Ford Scorpio Team

Stefen

Wszyscy znamy problem nie włączających się wentylatorów chłodnicy. Kiedy stoimy w korku, temperatura silnika rośnie, a wentylatory się nie włączają.Aby zapobiec przegrzaniu silnika, a co najgorsze pęknięciu głowicy(szczególnie w 2.0 dohc) możemy zrobić włączanie wentylatorów z wnętrza auta.
Biedzie nam potrzebne do tego:
-Przełącznik typu wł/wył(polecam taki jak do tylnej szyby lub przeciwmgielnych)
-6-7m kabla
-Izolacja
-taśmy samo zaciskowe
-narzędzia: śrubokręt -,+, klucz 10,nóż do ściągania koszulek

Opis przeróbki:
Rozbieramy plastik nad pedałami i ten co osłania licznik, odkręcamy licznik, przeciągamy kabel do wnętrza auta przez otwory gumowe znajdujące się po prawej stronie pompy hamulcowej, następnie prowadzimy kabel do miejsca gdzie ma znajdować się włącznik i we wnętrzu to już wszystko możemy złożyć wszystko, teraz rozpinamy wtyczkę od wentylatorów znajduje się obk zbiorniczka płynu wspomagania, rozpinamy ją i prowadzimy jak najbliżej strony kierowcy(łatwiej po tej stronie umocować kable), jeden kabel od wyłącznika dajemy do plusa akumulatora, a drugi do niebieskiego kabla na wtyczce od wentylatorów,a do brązowego dajemy masę którą możemy wziąć z karoserii(ja podłączyłem do masy lampy). Pamiętajmy ze wentylatory powinny ciągnąć powietrze z zewnątrz, aby sprawdzić czy chodzą w odpowiednią stronę najlepiej przyłożyć kawałek gazety do chłodnicy jak ją przyciąga to znaczy ze dobrze( u mnie jeden wentylator trzeba było zamienić biegunami aby kręcił się w odpowiednią stronę). Na kablu plusowym można dać bezpiecznik, przekaźnik. Ładnie wszystkie kable ułożyć i to już wszystko.

Po takiej przeróbce nie musimy sie już bać stania w korkach.

Adam73

Stefen

No o tym zapomniałem napisać, ja mam przekaźnik, włącznik najlepszy taki od tylnej szyby

feluke

Wymienic termostat, termowlacznik, puscic zasilanie wentyli przez 2 przekazniki, sprawdzic dzialanie wentyli i mozna zapomniec o problemie. Przy przejsciowce i klimatyzacji to wystarczy wymienic termostat i termowlacznik, sprawdzic wentyle i spokoj na lata.

Termapratura po takich zabiegach trzyma sie w niemal w jednym polozeniu a nie jak wczesniej lata po calej skali.

Stefen

Wiesz wymieniłem termostat, czujnik od wentyli ten w termostacie i raz się załączają a raz nie, ostatnio stałem w korku w Lublinie temperatura rosła a one się nie w łączyły, wiec teraz wole dmuchać na zimne

maup

niektórzy (w tymi ja) po pozbyciu się pierwszej głowicy wpadają w lekką paranoję i oprócz włącznika instalują sobie jeszcze diodki sygnalizujące pracę wiatraków.
Jak łożyska wiatraków sprawne to powyżej 120 km/h diodki zaczynają świecić

Stefen

Może ten opis przenieść do działu warsztat??

Adam73 · Dodano: 2007-05-13, 19:50

KOREK

Po errorze z uszczelką pod głowicą mam teraz 2-klawiszowy włącznik na każdy wiatrak osobno.
Zasadniczo 1 wystarcza w korkach, ale np na wakacjach w śródziemnomoskich upałach nieraz 2 wiatrak włączałem
Może to i paranoja, ale drugi raz tego nie chcę doświadczać

VIK

Kurczę, nie maiłem errorów z głowicą w żadnym jak dotąd swoim, ale pierwsze co robię po zakupie swojego auta-sprawdzam działanie obu wentylatorków, zakładam nówkę termostat + termowłącznik, a wentylatorki mostkuję tak, żeby oba wichurowały jednocześnie i gitara, włączają się nawet w trasie :-d

Stefen

VIK, a powiedz mi bo nie wiem czy to jest prawidłowo ze jak jeden sie kręci to szybko, a jak oba to wolniej??

creeping

robilem kiedys taki dodatkowy wlacznik wentylatora w volvasie dieslu - i taka jedna rada - najlepiej by bylo jakby mozliwosc zalaczania wentylatorow bylo dopiero na zaplonie (sterowanie przekaznika od zaplonu; prad na wentylatory prosto od aku)- ojciec kiedys wlaczyl przez przypadek (nie wiem jakim cudem) , zostawil samochod - wraca po paru godzinach a tu wiatrak wyje

- no i pchac trzeba bylo

Adam73

Vaux

Jako że jest o witrakach właczanych z wnętrza to też się pochwalę - założyłem sobie dodatkowy włącznik do wiatraka od klimy (nie czynnej na razie) jak miałem problemy z wisko w 2.9 - awaryjnie sprawdza się jak najbardziej (wykorzystałem nieczynną już instalację pod grzaną szybkę która była ale gdzieś kiedyś się zmyła) Dodatkowo oryginalna dioda we włączniku w nocy sygnalizuje przekraczanie dozwolonych prędkości jak ją zaczyna wiatrak zasilać

VIK