|
Wybierak zacina się... |
| Autor |
Wiadomość |
buku 
Pedro
Auto: '97 2.3 ASB GHIA
Pomógł: 2 razy
Wiek: 54
Dołączył: 23 Cze 2005
Skąd: Mielec
|
 Wysłany: |4 Sty 2008|, 2008 20:22 Wybierak zacina się...
|
|
|
Mam taki problemik od kilku dni..i to się pogarsza.Praktycznie nie można po jeżdzie autem wrzucić wybieraka na "P".Dopiero jak sie naprawdę uprzeć(użyć siły)to jakos wchodzi.Z powrotem czyli P  R N..itd wszystko chodzi jak nowe.Wracając D N R...wszystko elegancko.Zatrzymuje się na R i dalej to już np dzisiaj moja żona musiała zostawić na N i zaciągnąć ręczny bo nie dała rady wrzucić P.Co to może być i jak to wyleczyć.Używam juz takiej siły do wrzucenia P że myślę że jestem już na grnicy urwania czegoś. |
_________________
Piotr
Było:Fiat Tempra 1.9 TDS Version Limitada
Daihatsu HI-Jet
Ford Fiesta 1.3 Enduro
Ford Scorpio 2.0 OHC ASB
Jest: Opel Tigra Sport Coupe ASB |
|
 |
|
 |
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |4 Sty 2008|, 2008 20:31
|
|
|
| A dźwignia chodzi lekko, czy też z oporem ? |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
 |
|
|
buku
Pedro
Auto: '97 2.3 ASB GHIA
Pomógł: 2 razy
Wiek: 54
Dołączył: 23 Cze 2005
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: |4 Sty 2008|, 2008 20:34
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | A dźwignia chodzi lekko, czy też z oporem ? |
jaka dźwignia? jeżeli chodzi o wajchę to ja nazwałem to wybierakiem.jeżeli chodzi o ten srebrny przycisk zwalniający na dźwigni/wybieraku wajsze to chodzi bez zarzutu. |
_________________
Piotr
Było:Fiat Tempra 1.9 TDS Version Limitada
Daihatsu HI-Jet
Ford Fiesta 1.3 Enduro
Ford Scorpio 2.0 OHC ASB
Jest: Opel Tigra Sport Coupe ASB |
|
|
|
|
|
Marcin
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Pomógł: 22 razy
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: |4 Sty 2008|, 2008 20:43
|
|
|
| Wejdź pod auto i nasmaruj cięgna, póki jeszcze nie popękały. Jak wejdziesz pod auto, to zauważysz, że w kilku miejscach są łączenia, tam radziłbym nasmarować. Mój znajomy miał podobny przypadek i pewnego dnia jedno z cięgien poprostu pękło. |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r 
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |4 Sty 2008|, 2008 21:05
|
|
|
| Jakie cięgna? Tam jest jeden drut zakończony oczkami i włożony na bolczyk z zabezpieczeniem - jedno przy skrzyni, jedno przy shifterze. Gdyby pod autem coś się zacinało, to dawno spadloby zabezpieczenie a i dzwignia chodzilaby ciężko w obie strony. Moim zdaniem kończy Ci się wybierak - zdejmij obudowę tunelu i wymontuj dziada. Masz 4 śrubki na obudowie wybieraka od góry oraz po uniesieniu tego ustrojstwa jedno wspomniane wcześniej zabezpieczenie do odpięcia. Myślę, że po wciśnięciu srebrnego przycisku nie podnosi się zapadka tyle co powinna, stąd problemy. Ale to chyba jest regulowalne. Jeśli zauważysz jakieś szczególne zużycie/zerwanie czegoś, to raczej zmiana SHIFTERa wchodzi w rachubę. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |4 Sty 2008|, 2008 22:58
|
|
|
| Mysza- nie wiem jak to sie ma do skrzyn z mk3 i jak to tam wyglada ale Ty masz taka skrzynie jak u mnie i dokladnie jet tak jak piszesz- w starej skrzyni- u nich chyba inaczej |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |5 Sty 2008|, 2008 06:16
|
|
|
| No fakt, w nowszych bardziej skomplikowany ten wybierak, bo jeszcze uruchamia selektor. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |5 Sty 2008|, 2008 22:52
|
|
|
| Mysza napisał/a: | | w nowszych bardziej skomplikowany ten wybierak, bo jeszcze uruchamia selektor. |
z tego co patrzyłem to ma taka blaszkę z ząbkami do regulacji jakiejś. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |6 Sty 2008|, 2008 07:49
|
|
|
| W zwyklej też ma. Sluzy do zsynchronizowania zapadek shiftera z zapadkami w skrzyni. Starsze mialy gwint, nowsze mają ząbki i śrubkę. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
buku
Pedro
Auto: '97 2.3 ASB GHIA
Pomógł: 2 razy
Wiek: 54
Dołączył: 23 Cze 2005
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: |6 Sty 2008|, 2008 09:18
|
|
|
| Mysza napisał/a: | Sluzy do zsynchronizowania zapadek shiftera z zapadkami w skrzyni.
|
Nie zrozumieliście mnie chyba.Ja nie mam problemów na każdym położeniu dżwigni i wszystko w tym wzgledzie hula OK.Jest natomiast problem aby przeskoczyć z R na P.Więc myślę ze synchronizacja nic nie ma wspólnego z tym oriblemmem.Bo pewnie jest wspólna dla wszystkich położeń.Więc albo przestawie wszystko albo nic. |
_________________
Piotr
Było:Fiat Tempra 1.9 TDS Version Limitada
Daihatsu HI-Jet
Ford Fiesta 1.3 Enduro
Ford Scorpio 2.0 OHC ASB
Jest: Opel Tigra Sport Coupe ASB |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |6 Sty 2008|, 2008 09:54
|
|
|
| Mysza napisał/a: | | Myślę, że po wciśnięciu srebrnego przycisku nie podnosi się zapadka tyle co powinna, stąd problemy. Ale to chyba jest regulowalne. Jeśli zauważysz jakieś szczególne zużycie/zerwanie czegoś, to raczej zmiana SHIFTERa wchodzi w rachubę. |
Porzeczytaj więc jeszcze raz to co napisalem powyzej. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
