|
Czujnik wstecznego. |
| Autor |
Wiadomość |
Mysza 
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
 Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 09:23
|
|
|
| Boni napisał/a: | | Mysza napisał/a: |
Co do wypowiedzi, ze EEC-IV nie ma układu mierzącego prąd na wyjściu sterującym, to z jakiej racji podczas testu silnika pokazuje blad obwodu IV biegu po odlaczeniu EZa? |
Adam ci już napisał - z różnicy obrotów silnika i skrzyni. |
Ale w jaki sposób? Przecież auto stoi w miejscu podczas testu EEC. Wiec niby skad blad 566 IV biegu? Przypomne, ze jest to na dodatek kod na wylaczonym silniku. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
 |
|
 |
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 10:16
|
|
|
moze te schematy cos wyjasnie- powiedzcie co co jet blacha miedzy kolem a konwerterem ?? raz ja mialem a raz nie bylo |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 10:48
|
|
|
Blacha (pofalowany pierscien) wystepuje przy wersji ze wzmocnionym kolem. Do glowy przychodza mi 2 opcje: 1. zastosowana jako dystans dlatego, ze glebokie tloczenie grubego kola nie bylo mozliwe lub 2. moze pelni role jakiegos tlumika drgan
[ Dodano: 2007-10-12, 10:50 ]
Bardzo ladne obrazki, mialem caly ten program ale zostal na drugim kompie. Widac wyraznie plyte z 1 EZ a na niej 1 elektrozawor od lock-up opisany jako TCS (torque converter solenoid) |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 11:20
|
|
|
| Mysza napisał/a: | | Boni napisał/a: | | Adam ci już napisał - z różnicy obrotów silnika i skrzyni. |
Ale w jaki sposób? Przecież auto stoi w miejscu podczas testu EEC. Wiec niby skad blad 566 IV biegu? Przypomne, ze jest to na dodatek kod na wylaczonym silniku. |
Które EEC (czwórka czy piątka) i czy bezpośrednio po resecie EEC też ci to pokazuje? |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 11:25
|
|
|
| A czy EEC-V latalo ze skrzynią podcisnieniową? |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 11:38
|
|
|
No sory cię, ale ja wnioskuję po podpisie twoim, i wolę dopytać, bo wyobrażam sobie coraz większe zmoty, po tym co piszesz  bo o ile EECIV nie polata z elektroniczną ASB, to EECV z podciśnieniową owszem. BTW z czego masz 4.0 i tą A4LD? |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 11:55
|
|
|
Mam 4.0 na eec-IV z A4LD (1 elektrozawór) oraz 2.9 12v na eec-IV z A4LD(e - jesli przyjmowac najnowsza nomenklature) 2 elektrozawory.
Na eec-V sie nie znam, ale skoro piszesz ze polata z A4LDe, to znaczy ze wyjscia z kompa silnka eec-V na wlaczenie lock-up i 3/4 są?
[ Dodano: 2007-10-12, 11:58 ]
4.0OHV z eksplozji 93rok, a skrzynia z jednym EZ ze scorpio 2.8i, 85-86 jakoś. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 12:14
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | | pojedzie to u nie czy tez nie ?? |
zdaje się Wujek_Kajtek do dohc, który miał 2 EZ automata wpakował 1 EZ i jeździło toto normalnie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 12:50
|
|
|
| Mysza napisał/a: |
Na eec-V sie nie znam, ale skoro piszesz ze polata z A4LDe, to znaczy ze wyjscia z kompa silnka eec-V na wlaczenie lock-up i 3/4 są?
|
Nie ma, ale zawsze można coś zmotać. Tylko permanentnie będą błędy na kompie.
| Mysza napisał/a: |
4.0OHV z eksplozji 93rok, a skrzynia z jednym EZ ze scorpio 2.8i, 85-86 jakoś. |
O mamo. I nie zmieliło jej jeszcze (konwerter jest z Explo czy ze Scorpio?)? A dzwon pasował bezpośrednio (rozrusznik?) czy przekładałeś od Explo? |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 13:16
|
|
|
| Silnik z eksplo, to ta sama rodzina silnikow co 2.4/2.9 (Koeln) wiec rozstaw srub na kolnierzu i wale - to samo. Kolo zamach od BOA z blacha miedzy konwerterem, konwerter od BOA (ale z zewnatrz wydaje sie identyczny jak 2.9 12v), skrzynia od 2.8i, rozrusznik z planetarką od scorpio. Wlasnie dziwne ze jej nie zmielilo, bo kosłortową z dwoma EZ zajeździłem dosyć szybko. Ta daje rade. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 13:47
|
|
|
| Ciekawe. Ja teraz knułem właśnie odwrotnie, jak do Explo 93 włożyć ASB ze Scorpio, ale raz - rozrusznik inny, dwa - bałem się o zwykły konwerter, więc kombinowałem, żeby cały dzwon przełożyć od Explo, trzy - chyba odechciało mi się. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 14:01
|
|
|
| Eksplo ma dziwoląga a nie rozrusznik Jest nie w osi. Z miski wystaje tam czujnik poziomu oleju i zwykly prosty rozrusznik od scorpio by kolidował. Ale teoretycznie spokojnie sie da na wszystkim od scorpio. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 20:36
|
|
|
Teoretycznie spoko. W praktyce już się umawiałem na skrzynię, i pomału szukałem rozrusznika, ale mi przeszło. Jako zmotka na czas remontu właściwej skrzyni to bez sensu, jednak wolę żonę odstawić od Explo na tydzień i po prostu wyremontować ASB (tylko że z każdym dniem będzie trudniej kobietę wysadzić z Explo, nie bez powodu nazywają takie SUVy "mommy truck" )
[ Dodano: 2007-10-12, 20:40 ]
A co do zmotania - mi się marzy na odległą przyszłość zupełnie odwrotna zmota niż u ciebie, 2.9 ze Scorpio wsadzony do Explo na A4LD z Explo  Nawet nie przymierzałem się na serio, ale na pewno 2.9 podoba mi się 10x bardziej niż ten 4.0. No a już orgazmem, tyle że kosztownym, byłoby wsadzenie w Explo cossie. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 21:11
|
|
|
a teraz pytanie do posiadaczy ASB z jednym EZ- moze Mysza podpowie
co to jet ?? widnieje jako element wiazki skrzyni z 1 EZ- gdzie to podlaczyc ??
 |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 21:12
|
|
|
4.0 poza zuzyciem paliwa jest swietne, nie ma co narzekać - mam silnik po 80 tys przebiegu, zdjalem miske, w srodku nowy, nie wiem co moze sie w nim nie podobac. Chyba fakt, ze nie znosi gazu a benzynke wrecz uwielbia. Jesli chodzi o swapa w explo, to cossie tak, ale zwykle 2.9 go zamuli  Moge podjąć się przeróbki 
[ Dodano: 2007-10-12, 21:19 ]
[quote="Kevin Xy"]a teraz pytanie do posiadaczy ASB z jednym EZ- moze Mysza podpowie
co to jet ?? widnieje jako element wiazki skrzyni z 1 EZ- gdzie to podlaczyc ??
Szczerze mówiąc to nie mam pojęcia. Wygląda na włącznik podciśnieniowy. Jeśli jest to napewno od skrzyni biegów, to powiązałbym to może z kick-downem? Moze włącznik nie przy lince gazu a wlaśnie podciśnieniowy? Naprawde nie wiem, nie spotkałem.
[ Dodano: 2007-10-12, 21:25 ]
Aha, identyczne włączniki są np w granadzie (innych starszych fordach tez - w scorpio akurat nie spotkalem)do załączania 2 diodek ekonomizera na tarczy predkosciomierza. Roznia sie sztywnoscia membrany, czyli reakcja na podcisnienie. Jesli wciskasz ostrzej gaz, to zaswieca sie zolta, jesli jeszcze wiecej - to czerwona. Zaroweczki sa malutkie, ale widac je kątem oka, nawet przy skupieniu uwagi na drodze. Swiatelka tak wkurzajace, ze noga sama spada z gazu, byle zgasly Ale skoro piszesz, ze to element wiazki skrzyni...to motyw ekonomizerka odpada |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
