Ford Scorpio Team

Peterson

Po odpaleniu silnika czy zimny czy ciepły załączają się wentylatory - co może być przyczyną.
Dodatkowym objawem jest to że ubywa mi płynu chłodzącego i prawdopodobnie jest to wina nagrzewnicy ponieważ podłoga po stronie pasażera jest mokra - jeśli sie mylę to mnie naprostujcie. Przy silniku nic nigdzie nie kapie ciężko coś zauważyć .
Tak przy okazji to kiedy powinna się zapalić kontrolka informująca o niskim poziomie cieczy chłodzącej? Ja miałem zbiornik pusty a kontrolka zero reakcji. Jako dodatkową informację podam że temperatura silnika cały czas w normie (wskazówka dochodzi max do połowy).
Pomocy co się u mnie dzieje.

Pershing

Dwie mozliwosci przychodza na mysl: uwalony czujnik odpowiadajacy za wlaczanie wentylatorow albo poczatek problemow ze skrzynka bezpiecznikow

Peterson

Czy można w jakiś sposób sprawdzić ten czujnik ewentualnie coś wypiąć aby się przekonać że to rzeczywiście wina czujnika? A co sądzisz o moich problemach z ubywającym płynem i mokrą podłogą?

Pershing

Najlepiej jakbys wykombinowal czujnik na podmiane wtedy mozna czujnik wyeliminowac. Jesli chodzi o mokra podloge i znikanie plynu to tak jak pisales wina nagrzewnicy

Marcin

Peterson

Czy czujnik z silnika 2.0 DOHC z przejściówki będzie pasował ?
Ciężko wyczaić czy to płyn czy woda na podłodze ponieważ już trzy razy dolewałem wody.
Zauważyłem że i podwozie po prawej stronie mokre. Z klimy chyba się aż tak nie leje. Co do odpływów klimy to chodzi o te które znajdują się gdzieś mniej więcej na wysokości głowicy z tyłu po prawej i lewej stronie? Jeśli tak to oba są na końcach mokre więc chyba drożne.
Co do czujnika płynu to nie ma go przy zbiorniku tylko po co w takim razie kontrolka ?
Jutro podłączę na kótko obieg omijając nagrzewnicę i zobaczę jak będzie z płynem.
Wentylatory dalej chulają na maxa czy jest klima załączona czy też nie.

Pomocy

Marcin · Dodano: 2007-06-01, 16:32

sierars1

U mnie raz tak się sonczyło a jak wyjełem te zaworki to poleciało jak z kranu.

Srebrny

Peterson

Jutro sobie trochę poliżę tego płynu. Ale co z tymi szalejącymi wentylatorami? Czy np. jak odepnę kostkę od czujnika to coś mi to da żeby zdjagnozować usterkę? Jak dużo leci wody z klimy bo chyba nie tyle aby aż podwozie było mokre?
Myślę że bez kanału to się u mnie nie obejdzie

Marcin

Peterson

One właśnie chodzą na pełnej mocy

WTOM

przyczyn może być kilka:

- tryb serwis kompa z powodu uszkodzenia czujnika temperatury cieczy
- zwarty/uszkodzony czujnik cisnienia czynnika w klimatyzacji
- skrzynka bezpieczników
- uwalony przekaźnik wentylatorów (duży zielony za prawą lampą)

Peterson

Witam ponownie

Zaworki w rurkach od klimy czyste, poleciało może pół kieliszka z jednej rurki. To co na podłodze to raczej na 90 % płyn z chłodnicy. Czyli z tego wnioskuję że uwalona nagrzewnica (gdzie znajdę jakiś opis jak wymienić nagrzewnicę?), bo raczej innej przyczyny nie może być że mam mokro po stronie pasażera.
Co do wentylatorów to zauważyłem dzisiaj że po wyłączeniu klimatyzacji przestały się kręcić - nie od razu ale już jest spokój więc tak jak pisał WTOM to może być uwalony ten czujnik od ciśnienia czynnika w klimie. Tak na mój rozum to jeśli tego czynnika będzie za mało to objawy będą podobne?

irek