Ford Scorpio Team

grzegorz · Wysłany: |28 Mar 2005|, 2005 23:28 **Wolne obroty**

Mam problemy z wolnymi obrotami.Są na poziomie 2-3 tyś od samego uruchomienia.Czujnik położenia przepustnicy wydaje się być sprawny,regulator obrotów też działa.Silnik ma chyba zbyt bogatą mieszankę bo bardzo szybko zalewa świece,parska przy dodawaniu gazu,trzeba go uruchamiać przy max.otwartej przepustnicy.Nie łapie nigdzie lewego powietrza.Już jestem gotowy zawieżć go gdzieś do serwisu ale wiąże sie to z lawetą.

MarcinK · Wysłany: |29 Mar 2005|, 2005 01:51

Grzesiu, po pierwsze wielkie dzieki za visco - dziala swietnie! Mialem podobny problem z obrotami jak Ty. Moj czujnik polozenia przepustnicy tez wydawal sie dobry, tym bardziej ze wymienialem go rok wczesniej. Ale po jego ponownej wymianie obroty wrocily do normy. To oczywiscie jedna z wielu mozliwosci... Ale wielce prawdopodobna!

Struna · Wysłany: |29 Mar 2005|, 2005 10:17

masz przepływomierze - to regulacja składu jest na nich - pod spodem na imbusik śrubka i się krętoli.

remi · Wysłany: |29 Mar 2005|, 2005 20:14

hej struna a ja w moim mam tez taka regulacje

i czy warto to ruszać jak cos bardzie spierdziele albo rozreguluje a mam 2.0 ohc efi z gazem i ciagle sie mecze z tymi obrotami i chwytam sie praktycznie wszystkiego co mogłoby pomoc

grzegorz · Wysłany: |29 Mar 2005|, 2005 22:56

Już próbowałem.Nic nie daje.Nawet po wkręceniu do oporu bez zmian.Może to przez to że te przepływomierze są nieszczelne-jest w pewnym położeniu klapki szpara bo są krzywe ośki.

Struna · Wysłany: |30 Mar 2005|, 2005 09:44

eeee - no to było od razu napisać że lipa w dolocie - to tak to nigdy nie będzie dobrze.

grzegorz · Wysłany: |31 Mar 2005|, 2005 21:37

Właśnie wymieniłem przepływomierze.Jest lepiej ale jeszcze nie do końca.Dalej mam wysokie obroty.chodzi teraz lepiej w całym zakresie obrotów.Tak sobie pomyslałem że może to kwestia komputera , że może chodzi w trybie awaryjnym.Czy po jakiś naprawach i wymianach trzeba go w jakiś sposób resetować czy zczytywać błędy , czy wraca do normalnej pracy automatycznie?

grzegorz · Wysłany: |31 Mar 2005|, 2005 21:56

przy robieniu instalacji wyprowadziłem sobie z kompa te przewody od złącza diagnostycznego.Podłączałem już kiedyś diodę ale wtedy jeszcze silnik strasznie kulał i nie mogłem za bardzo się pokapować o co jej chodzi.Spróbuje teraz.

Zysio

Nie będę już zakładał nowego wątku żeby nie śmiecić

Otóż mam taki problem. Zaraz po uruchomieniu silnik (2,0 DOHC) nie chce trzymać wolnych obrotów tylko gaśnie. Ale wystarczy chwilke przytrzymać go na obrotach około 1500-1700, puścić gaz i już jest ok. Poza tym przy gwałtownym dodawaniu gazu na zimnym silniku coś przerywa i muli. Co ciekawe na LPG wszystko w jak najlepszym porządku. Gdzie szukać przyczyny??

Zysio

Tak mi na myśl przyszło: czyżby to kabelki WN dopominały się o wymianę? bo jeżdżą już sporo (wstyd się przyznać ile :oops:

)

Struna

to na gazie byś miał non stop strzały - raczej jakiś problem z ciśnieniem paliwa albo wtryski zapchane.

kuba

Na twoim miejscu pojeździł bym troche (tak chociaż ze 100 km) na dobrym paliwie. Możliwe jest że wtryski są przytkane.

mmmk

ja zauwalylem podobne problemy przy konczacym sie akumulatorze. znowu nie odpalilem i nie pojechalem do blacharza :evil:

. w koncu na pych sie dalo i jak go dogazowalem to wchodzil do 2000 potem prychal a potem dalej. na normalnym aku jest ok. moze to cos z pradem?? tylko jak to zdiagnozowac??
pozdrawiam
maciek

Zysio

ok, spróbujemy

a tak przy okazji to do tej pory żadnego strzału na gazie nie zaliczyłem

mmmk

ja nigdy nie widzialem strzelajacego dohc. ohc to jak jest padaka albo zle wyregulowany to co drugie skrzyzowanie np. moja byla sierra ale dohc?? nigdy. a czy komus z forum strzela :?:

pozdrawiam
maciek