Ford Scorpio Team

Struna

Cytat:

i tak w kółko

pewnie CPW

Szuler

No właśnie nie wiadomo do końca, komp nie wywala jego błędu, czujnik wyjęty i obadany miernikiem pokazuje dobre wartości ale i tak się skończyło na tym, że poleciał do sklepu kupić nowy - ale jeszcze nie wiem jaki tego efekt, na razie działa

Pozdrawiam
Szuler

fiebik

hmm..... jeśli waldasol ma patenta na szybką wymianę nagrzewniczki, to chyba będę musiał odwiedzić wielkopolskę :one:

Struna

Struna

nie no ale to nic nie wiadomo czy ucinane, nie ma co przesądzać kwestii.

fiebik

irek

wczoraj se dokładnie obejrzałem całą obudowę od nagrzewnicy (została się po dawcy) i śruba mocującą do grodzi jest nad samą nagrzewnicą. Dziś jak znajdę czas to wsadzę łep pod spód w swoim aucie i oblukam, jeśli faktycznie się potwierdzi, że idzie odkręcić tą śrubę to faktycznie można wtedy odgiąć obudowę i wyjąć nagrzewnicę

Peterson

No i wymieniłem. Nie było tak źle. Trochę gimnastyki i po sprawie. Człowiek z gumy przydałby się do tego.
Trochę informacji:
Deskę poodkręcałem na tyle aby ją odsunąć. Całkowicie jej nie demontowałem, kabli nie odpinałem. Wszystkie komputery w nogach pasażera trzeba odkręcić - będzie jakieś 9 nakretek. Miałem również obudowę nagrzewnicy do wglądu więc według tego rozbierałem.
Obudowa nagrzewnicy przykręcona jest dwoma nakrętkami do góry. Aby ją odsunąć potrzeba jeszcze odczepić od obudowy przewody nawiewu na nogi które idą na tył oraz przewód nawiewu na środek. jest jeszcze jedna przeszkadzajka od strony kierowcy po prawej stronie przy tunelu jest mocowany taki pręt (wzmocnienie) podtrzymujący górną częśc deski. Będzie to przeszkadzało przy odsunięciu obudowy nagrzewnicy. Wzmocnienie to jest mocowane do podłogi śrubą na klucz 10.
Po tych czynnościach można odsunąć obudowę nagrzewnicy (oczywiście trochę trzeba podwarzyć tu i tam aby wyszła). Odkręcamy dwie śrubki mocujące nagrzewnicę do obudowy i wyciągamy ją na bok.
Nie sądzę aby po odkręceniu samej obudowy bez rozkręcania deski oraz jak pisałem wyżej odczepieniu przewodów nawiewu da się wymienić nagrzewnicę. Raczej będzie trochę ciasno.
Ja zrobiłem to tak jak wyżej opisałem. Zajęło mi to około 9 godzin z przerwami na śniadanko oraz kawkę no i oczywiście sprzątanie samochodu.

Co do wymiany bez rozbierania deski to trzeba by sprawdzić czy jest na tyle wolnego miejsca aby odsunąć obudowę nagrzewnicy. Może przeszkadzać radio. Z odczepieniem dolnych nawiewów nie będzie problemów, górny środkowy może nam sprawić kłopot, dwie śruby mocujące odkręci się bez problemu. Generalnie dużo zależy od tegoo czy będzie miejsce na odsunięcie obudowy - potrzenb gdzieś na oko około 5 cm luzu pomiędzy obudową a deską.
Potrzeba więcej szczegółów to pytajcie lub dzwoncie póki pamiętam i jestem na świeżo po rozbiórce.

fiebik

_Mu.

Więc ja teraz walczę z tematem w swoim DeOHaCu. Masakra. Odkręciłem tunel, lewy dół deski (żeby odkręcić prawy), prawy dół deski, zdjąłem nawet górę deski - to akurat niepotrzebnie - no i okazało się, że nagrzewnica siedzi w obudowie w taki sposób, że nie da rady jej wyjąć bez zdemontowania obudowy. Odkręciłem dwie nakrętki mocujące obudowę do czegoś u góry, wymontowałem plastikowe nity (od strony gałki zmiany biegów) mocujące obudowę do platików przy tunelu, poodpinałem łączniki nawiewów - wszystkie, nawet całkowicie zdemontowąłem rury do nawiewów bocznych i... ruszac się rusza ale kiszka - nie mogę wyjąć tej obudowy - czy to jest jeszcze do czegoś przymocowane? Wie ktoś? Załamka - parę godzin w plecy i samochód tylko rozbabarny... Hilfe...

Rafał A.(antek)

tunel srodkowy zeby cofnac calkiem obudowe nagrzewnicy, przyczym najpierw ja troche w dół zeby seszla ze śrób a pozniej do tyłu

_Mu.

Nie tak prosto - obudowa nagrzewnicy jest jeszce przymocowana do tunelu dwoma plastikowymi nitami do elastycznych, plastikowych "uch" położonych po bokach tunelu. Musiałem, po wyjęciu takich dziwnych plastikowych nitów rozczwarzającyh się, odgiąć mocno te "ucha", bo obudowa klinowała sie o nie i nie chciała wyjść. Potem jeszcze tylko trzeba to było odkleić przy tych uchach no i sztuka udała się. Nagrzewnice przepłukałem w obie strony - było w niej sporo szlamu - nie wiem od czego, skoro powiniem pracowac w niej płyn a nie woda. Teraz ciśnienie wylotowe wydaje się nieco niższe od wlotowego - jak podłączan ją do węża od prysznica to woda z niej wypływa szerokim strumieniem, lecz bez takiego impetu jak z prysznica. Dlatego wymieniłem ją na nową.
Co ciekawe zakładanie dolnej częśc deski rozdzielczej zajęło mi znacznie mniej czasu. Mam wrażenie, że teraz wyjęcie nagrzewwnicy z demontarzem deski zajęłoby mi nie więcej niż godzinę. A wcześniej walczyłem z tematem parę dni na raty.

konradq1

nie tak prosto jest ja wyciagnac, robilem to ze 2 dni na raty ale jak by sie przylozyc to 1 dzien wystarczy, wyciagnalem cala deche na zewnatrz zeby nie przeszkadzala i reszta juz poszla, jak ktos bedzie robil cos takiego to pierwsze radze odkrecic kolumne kierownicy i opuscic ja na doł. o wiele lepiej jest pozniej wszystko wyciagac i skrecac. pozdrawiam...