|
Pompa czy magiel? |
| Autor |
Wiadomość |
gw21 
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
 Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 18:06 Pompa czy magiel?
|
|
|
Jak poznac czy pada pompa czy magiel? Generalnie obiawy sa takie, ze strasznie rzuca autem (znosi auto raz w praw raz w lewo ale na tyle powaznie, ze jesli nie zwolnie to go zarzuci) przy predkosciach powyzej 100km/h. Na poczatku myslalem, ze to kola zalozylem 16-tki Julka i bylo lepiej (albo mi sie wydawalo). Teraz kupilem drugie kola i jest to samo (kola na 100% sa ok, nie maja bicia). Pojawil sie jednak nowy objaw-przy predkosciach pow 100km/h mam "uskoki" we wspomaganiu (nie wystepuje to na postoju) mniej wiecej wyglada to tak, ze mam opor na kierownicy nagle znika (kierownica ucieka o powiedzmy 2-3 stopnie) i znowu sie pojawia. Machajac delikatnie kierownica w prawo w lewo auto jedzie idealnie prosto nawet do predkosci 140-150km/h (normalnie nieosiagalna). Pompa nie wyje, luz na maglu na postoju praktycznie nie istnieje. Nowe sa drazki i koncowki oraz laczniki stabilizatora.
Najbardziej podejrzany jest dla mnie magiel (mial wczesniej luz ale go skasowalem) nie ma jednak wyciekow. |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
 |
|
 |
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 18:32
|
|
|
| gw21 napisał/a: | | mial wczesniej luz ale go skasowalem |
Jak skasowałeś i gdzie?
| gw21 napisał/a: | | Nowe sa drazki i koncowki |
A czy po manewrze wymiany tych części ustawiał ktoś zbieżność? |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
 |
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 18:32
|
|
|
| Jeśli bez skasowanego luzu było OK< to znaczy, ze teraz jest za ciasno. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |25 Lis 2007|, 2007 18:32, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 18:37
|
|
|
W MKIII da sie skasowac luz na maglu specjalna sruba, oczywiscie po wymianie drazkow byla robiona zbierznosc. Przed kasacja bylo to samo  (jesli chodzi o noszenie auta, jesli chodzi o przeskoki to nie zaobserwowalem, chociaz podobny efekt mialem po zmianie plynu zanim sie odpowietrzyl tylko duuzo bardziej wyrazny). Podejrzewam, ze sie konczy magiel ale nie wiem za bardzo czy to mozliwe zeby przeskakiwal?
[ Dodano: 2007-11-25, 18:38 ]
No i oczywiscie kiera przy jezdzie na wprost jest we wlasciwym polozeniu. |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 19:29
|
|
|
Witam! W kolegi samochodzie jest uklad regulujacy cisnienie w zaleznosci od predkosci jazdy.Sadze ze problem lezy po"elektrycznej"stronie.Bylbym toto obejrzalbym.  Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 19:32
|
|
|
W tej chwili jest odpiety (zeby miec pewnosc, ze to nie zacinajacy sie zawor itp). Chyba, ze ten zawor moze puszczac cisnienie nawet odpiety.
[ Dodano: 2007-11-25, 19:35 ]
najlatwiej chyba by bylo odpiac pompe ale bez zdjecia paska zatrze sie chyba, ze jest jakis sposob na "wylaczenie" przeplywu plynu. |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 19:44
|
|
|
| Witam! Jezeli pomimo zdjecia wtyczki wspomaganie dziala dalej"z przerwami naleyz sie yastanowic nad zaworem nadmiarowym w pompie.Calkiem najlepiej wymienic olej i przeplukac uklad. Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 19:45
|
|
|
| gw21, a luzów na sworzniach wahaczy nie masz ? albo wywalonych tulei wahacza ( tych większych na tyle ) |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 21:32
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Witam! Jezeli pomimo zdjecia wtyczki wspomaganie dziala dalej"z przerwami naleyz sie yastanowic nad zaworem nadmiarowym w pompie.Calkiem najlepiej wymienic olej i przeplukac uklad. Pozdrawiam.Stefan. |
Olej wymieniony, wspomaganie dziala ale oczywiscie w wersji lekkiego wspomagania (kierownica na postoju dosc ciezko krecic). Jak dziala ten zawor nadmiarowy? Bo wlasnie o to mi chodzi czy za takie skoki moze odpowiadac pompa, czy wina raczej jest od strony magla.
Struna nie sprawdzalem, ale nic mi juz nie puka, kola nie "chodza" ale jeszcze postaram sie w tygodniu wpasc na trzepaki, ale czy to moze byc powodem uskokow na kierownicy. |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 21:38
|
|
|
| gw21 napisał/a: | | ale czy to moze byc powodem uskokow na kierownicy. |
hmmm, w sumie raczej nie, ale wozić po drodze od tego może  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 21:42
|
|
|
| A daloby rade wyczuc to "pod noga" w mkI/II jak bralem noga kolo przod/tyl to jak byly rozwalone gumy to kolo chodzilo, a tu? Bo nie mam zadnych luzów ani poprzecznych ani wzdluznych. |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 21:45
|
|
|
| w oczatym też nieco koło drga przód tył choć zdecydowanie mniej niż mk1/mk2, co do wahacza to stwierdzisz dopiero po podniesieniu koła w powietrze ( masa auta skutecznie niweluje luzy gdy auto stoi na kołach ) a gumy wahacza, jak będziesz pod autem to weź breszkę jakąś i spróbuj poruszać wahaczem do auta i od auta obserwując tą dużą gumę ( one pękają wewnątrz co powoduje dziwne zachowanie auta na drodze ) |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 21:48
|
|
|
Podjade na trzepaki, tak chyba bedzie latwiej  Stefan mnie pociesza, ze to moze pompa (w sumie to sucha ona nie jest poza tym nie ma wiecej objawow/chodzi cicho). Ciekawe tylko jak bardzo odczuwalne moga byc spadki/wzrosty cisnienia w ukladzie na kole kierownicy i czy moga powodowac ruch drazkow? |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
| Ostatnio zmieniony przez gw21 |25 Lis 2007|, 2007 22:03, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 21:49
|
|
|
| na kole powinieneś to odczuć jako zmiany w intensywności wspomagania chyba. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |25 Lis 2007|, 2007 22:09
|
|
|
hmmm, czyli gwaltowny duzy skok cisnienia moze byc odczuwalny jako chwilowy luz na kierownicy. Wiec chyba zaczne od pompy i zaworow regulujacych.
Ale moze jeszcze inni sie wypowiedza? |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
