 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Nie sprzedaję Cossiego,zakładam gaz. |
| Autor |
Wiadomość |
Marcin 
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Pomógł: 22 razy
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
 Wysłany: |20 Maj 2007|, 2007 13:21
|
|
|
To się domyślam dlaczego teraz po moich regulacjach pali pali mi ponad 16 gazu w mieście, a benzyny palił około 14.
[ Dodano: 2007-05-20, 13:22 ]
Chyba pojadę na podgięcie pływaka, bo 36 litrów przy tym spalaniu to z deka mało. |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r 
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
| Ostatnio zmieniony przez Marcin |20 Maj 2007|, 2007 13:31, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Maj 2007|, 2007 17:27
|
|
|
Witam! | BC_Leszcz napisał/a: | Instalacja taka którą wszyscy chwalą - sekwencja typu STAG 300, KME, Diego, Sirroco - nie ma znaczenia - albo auto jest słabsze na gazie niż na benzynie albo jest jak mówię.
KAŻDA tak działa, a ci co twierdzą inaczej to kłamią !!! |
-Drogi kolego!Zapisz mnie zatem do grona klamcow.W tym gronie mysle ze beda nieliczni ktorzy maja DOBRZE ZESTROJONA instalacje.A problem kolegi polega (tak sie domyslam) na zmiennej dlugosci dolotu z czym niewielu potrafi sobie poradzic.  Pozdrawiam.Stefan. |
|
 |
|
|
BC_Leszcz
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Maj 2007|, 2007 19:56
|
|
|
Stefan ty masz 2.0 a nie V-kę, którą sterownik benzynowy traktuje jak dwa silniki.
W V-ce są dwa banki fullgroup dla których niezależnie obliczane są czasy wtrysków na podstawie analizy spalin przez sondę lambda, dlatego do idealnego zestrojenia V-ki potrzebne byłby dwa takie komputery gazowe jak są w KME - każdy dla instalacji 3-cylindrowej, z oddzielną mapą dla każdego banku.
Obserwowałem już wiele instalacji sekwencyjnych w takich silnikach i zawsze na gazie silnik palił więcej gazu niż benzyny albo odbywało się to kosztem mocy na gazie (zwykle oszczędność zwycięża) - w silniku o mocy 150KM czy 207KM przy normalnej jeździe ubytek 10% czy nawet 20% mocy jest zwykle niezauważalny, szczególnie że jest on zależny od zakresu obrotowego i wychodzi to tylko na hamowni albo pomiarach drogowych ze stoperem.
Wrażenia kierowcy często są subiektywne, zadowolony z gazu twierdzi że ma tyle samo mocy, niezadowolony odwrotnie, a zwykle mają identyczne silniki. |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Maj 2007|, 2007 20:06
|
|
|
| Witam! Przemysl dzialanie VIS-a i odpowiedz sobie na pytanie jaki to ma wplyw na PODCISNIENIE w kolektorze dolotowym.Dalsze wnioski nasuna sie same.... Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Maj 2007|, 2007 09:41
|
|
|
Stefan, zamiast pieprzyć jak potłuczony to byś nieco swojej wątpliwej wiedzy może wyłuskał a nie jakieś podteksty i inne pierdoły, z samego założenia auto powinno spalać więcej gazu i nie ma bata, fizyka jest nieubłagana i możesz sobie 1000 swoich teoryjek tutaj wybąkiwać a i tak to nic nie zmieni.
[ Dodano: 2007-05-21, 09:42 ]
| BC_Leszcz napisał/a: | | To twój nie pali laczy ??? |
w normalnych warunkach na zapiętym D to w zasadzie nie ma szans, coś tam może zapiska i tyle, tak ja Ty opisujesz to owszem, na mokrym faktycznie start ze skrzyżowania w zakręt to trzeba uważać bo łatwo dupcia ucieka ale na suchym asfalcie na zapiętym D to w zasadzie no way. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kuzyn
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Maj 2007|, 2007 10:33
|
|
|
| Struna napisał/a: | | Stefan, zamiast pieprzyć jak potłuczony |
Na skręconych kołach dość łatwo u mnie zapiszczeć, na suchym asfalcie oczywiście. Bączka nigdy nie robiłem bo szkoda autka ale nie sądzę żeby się stawiał przed jego wykonaniem. Na kołach na wprost natomiast, nie chce nawet lekko zapiszczeć. |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |21 Maj 2007|, 2007 10:42
|
|
|
| ale za to idzie jak burza |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Maj 2007|, 2007 11:02
|
|
|
| Kuzyn napisał/a: | | Na kołach na wprost natomiast, nie chce nawet lekko zapiszczeć. |
no mój tam czasem coś zapiska ale to naprawdę ciężka sprawa, zwłaszcza że szpera działa. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
BC_Leszcz
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Maj 2007|, 2007 12:11
|
|
|
| No na wprost nie zapiszczy, po prostu jedzie i to jak ! |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Maj 2007|, 2007 12:12
|
|
|
| BC_Leszcz napisał/a: | | po prostu jedzie i to jak ! |
i to jak to dopiero jak przekroczy 3000 rpm  wcześniej jedzie "normalnie" |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |21 Maj 2007|, 2007 12:16
|
|
|
| Struna napisał/a: | | wcześniej jedzie "normalnie" |
hmm... dość delikatnie to ujałeś. tym "normalnie" - nawet za bardzo nie ma jak uciec np ze skrzyżowania, jak zajdzie taka potrzeba. już wielorybek w 2.9 12v lepiej się zbierał z miejsca. |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Maj 2007|, 2007 12:18
|
|
|
| fiebik napisał/a: | | już wielorybek w 2.9 12v lepiej się zbierał z miejsca. |
no to akurat zrozumiałe, w końcu momentu miał kupę już na jałowych prawie |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |21 Maj 2007|, 2007 12:18
|
|
|
| to racja |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Maj 2007|, 2007 12:25
|
|
|
za to potem juz pupa zbita  mnie pewnie gaz trzyma, pompa sie montuje w bagazniku juz prawie dwa tygodnie  |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Maj 2007|, 2007 12:35
|
|
|
| marcys napisał/a: | | pompa sie montuje w bagazniku juz prawie dwa tygodnie |
to jak moja jakoś też się skubana zamontować nie chce. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
