|
Sprzeglo |
| Autor |
Wiadomość |
Mattai
[Usunięty]
|
 Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 10:29
|
|
|
No oczywiscie ze nie  Mialem oczywiscie na mysli ze jest wszystko fabrycznie zmontowane...
Mam z tym niezla zagryche spec ASO co prawda od niechcenia ... stwierdzil ze mam za miekkie sprzeglo. Na poczatku troszke jest..ale jak dla mnie to nie do konca moze byc na pewno sprzeglo...najepiwerw sprawdze linke 30 zeta to nie majatek, a mniejszy niz nowa tarcza LUK |
|
 |
|
 |
Oli
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 10:36
|
|
|
| Mattai napisał/a: | | najepiwerw sprawdze linke 30 zeta to nie majatek |
Nie majatek ale stres duzy.
Linki w podróbie jest niewarta zakładanie. Potem to chodzi bardo ciężko i twardo.
Kto zakładał oryginał i podróbe zgodzi sie ze mna i potwierdzi jaka jest olbrzymia róznica. Linka sprzegła - only oryginał |
|
 |
|
|
Mattai
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 10:40
|
|
|
| no ale roznica cenowa jest porazjaca 30/170 zl |
| Ostatnio zmieniony przez Mattai |8 Sie 2007|, 2007 10:50, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Boni 
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:05
|
|
|
Ja akurat tylko raz zakładałem linkę i to podróbkę w OHCu, i do końca tamtego OHCa starczyła, na rok czy dwa. Ale może wtedy (jakieś 8 lat temu  ) i podróbki były lepsze niż tera. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:08
|
|
|
| ja kładłem podróby ale nie wytrzymują tyle co oryginały, jest tak jak Oli pisze, po jakimś czasie zaczyna sprzęgło ciężko chodzić bo się linka zaciera w pancerzu. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:24
|
|
|
Przy takiej różnicy w cenie, to jednak może spróbować najpierw z podróbką, tylko wymyć podróbkę z szajsowatego oleju od producenta i nałożyć jej przed założeniem jakiś porządny smar z MoS, może wtedy pochodzi dłużej niż oryginał  |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:25
|
|
|
| Boni napisał/a: | | tylko wymyć podróbkę z szajsowatego oleju od producenta i nałożyć jej przed założeniem jakiś porządny smar z MoS, może wtedy pochodzi dłużej niż oryginał |
to nie kwestia smaru a tego polvinitowego oplotu, w oryginale jest całkowicie inny ( przeźroczysty i chyba z silikonu ) a podróby mają chyba PCV i to po jakimś czasie pęka w pancerzu i kleszczy linkę. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:31
|
|
|
| Ok, to nieco zmienia postać rzeczy. Co prawda, oryginalny oryginał z OHCa z 1988 czy 86 roku na pewno nie był w silikonie itp, tylko w PCV itp, ale kumam różnicę, którą podnosisz. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Mattai
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:38
|
|
|
| Jak zwykle szczegoly...szkoda ze tyle kosztuja te niuanse |
|
|
|
|
|
Oli
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:49
|
|
|
| Mattai napisał/a: | | Jak zwykle szczegoly...szkoda ze tyle kosztuja te niuanse |
niuanse... ale po doświadczeniacz (linka sprzegła) wolałem jednak dopłacić i miec spokój... ale jak kto woli |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:49
|
|
|
| Boni napisał/a: | | Co prawda, oryginalny oryginał z OHCa z 1988 czy 86 roku na pewno nie był w silikonie itp, tylko w PCV itp, ale kumam różnicę, którą podnosisz. |
ja z jakiejś starej V6 wyjąłem linkę ( jakiś 1989 rok ) i raz że była z deka grubsza niż podróba to dwa: miała całkiem inny właśnie ten oplot ( może to nie silikon ale było to przeźroczyste i grube a w podróbach jest czarne, cienkie i jakoś dziwnie plasticzane  ) |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 11:54
|
|
|
Jak wspominam oryginalne linki to rzeczywiście były biało-przeźroczyste, pewnie jakiś twardszy polietylen dawali, nie był specjalnie drogi a poślizg ma dobry, a w podróbach jest PCV czy inny szajs z przemiału pół na pół z sadzą  |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Mattai
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 12:07
|
|
|
| Jest taki smar fordowski do likwidowania przytarc i piskow na bazie jakiegos krzemu...stosowany do smarowania polaczenia elementow guma/plastik guma/metal chcby do stabilizatora... powinno zadzialac:D |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 12:10
|
|
|
| Mattai napisał/a: | | Jest taki smar fordowski do likwidowania przytarc i piskow na bazie jakiegos krzemu... |
Boni już wspominał, że dobry by był na bazie MoS |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Mattai
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Sie 2007|, 2007 12:11
|
|
|
| Coz to to to? Nie spotkalem sie... |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
