 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
jaka średnica wielozaworu do BOA??? |
| Autor |
Wiadomość |
KubusWariat 
Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
|
 Wysłany: |13 Gru 2007|, 2007 11:06 jaka średnica wielozaworu do BOA???
|
|
|
| 6 czy 8mm na wylocie w strone reduktora??? |
|
 |
|
 |
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Gru 2007|, 2007 11:09
|
|
|
| jaki dasz taki będzie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
KubusWariat
Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |13 Gru 2007|, 2007 17:04
|
|
|
| wiem, że u Zysia jest bytla 80l 360mm średnicy... wejdzie do hbka jakaś o większej średnicy??? |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |13 Gru 2007|, 2007 17:29
|
|
|
| pewnie cosik większa wejdzie, u mnie butla w poprzek między nadkolami jest, jeszcze parę cm między najwyższym punktem butli a półką jest |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Gru 2007|, 2007 17:36
|
|
|
Witam! Wejdz sobie na stronke "STAKO" i tam dobierzesz odpowiednie wymiary butli. Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
KubusWariat
Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |21 Gru 2007|, 2007 12:21
|
|
|
Aaaaaałć...
gościu z forum autogazu, u którego mam montować LPG chce włożyć do mojego cossiego STAGa-300, dwa reduktoru zavoli, wtryski magic-i oraz wielozawór super 360 (do butli 892*360 z wyjściem na reduktor 8mm). Tylko...wielozawór oraz reduktory będą dopiero po nowym roku 
ale wczoraj dowiedziałem się od Kolegów, że STAG300 pod BOA nie jest najlepszy... doradzają aby wziąć sterownik KME...
bądź mądry i pisz wiersze  nie wiem na kogo się zdać |
| Ostatnio zmieniony przez KubusWariat |21 Gru 2007|, 2007 12:22, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Gru 2007|, 2007 12:40
|
|
|
| kubaziel napisał/a: | | ale wczoraj dowiedziałem się od Kolegów, że STAG300 pod BOA nie jest najlepszy... |
bo co ? co jest takiego strasznego w BOA ? toż to stary technologicznie klamot a podniecasz się nim jak młody rolnik stonką, toż każde mondeo czy wieloryb ma silnik o niebo wyprzedzający technologia BOA, w BOA nawet nie masz sekwencyjnego wtrysku benzyny więc niejako gaz sekwencyjny do niego to przerost treści nad formą bo nigdy nie będzie to chodziło idealnie, bo noby skąd gaz ma być sekwencyjny skoro samo auto nei jest, owszem centralka gazu będzie emulować sekwencję ale to będzie mniej lub bardziej trafnie wyliczane dla wtrysku full-gorup.
Szukasz jakichś niestworzonych bajek o tym że BOA to jakiś prom kosmiczny i że wymaga jakichś specjalistycznych dodatków czy coś, a to zwykły stary silnik z lekko podniesioną wydajnością i tyle. ZERO FILOZOFII w nim. | kubaziel napisał/a: | | dwa reduktoru zavoli |
totalny zbytek łaski ? to ma zaledwie 195 koni, gdyby miało dooooobrze ponad 200 to by się można zastanawiać nad dwoma reduktorami. Koleś chce Cię oszwabić na kase a Ty w swojej łasości na specjalne traktowanie z racji posiadania BOA łykniesz każdą pierdołę jaką Ci ktoś poda sugerując że masz jakiś superhiper silnik.
Weź np. takei kosy BOB, wiele osób na forum posiada, wiele ma sekwencję ( w nich to nawet ma jakiś sens bo są SEFI ) ale jakoś nikt nie ma rurki 8mm do selwencji, nikt nie ma dwóch reduktorów czy bóg wie czego tam jeszcze a silnik i bardziej skomplikowany i mocniejszy itd.
Moim zdaniem do Ciebie to jakiś STAG-300 czy KME to już totalny wypas, do tego jeden dobry reduktor i tyle, normalne rurki bez kombinacji.
W instalkach II gen można się połasić na grubsze rurki ale tam to inaczej działa, nei jest to instalka ciśnieniowa. Sekwencja utrzymuje cały czas ciśnienie na listwie i nie musi niejako robić "zapasów" odparowanego gazu żeby silnik mógł w razie potrzeby go wyssać, w sekwencji to ciśnienie tłoczy gaz do silnika a wtryskiwacze tylko tym sterują.
Ot i cala filozofia.
A zrobisz jak zechcesz, oby tylko z tego Twojego kombinowania nie wyszła jedna wielka kupa. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
KubusWariat
Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |21 Gru 2007|, 2007 12:47
|
|
|
dzięki Struna jeszcze raz 
skoro tak... a że mam jeszcze OMVLa i BLOSa to chyba je zaangażuje, przynajmniej na razie,ale jeździłem już BOA na blosie i w porównaniu z moim to i na benie był bardziej mułowaty...tylko tam już ASB była na wykończeniu, więc jak będzie w moim przypadku mogę jedynie wróżyć z fusów
Struna...jako że Ty miałeś BLOSa w BOA, powiedz proszę: czy blos go "dławił" przez co wydawał się słabszy niż przed montażem gazu w ogóle???
aaaaa jeszcze... tylko czy pod BLOSa nie będę potrzebował tego wielozaworu o którym wyżej pisałem??? |
| Ostatnio zmieniony przez KubusWariat |21 Gru 2007|, 2007 12:50, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Gru 2007|, 2007 12:50
|
|
|
| kubaziel napisał/a: | | czy blos go "dławił" przez co wydawał się słabszy niż przed montażem gazu w ogóle??? |
nie zauważyłem, ale i pomiarów na hamownie nie robiłem wiec to żadna opinia. Jednak z racji na poroniony dolot to załóż sobie może jednak STAG-a jakiegoś, to naprawdę działa sensownie ( oczywiście do momentu gdy osprzęt elektryczny silnika jest ok, jeśli coś się skiepści to i sekwencja będzie kuleć )
Włożenie BLOS-a do BOA zazwyczaj wiąże się z demontażem rezonatora, to może mieć jakiś wpływ na całokształt. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |21 Gru 2007|, 2007 12:50, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
KubusWariat
Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |21 Gru 2007|, 2007 12:57
|
|
|
aaaaa jeszcze... tylko czy pod BLOSa nie będę potrzebował tego wielozaworu o którym wyżej pisałem???
Ostatnio zmieniony przez kubaziel Dzisiaj 12:50, w całości zmieniany 1 raz
aha...tamten kolo chce ode mnie za tą instalkę 3500,-
[ Dodano: 2007-12-21, 13:10 ]
takie reduktory, bo niby bardziej wydajne i dłużej bezawaryjne niż np KME gold i cała reszta, to samo z wtryskami
jak z nim gadałem to raczej zna się na rzeczy, mówił coś o czasach otwarcia wtryskiwaczy 10milisekund... |
| Ostatnio zmieniony przez KubusWariat |21 Gru 2007|, 2007 13:11, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Gru 2007|, 2007 13:14
|
|
|
| ja Ci moge powiedziec dużo słów których nie pojmiesz i co ? też będzie że się znam ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
KubusWariat
Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |21 Gru 2007|, 2007 13:25
|
|
|
| znowu muszę przyznać rację gdzie znajdę teorie na temat SEFi, pół-grupie itd??? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Gru 2007|, 2007 13:26
|
|
|
| kubaziel napisał/a: | | gdzie znajdę teorie na temat SEFi, pół-grupie itd??? |
ale o co chodzi ? SEFI to sekwencja full-group to sikanie grupami ( czyli tak jak każde scorpio na kompie eec4 ) sefi dopiero mają oczate na kompie eec5 |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
KubusWariat
Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |21 Gru 2007|, 2007 13:32
|
|
|
sikanie grupami  ale które gary dostaję dawkę w tym samym momencie??? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Gru 2007|, 2007 13:45
|
|
|
| kubaziel napisał/a: | | ale które gary dostaję dawkę w tym samym momencie??? |
w scorpio to jest chyba na zasadzie parzyste-nieparzyste. Czyli w wypadku V6 to będzie 1,3,5 a potem 2,4,6. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |21 Gru 2007|, 2007 13:46, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
