$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Odpalanie zimą - odwieczny problem ?
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Silnik + zasilanie paliwem » Odpalanie zimą - odwieczny problem ? Poprzedni temat «» Następny temat
Odpalanie zimą - odwieczny problem ?
Autor Wiadomość
maylo
[Usunięty]

  Wysłany: |11 Lis 2007|, 2007 15:49   Odpalanie zimą - odwieczny problem ?
Witam posiadam scorpiaka r '88 OHC (prawie zabytek) :) z LPG i w zaden sposob nie moge go po nocy rano odpalic z paliwa tylko jesli temperatura wynosi pozniej 6 st. (przy wyzszej odpala z lekkim trudem ale odpala). Rozrusznik kreci i to wszytko silnik nawet nie zaskoczy .. a jesli to tylko na chwile i zaraz zgasnie, jesli przełącze go na gaz odpala prawie odrazu..dodam ze pompa paliwowa jest raczej sprawna bo byla wymieniana i auto jezdzi na paliwie tylko nie chce z niego odpalic.. Z paliwa odpala tylko wtedy gdy silnik jest cieply. Co to moze byc? Czy ktos spotkal sie z czym stakim u siebie?Pozdrawiam
 
 
Adam73 
603-820-181



Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
Wysłany: |11 Lis 2007|, 2007 15:57   
Zapewne to wina automatycznego ssania w gażniku :sad:
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC
 
 
Gwelezemba 
Megajebutron



Auto: '91 2.0 DOHC EFI Ghia NoLPG i Peugeot 106
Pomógł: 4 razy
Wiek: 45
Dołączył: 07 Sie 2005
Skąd: Skarżysko-Kam
Wysłany: |11 Lis 2007|, 2007 17:14   
Pewnie tak
bo moje Smoczysko odpala nawet jak były te mrozy -35 stopni
tak że jeśli coś kręci to nie akumulator tylko wina braku ssania
no bo mogło by być tak że gaz źle wyregulowany
były takie przypadki że odpala na gazie a na benzynie nie chce ale to przy wtrysku
_________________
.
. TOS*65KH
.
. :-d :-d Reeety u mnie z dziury w ścianie wyłażą jacyś ludzie ! :-d :-d
 
 
 
maylo
[Usunięty]

Wysłany: |11 Lis 2007|, 2007 21:58   
Bo to jest właśnie wtrysk :) tam nie ma gaznika .Gwelezemba wiesz jakie to przypadki i czy da sie temujakos zaradzic ?
 
 
Adam73 
603-820-181



Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
Wysłany: |11 Lis 2007|, 2007 22:08   
maylo napisał/a:
Bo to jest właśnie wtrysk
to może być czujnik temp. silnika ,który steruje wtryskiem.
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC
 
 
maylo
[Usunięty]

Wysłany: |11 Lis 2007|, 2007 22:14   
Rozumiem ze ten czujnik najprosciej sprawdzic po podpieciu pod komputer?
 
 
Gruber 
DePutaMadre



Auto: 2.9 12V Ghia, '88r.
Wiek: 42
Dołączył: 01 Cze 2005
Skąd: MMz/W-wa
Wysłany: |11 Lis 2007|, 2007 22:30   
U Ciebie sa kody błyskowe. Gniazdo diagnostyczne jest przy akumulatorze, a instrukcja stworzenia "urzadzenia pomiarowego" chyba gdzies na stronie była.
_________________
2.9 12V Ghia, '88r.
www.nova-europa.pl
www.grubergarage.pl
Ostatnio zmieniony przez Gruber |11 Lis 2007|, 2007 22:31, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
Pershing 



Auto: .
Pomógł: 9 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Radom
Wysłany: |11 Lis 2007|, 2007 22:58   
Schemacik jest tu :

http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?p=76#76
 
 
 
maylo
[Usunięty]

Wysłany: |12 Lis 2007|, 2007 17:28   
Ok, układ diagnozujacy bardzo skomplikowany:) jutro wezme sie za sprawdzanie. Czyli mam rozumiec ze jesli komputer ma uszkony ktorys element lub ktorys z czujnikow to automatycznie przechodzi w "tryb awaryjny" gdzie nie ma ssania przy rozruchu i zwieksza sie spalanie? Pozdrawiam i dziekuje za dotychczasowa pomoc
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |12 Lis 2007|, 2007 17:29   
maylo napisał/a:
Czyli mam rozumiec ze jesli komputer ma uszkony ktorys element lub ktorys z czujnikow to automatycznie przechodzi w "tryb awaryjny"
no nie do końca, zalezy jak dużego kalibru jest usterka.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Boni 



Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
Wysłany: |12 Lis 2007|, 2007 18:58   
Najprostszy sposób odróżnienia w EFI na EECIV czy komp jest w awaryjnym to: jeśli po włączeniu zapłonu pompa włącza się na chwilę, to nie jest awaryjny LOS, jeśli chodzi cały czas, to jest w awarii LOS. ZAKŁADAMY ŻE NIKT NIE ZMOTAŁ ZASILANIA POMPY! A w LOS owszem, pali więcej, ale ciągle, nie na ssaniu ;)
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |13 Lis 2007|, 2007 10:49   
Boni napisał/a:
to jest w awarii LOS.
ale to juz jest taka awaria na maxa, sa mniejsze, które nie powodują pracy pompy na stałe a auto może palić dużo i pracować średnio.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Boni 



Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
Wysłany: |13 Lis 2007|, 2007 12:48   
No są, ale to wtedy nie można mówić że EEC jest w "trybie awaryjnym", tylko że wypadł w obliczeniach w kosmos, bo mu jakiś sensor, temperatury, lambda czy inne diabelstwo oszukuje.
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |13 Lis 2007|, 2007 13:53   
Boni napisał/a:
wtedy nie można mówić że EEC jest w "trybie awaryjnym",
kwestia definicji trybu awaryjnego, ja uważam, że jeśli komp przyjmie zamiast wskazań czujnika ( bo ten pierdoły pokazuje ) jakieś wartości średnie to już to jest jakiś rodzaj pracy awaryjnej.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
maylo
[Usunięty]

Wysłany: |14 Lis 2007|, 2007 19:06   
witam niewiolemsie narazie jeszcze za diagnoze ale czy problemem moze byc gumowa rura przeplywomierza? bo nie wiem ale chyba ma mala dziurke...

[ Dodano: 2007-11-14, 23:51 ]
hmm i chyba autko pojdzie na czesci uszkodziła mi sie pompa od abs-u tzn mam sztywny pedal i trzeba wlozyc troche sily zeby zahamowac :( a na dodatek kluczyk sie zlamal w stacyjce i tzreba go odpalac "na krotko" tak wiec chyba nie bede juz w to inwestowal i pojdzie na czesci... Pozdrawiam i dziekuje za pomoc
Ostatnio zmieniony przez maylo |14 Lis 2007|, 2007 23:52, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Silnik + zasilanie paliwem » Odpalanie zimą - odwieczny problem ?
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group