Ford Scorpio Team

Rychol

Czy ktoś znający się na rzeczy, może udzielić mi porady, chodzi o to iż mam uszkodzoną sprężarkę - luźne koło pasowe (łożysko lub sprzęgło - diagnoza mechanika), czy można to naprawić bez wymontowywania sprężarki - napełniana w sierpniu 2007 - szkoda powtórnie napełniać, a jeżeli nie to czy do mojego wielorybka '97 2,3 12V podejdzie z 2,0 lub 2,9 :632:

[ Dodano: 2008-01-04, 16:32 ]
Co do diagnozy to jest to diagnoza mechanika z Niemiec przekazana mi przez poprzedniego właściciel.

VIK

Ciężka sprawa z wymianą łożyska w sprężarce bez wyjmowania jej na stół, ciasno bardzo, to tak, jakby w alternatorze wymieniać na aucie, mniej więcej proporcjonalne porównanie.

WTOM

ja robiłem to na aucie z kanału. ściągnięcie koła z łożyskiem i cewki elektromagnesu zajęło mi 15 min, montaż podobnie. oczywiście nabicie łożyska to inna sprawa. nie jest tak źle bo koło z łożyskiem schodzi lekko, gorzej z cewką (tą trza zbijać).

[ Dodano: 2008-01-04, 20:14 ]
co do kół to niestety wszystkie 3 się różnią. jak chcesz zmieniać to musisz w komplecie z cewką. 2.3 ma średnicę tą samą co 2.0 ale jest grubsze! 2.9 ma większą średnicę.

Rychol

Jeszcze nie wiem co padło, na razie ujemne temperatury nie motywują mnie do grzebania w paszczy wieloryba :690:

WTOM

fakt, nie wiadomo co znaczy "luźne". luźne ma być jak klima wyłączona. po włączeniu klimy pole magnetyczne przykleja dekiel osadzony na wirniku sprężary do luźnego koła i sprężara zaczyna pracę. jak nie przykleja tzn. że:
- nie ma ciśnienia w układzie
- de-ice switch uwalony
- brak napięcia na wtyczce sprężary
- spalona/ uszkodzona cewka elektromagnesu sprzęgła

Rychol

Luźne w tym sensie, że lata na wszystkie strony tak jak by nie było łożyska (nie trzyma się w osi), mam założony krótszy pasek pomijając sprężarkę. :631:

WTOM

prawdopodobnie sypnięte łożysko, ale trza znaleźć przyczynę/ skutki. przeważnie jak sypnie się łożysko to pali się cewka od wysokiej temperatury.

Rafał A.(antek)

Rychol

powinno być mam szwabską fakturę z sierpnia że sprawdzona i nabita, a na warsztat to mnie i wołami nie zaciągną - gaz w atmosferę i sam wymienię a kolega w servisie Kinga robi (chłodnie na tirach), to te dwa kilogramy gazu dla mnie za pół kilo "gazu" wygospodaruje, tak robiłem w espero :rofl:

Tyle że tym moim gazem musimy się razem truć, a nie zawsze pół litra starcza

Oli

Rychol

jak ubędzie tego drugiego :-PP

WTOM

2.3 ma średnicę koła tą samą co 2.0 ale koło jest grubsze niż w 2.0. więc i cewki mają inne wymiary. przerabiałem to w swoim i musiałem przekładać komplet (koło + cewka). 2.9 12V ma wiekszą średnicę koła niż 2.0 i oczywiście inną cewę. ogólnie zauważyłem że zmiana koła w 2.3 w stosunku do 2.0 podyktowana była zastosowaniem nowego typu elastycznej przekładki w deklu koła. w 2.3 jest to blaszka, a w 2.0 jest guma.