|
Gaśnie chwilę po przełączeniu na gaz |
| Autor |
Wiadomość |
grzechu913 
Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy
Wiek: 44
Dołączył: 23 Gru 2005
Skąd: Chrzanow
|
 Wysłany: |18 Paź 2007|, 2007 18:23
|
|
|
| tak przez COM inaczej zwane RS 232 ten na 9 pinach |
_________________
Bylo scorpio 2.0 16V 95r LPG |
|
 |
|
 |
oiciec
[Usunięty]
|
| Wysłany: |18 Paź 2007|, 2007 18:31
|
|
|
szkoda  mam taki sam interfejs tylko, że w kompie nie mam RS232 i muszę używać przejściówki USB  RS232 i ona mi właśnie nie działa, tzn komp mi jej nie wykrywa poprawnie. Już raz miałem taki problem ale wtedy miałem innego kompa i mogłem sobie sprawdzić ustawienia na drugim i poprawić u siebie, a teraz pozbyłem się starego kompa i dupa blada. Potrzebuję kogoś kto ma taką przejściówkę, żeby mi powiedział jak mu się wpisała w rejestrze... |
|
 |
|
|
grzechu913
Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy
Wiek: 44
Dołączył: 23 Gru 2005
Skąd: Chrzanow
|
| Wysłany: |18 Paź 2007|, 2007 18:43
|
|
|
| wlasnie dlatego nie chce przejsciowek i szukalem laptopa z RS 232 |
_________________
Bylo scorpio 2.0 16V 95r LPG |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |19 Paź 2007|, 2007 12:00
|
|
|
| oiciec, ja mam taki kabel na USB, grosze jakeis kosztuje, i między innymi obsługuje Twoją instalkę i moją sekwencję też. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
waldasol
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Paź 2007|, 2007 20:42
|
|
|
sprawdzanie cewki od lpg jest proste
odłączasz kabelki co dochodzą do cewki, jeden styk cewki podłączasz do masy a na drugi podajesz plus z aku, ale tylko dotykając na chwilę do styku: jeśli cewka ok to zawór puka i to dosyć wyraźnie, oprócz tego powinno być widać iskrę przy poborze prądu podczas dotknięcia. i to chyba tyle |
|
|
|
|
|
oiciec
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Lis 2007|, 2007 00:15
|
|
|
Dzięki wszystkim, którzy wspierali mnie duchowo 
Teraz wyżalę się na swoje przejścia:
Instalacje przekładałem z poprzedniego scorupiaka i "specjaliści" od gazu zalecili regenerację parownika - jasna sprawa, trzeba czasem, a ja przejechałem na niej 2 lata bez igerencji. Uwierzyłem, że wymienili a teraz jak rozebrałem parownik, okazało się, że zawór nie otwiera się, bo uszczelka jest ścięta na otworze w który wchodzi i w którym się blokuje.
Jakoś nie chce mi się wierzyć, że w rok tak zajeździłem parownik - to tylko 30tkm a poprzednio było 2 razy więcej!! Wniosek: te paproki nic nie zrobili! Dlatego właśnie samemu wolę coś zrobić jeśli tylko jestem w stanie, bo w tym kraju nie można zaufać nikomu, kogo nie zarekomenduje przynajmniej kilka osób!
Ech, słów brakuje... |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Lis 2007|, 2007 04:44
|
|
|
Witam! | oiciec napisał/a: | | Jakoś nie chce mi się wierzyć, że w rok tak zajeździłem parownik - to tylko 30tkm a poprzednio było 2 razy więcej!! |
-taki przebieg to nie wiele. | oiciec napisał/a: | | "specjaliści" od gazu zalecili regenerację parownika - jasna sprawa, trzeba czasem, a ja przejechałem na niej 2 lata bez igerencji. Uwierzyłem, że wymienili a teraz jak rozebrałem parownik, okazało się, że zawór nie otwiera się, bo uszczelka jest ścięta na otworze w który wchodzi i w którym się blokuje. |
-gdyby zrobili to niedbale reduktor rozpadby sie znacznie wczesniej.Wydaje mi sie ze jest to wina kiepskiej jakosci zestawu naprawczego jaki mieli do dyspozycji.Ja kilka razy (dawno) probowalem naprawiac reduktory ale nigdy nie wytrzymywaly polowy przebiegu nowego ktory powinien dzialac bezproblemowo przez 150.000 do 200.000 km.Dluzej nigdy nie probowalem. Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |5 Lis 2007|, 2007 09:08
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | nowego ktory powinien dzialac bezproblemowo przez 150.000 do 200.000 km.Dluzej nigdy nie probowalem. |
hmm... może to jeszcze być kwestia jakości (czystości) tankowanego przez nas gazu, mi jeszcze nigdy powyrzej stówki nie wytrzymał. |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |5 Lis 2007|, 2007 09:19
|
|
|
reduktory w naszych warunkach eksploatacji nie wytrzymuja nawet 100000km, moze na sekwencji ciut wiecej, regeneracja o kant dupy, najczesniej po tym chodzi gorzej i wiecej pali, tylko wymiana wg mnien na nowy daje rezultat.
a czystośc gazu swoja droga. |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |5 Lis 2007|, 2007 10:34
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | regeneracja o kant dupy, najczesniej po tym chodzi gorzej i wiecej pali, tylko wymiana wg mnien na nowy daje rezultat.
|
Ja na swój własnoręcznie zregenerowany jakoś specjalnie nie narzekam, zresztą, jak mu się wymieni komplet naprawczy to tam naprawdę niewiele zostaje (obudowa, parę drobnych elementów). Ale możliwe że niektóre zestawy naprawcze są do bani, no i w "naprawiaczy" też nie ma co wierzyć, stąd opinie regenerowany=gorzej. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |5 Lis 2007|, 2007 10:43
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | tylko wymiana wg mnien na nowy daje rezultat. |
też tak uważam. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
oiciec
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Lis 2007|, 2007 12:22
|
|
|
| Nie sądzę, żeby oni wogóle założyli jakikolwiek zestaw naprawczy. Ewentualnie zmienili tylko membranę - i to jedną - bo druga była skruszała a wygląd uszczelek-grzybków był tragiczny. Przecież to niemożliwe, żeby w rok uszczelka zbiła się na otworze na amen. Jak rozebrałem parownik - a był to mój pierwszy rozkładany parownik - to nie mogłem zrozumieć po co elektrozawór zamyka otworek małą uszczeleczką a dookoła otworku jest oring. Dopiero jak rozpakowałem naprawcazy to zrozumiałem o co chodzi. Poza tym prosiłem ich, żeby sprawdzili ustawienia komputera i zapewniali mnie, że to zrobili a parę dni później, gdy sam chciałem się podłączyć, okazało się, że jeden z kabelków przy wtyczce do interfejsu jest ułamany a wszystkie zaśniedziałe na maksa. Stan optyczny wykluczał nagłe zestarzenie, więc pewnie tego też nie dotykali. Działało, to nie dotykali. Że jeszcze nadmienie o opaskach mocujących przewody pod autem - piękna choinka, bo nie chciało im się poobcinać nadmiaru... |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Lis 2007|, 2007 15:50
|
|
|
Witam! | Rafał A.(antek) napisał/a: | | reduktory w naszych warunkach eksploatacji nie wytrzymuja nawet 100000km, |
-probowales oryginalnego(sa podroby) LOVATO? Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |1 Gru 2007|, 2007 09:25
|
|
|
| wg mojej wiedzy do regeneracji nadaja sie tylko niektore typy i koniec. ogolnie szkoda zachodu. |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 12:24
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | do regeneracji nadaja sie tylko niektore typy i koniec. ogolnie szkoda zachodu. |
teoretycznie niby wszytkie się nadają ale w praktyce nie jest tak różowo i większość jednak po regeneracji już nie pracuje jak nalezy. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
