po jego odpieciu? |
Objawy podobne do opisanych przez Ciebie, czyli przeciaganie na biegach i szarpnięcia. Wyczyściłes go? |
no niby wyczyścilem, ale wniosek wyciagam taki ze najwyrażniej zle to zrobilem...
zabiore sie za to jeszcze raz porządniej. |
|
|
|
|
|
bigdaaddy
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 10:56
|
|
|
| Tam są dwa druciki, obydwa powinny błyszczeć. |
|
|
|
|
|
lukasz
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 11:25
|
|
|
| bigdaaddy napisał/a: | | Tam są dwa druciki, obydwa powinny błyszczeć. |
jak dla mnie to jest bardzo cenna rada... w moim przeplywomierzu jest bardzo duzo utlenionego alu... jutro wezme premuje wszystko dokladnie extrakcyjna przemyje, ale nie bede sie tak cackal jak wczoraj
dzieki za rade!! dam znac jak efekty! |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 11:27
|
|
|
| lukasz napisał/a: | | ale nie bede sie tak cackal jak wczoraj |
z tym trzeba delikatnie, żeby nie uszkodzić. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |13 Sty 2008|, 2008 13:55
|
|
|
| Struna napisał/a: | lukasz napisał/a:
ale nie bede sie tak cackal jak wczoraj
z tym trzeba delikatnie, żeby nie uszkodzić. |
prawda, lepiej dobrze wymoczyć w tej benzynce, np na noc, i potem delikatnie oczyścić i osuszyć.
no i trzeba pamiętać, że jak maf padnięty, to i czyszczenie nie pomoże  |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
| Ostatnio zmieniony przez fiebik |13 Sty 2008|, 2008 13:55, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
feluke
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Sty 2008|, 2008 15:31
|
|
|
| A czy przy zmianach 1-2-3-4 z kopniecie w dyfer przy Cosworthcie to tez moze byc wina mafa i EBJ? Kolejna sprawa to czy przepracowany olej moze dawac takie objawy? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Sty 2008|, 2008 15:33
|
|
|
| feluke napisał/a: | | A czy przy zmianach 1-2-3-4 z kopniecie w dyfer przy Cosworthcie to tez moze byc wina mafa i EBJ? |
jak odepniesz przepławkę to kopie jak cholera więc idąc tym tropem MAF może również być przyczyną. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
