Ford Scorpio Team

Kulawyns

Witam mam problem z hamulcami po wyminie łożysk z tyłu i klocków grzeją mi się koła (palą się prawie) klocków prawie nie było!! I po wymianie tych rzeczy koła się grzeją powiedziano mi w serwisie forda że lubią zatykać sie przewody elastyczne to wymieniłem i dalej to samo dziś kupiłem zaciski (używane) i dalej to samo (ręczny nie podpięty) POMOCY

Krzysiek_Chojne

Prawdipodobnie układ zapowietrzony,albo tłoczki w zaciskach zatarte.

Boni

Zebrało ci wszystkie cztery klocki? :shock:

czy tylko któreś, np. zewnętrzne, wewnętrzne, jedno koło? Jak zakładano nowe klocki, to nie było problemu, tzn. po założeniu nowych klocków dało się bez problemu obracać piastą?

Byniek

Gdy podniesiesz auto to mozesz swobodnie obracac kołem? Przyczyn moze byc kilka:
-zatarte prowadnice zacisku
-zatarta dzwigienka od recznego (ta co siedzi w zacisku)
-tłoczek stoi
-stoja klocki w ich prowadnicach. Przy wymienia klockow zawsze nalezy te miejsca dokladnie oczyscic, aby klocki mogly sie swobodnie przesuwac, wraz z ich scieraniem sie.
Napisz w miare dokladnie co Ci sie dzieje, to wtedy cos pomozemy.
Jeszcze jedno:
-trzeba obstukać mlotkiem (delikatnie, żeby tarczy nie pokrzywic) zewnetrzna czesc tarczy. Ten brazowy "garb" (miejsce gdzie klocek nie ociera) na calym jej obwodzie. Założyc do tego okulary ochronne, bo te odpryski moga szkod oczom narobic.

łukasz194

kolega Byniek podał bardzo dobre powody drzania sie hamulców lecz obstawiam tłoczki

fiebik

VIK

1. Jakie łożyska i jaki moment dokręcania był?
2. Czy prowadnice w jarzmach zacisków - te, w które wkręca się śruby mocujące zacisk do jarzma chodzą płynnie?

Kulawyns

Układ odpowietrzony zaciski widać ze pracują! Po założeniu nowych klocków zaczęły się problemy a stare klocki były równo starte a piastą się ledwo da ruszać a to podobno dla tego bo mam szpere i ciężko się kołem obraca. Lożyska firmy o ile dobrze pamiętam to OPTIMAL i łożyska nie zostały mocno dokręcone!

[ Dodano: 2007-10-03, 07:35 ]
A dokładny objaw jest taki że po przejechaniu 2/3km czuć nagle jak auto stawia opór i zaczynają się grzać koła a łożyska dokręcone z czuciem i popuszczone

Boni

Co do szpery, to podnosi się cały tył, i wtedy kręci się oboma kołami, i widać ile jest oporu od szpery a ile od reszty.
Co do hamulców to obawiam się, że przy manewrach z hamulcami i kołami coś (syf) ci poszło w obieg, ale nie w wężyki elastyczne, tylko dalej, w metalowy, w pompę i zawory, bo szwankują a) obie strony, czyli nieprawdopodobne żeby ci się skaszaniły na raz oba zaciski czy tłoczki itp b) po przejechaniu kawałka. Niezbyt często, ale się zdarza. Można to przetestować tak - jak już ci przyblokuje w czasie jazdy, ale jeszcze nie grzeje i pali się wszystko, to odkręcasz odpowietrznik (najlepiej na kanale, żeby nie podnosić auta, żeby było wszystko jak w czasie jazdy, kiedy się zblokował), jak wyrzuci troszkę płynu, i hamulce odskoczą, to problem jest z wężami, pompą, zaworami (ciśnienie zostaje nabite), jak nic się nie zmieni i dalej będą trzymały, no to jednak mechanicznie coś łapie, zacisk, klocki, coś z tymi nieszczęsnymi łożyskami.

Kulawyns

A jednak to była wina zacisków rozebrałem dziś zaciski wyczyściłem je i już po problemie

jak narazie to sie troszkę grzeje 1koło ale to już pewno muszą dotrzeć się klocki!

Byniek

bigdaaddy

Byniek

Boni

Wiesz, wszystko jest względne, wiele, niewiele

O ile dobrze pamiętam przednie dokręca się ponad 400Nm...

Byniek