Ford Scorpio Team

maku

Mam problem z silnikiem w scorpio. Po podłączeniu czujnika do silnika krokowego zaczynają skakać obroty i silnik wolniej schodzi z obrotów (teraz jest odłącxzony i obroty są dobre, może trochę niższe ale nie skaczą). Po wizycie w ASO i podłączeniu pod komputer wyświetla się błąd sondy lambda jednak po sprawdzeniu okazuje się, że jest dobra. Silnik krokowy też jest dobry. Mechanik stwierdził, że może być gdzieś jakiś "przedmuch" ale trzeba jeszcze sprawdzić wszystko u elektryka. Czy wie ktoś co może być tego przyczyną. Proszę o rady.

Marcin

1. opcja szukaj...
2. wpisz sobie w pole podpsiu dane auta: rok, silnik, wersja [tak na pszyszłość]
3. może być lewe powietrze sprawdź czy masz szczelny dolot
4. masz lpg?

Rafał A.(antek)

jakiego czujnika, do jakiego silnika krokowego.
Po jakim sprawdzeniu okazuje sie ze lambda jest dobra.
Jaki silnik krokowy (czego)
Wreszczie to jest 8V czy 16 V i ma gaz czy nie ma gazu.

maku

Witam
Nie mam LPG, silnik 8V, czujnik (wtyczka) do silnika krokowego z lewej strony silnika. Mechanik w ASO sprawdzał sondę i stwierdził że jest dobra, po założeniu drugiej było tak samo.

VIK

w DOHCu nie ma silnika krokowego

maku

Zgadza się, już sie dowiedziałem u znajomego mechanika że faktycznie nie jest to silnik krokowy tylko coś w tym rodzaju, ale działa jak elektrozawór(?). Sam dokładnie się nie znam.
A jeżeli chodzi o ten dolot to gdzie się znajduje. Czy jest to jakis dolot powietrza czy chodzi o rurę przy kolektorze?

VIK

całą droge powietrza od samego filtra przepatrz

Rafał A.(antek)

jezeli to co nazwales jest nastawnikiem wolnych obrotów, lub inaczej mówiac, regulatorem wolnych obrotow, i po odpięciu wtyczki od niego silnik chodzi, to znaczy ze łapie gdzies lewe powietrze, czyli do przejzenia wszytkie wezyki, odmy dochodzace do kolektora dolotowego itp

maku

Dzięki za podpowiedzi, sprawdzę.

Tijs

a u mnie było to samo i winny był TPS czyli czujnik położenia przepustnicy...

Hospes

u mnie to bylo takie cudo jak, kontroler obrotow walu korbowego. Dokladnie takie same mialem objawy. Mechanik jakis amator wpierw wymienil mi ten "silniczek krokowy" i nie pomoglo. Dopiero fachowiec jakis wymienil mi ten kontroler i wszystko do tej pory ladnie lazi

Adam_2000

WItam,
jest tak, jak wspomniał Rafał. Po odączeniu tego elektrozaworu, silnik powiniem zgasnąć !
Przy module przepustnicy (na dole) są 2, albo 3 króćce (czujnik podciśnienia, regulator ciśnienia paliwa i ew. modulator podciśnieniowy w wersji z automatem).
1. Zdejmij łączówkę od elektrozaworu.
2. Uruchom silnik
3. Jeżeli pracuje, zdejmuj po koleji wężyki z króćców i zatykaj palcem

4. Jeżeli silnik się zadławi - znaczy trafiłeś.
Poszukaj uszkodzenia, a najlepiej wymień cały wężyk.
Jeżeli w/w czynności nie przyniosą skutku, sprawdź, czy ośka przepustnicy nie ma luzów, przez które może przedostawać się "dzikie" powietrze.

Sprawdź i zdaj relację.

- pzdr - Adam

Pershing

Jesli odlaczy sie wtyczke od elektrozaworu a silnik mimo to dalej chodzi tylko ma nizsze obroty to tez wina lewego powietrza czy samego elektrozaworu ?

Adam_2000

... no fakt, zapomniałem dodać, że sam elektrozawór też może być uwalony i po prostu się nie domyka. Wtedy efekt będzie podobny.
Nieraz pomaga zdemontowanie tego tzw. bypasu i przemycie benzynką (nie etyliną ).
Podczas sprawdzania elektrycznego, trzeba pamiętać, że w układzie jest dioda zabezpieczająca dopięta równolegle do cewki.

- pzdr - Adam

Adam_2000

Cytat:

silnik 8V, czujnik (wtyczka) do silnika krokowego z lewej strony silnika

...kurcze, przecież to ewidentnie TPS !