|
ogrzewanie podejście nr 2 |
| Autor |
Wiadomość |
waldasol
[Usunięty]
|
 Wysłany: |29 Lis 2007|, 2007 14:37
|
|
|
a próbowaliście kiedyś bez wyjmowania deski??  |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |29 Lis 2007|, 2007 14:42
|
|
|
| już słyszalem mniej więcej jak tego dokonujesz, średni sposób, ale owszem przy takim podejściu się da. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |29 Lis 2007|, 2007 18:41
|
|
|
| Struna napisał/a: | | kurcze nadal nie wiem w czym Ty dopatrujesz się tej trudności, kilka śrubek i masz podłokietnik w ręce. |
zeby wywalic blache z dna podlokietnika/lewarka trzeba fotele wywalic aby sruby bocznie podlokietnika wykrecic, a to juz duzo roboty sie robi
panowie- pytania.
wymienilem termostat- dziala jak powinien
wymienilem nagrzewnice na nowke
odpowietrzylem na gornym wezu parownika- powinno byc oki
a nadal lipnie grzeje  |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |29 Lis 2007|, 2007 21:10
|
|
|
moze przy fotelach oryginalach
natomiast u mnie przy fotelach z mk3 nie ma szans- za duze fotele |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |4 Gru 2007|, 2007 11:10
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | | zeby wywalic blache z dna podlokietnika/lewarka trzeba fotele wywalic aby sruby bocznie podlokietnika wykrecic, a to juz duzo roboty sie robi |
mi się jakoś udało odkręcić  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Słoniu
Zwany Pawłem
Auto: Mondeo '96 2,0 zetec ghia kombi
Wiek: 46
Dołączył: 20 Cze 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |4 Gru 2007|, 2007 15:58
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: |
panowie- pytania.
wymienilem termostat- dziala jak powinien
wymienilem nagrzewnice na nowke
odpowietrzylem na gornym wezu parownika- powinno byc oki
a nadal lipnie grzeje |
sprubuj zatankować nagrzewnice.......
opowiem ci mój przypadek.....
jak kupiłem auto słabo grzało.... wiec szlaufik i jazda do nagrzewnicy wodą pod cisnieniem w 2 strony...
po czym węże w góre i zalałem nagrzewnice wodą......
no i zaczeło grzać przepięknie niestetyzaczeła sie zima na dobre a mi trza było zmienić na nowy płyn...
i niestety po wymianie choćbym nie wiem jak odpowietrzał to niestety znowu lipnie grzało.
no to nauczony poprzednią akcją wczoraj wziołem wąż walnołem w nagrzewnice w 2 strony po czym wziołem płyn i podniosłem węze jak najwyżej i wlot i wylot i zalałem płynem po czym założyłem i grzeje przepięknie.
zpróbój zalać nagrzewnice nie gwarantuje że pomoże ale sprubować nie zaszkodzi u mnie dało rade. |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |4 Gru 2007|, 2007 18:12
|
|
|
| zaatakuje w tym tygodniu- dzieki za rade |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
__Robert__
FST Member
Auto: Nie ma Forda
Pomógł: 1 raz
Wiek: 53
Dołączył: 14 Lut 2005
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |23 Gru 2007|, 2007 19:50
|
|
|
| Kevin Xy, jak tam, udało Ci sie ożywić grzanie w Twoim aucie? |
_________________
Był
Ford Scorpio 2.0 OHC + LPG
był
Opel Omega 2.0 16V Caravan 1998 + LPG
jest
Citroen C5 X7 2.0 16V 140 KM 2008 + LPG
Pozdrawiam
Robert |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |23 Gru 2007|, 2007 20:44
|
|
|
| no wlasnie nie- zmienilem wczoraj termostat na oryginal i chyba jet gorzej- za szybko sie otwiera i tyle widze na razie |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
łukasz194
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Gru 2007|, 2007 21:37
|
|
|
ja co do ogrzewania zauwazyłem coś takiego że jak krożysz po mieście to wskazuwka temp jest na poczotku tego pola normal i teraz nie wiem czy to tak ma być? i czy to nagrzewnica czy termostat  |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |23 Gru 2007|, 2007 22:03
|
|
|
W DOHC-u, przy dobrym termostacie i oryginalnym, nie rzeźbionym przez specjalistów od elpegie układzie chłodzenia, po ok. 2km temperatura cieczy chłodzącej stabilizuje się równiutko w połowie skali wskaźnika i tak już pozostaje.
PS.
Kevin, a może Ty masz LPG w swoim ? |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |23 Gru 2007|, 2007 22:14
|
|
|
Przecież BLOS mu na wodę nie chodzi...  Od dawna mu mówię, żeby "obmacał" LPG, bo to jest 90% przyczyn problemów z grzaniem i/lub odpowietrzaniem, jak parownik/węże pomotane i za wysoko |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
łukasz194
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Gru 2007|, 2007 22:29
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | 2km temperatura cieczy chłodzącej stabilizuje się równiutko w połowie skali wskaźnika i tak już pozostaje. |
to u mie wtedy jest ok tylko nagrzewnica co się przytkała |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |24 Gru 2007|, 2007 21:54
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | W DOHC-u po ok. 2km temperatura cieczy chłodzącej stabilizuje się równiutko w połowie skali wskaźnika i tak już pozostaje. |
to się zgadza
| Adam_2000 napisał/a: | | i oryginalnym, nie rzeźbionym przez specjalistów od elpegie układzie chłodzenia, |
a ten warunek niekoniecznie musi być zachowany |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
robert sadowski
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sty 2008|, 2008 22:50
|
|
|
też się zgadzam mineły ponad 2 miesiące od wymiany nagrzewnicy i jest super co do skali to fakt zatrzymuję się w połowie i to jest bez znaczenia czy mróz czy ciepło
a co do temp. w środku to poprostu rewelka mozna w majtach tylko ganiać
pozdrowienia robert
PS: przy wymianie nagrzewnicy wymieńcie odrazu termostat bo w tej sytuacji to już nie wielki koszt a warto i problem zniknie na wiele lat |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
