 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
jak dobrze ustawić Blosa w 2.0L DOHC |
| Autor |
Wiadomość |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
 Wysłany: |25 Kwi 2007|, 2007 09:11
|
|
|
| pablo napisał/a: | ale panowie wy macie 2.9l u mnie ustawienia napewno są inne  a bym potrzebował ilość obrotó do 2.0L DOHC a napewno są te samw |
kolego weź się chwilę zastanów - NIE MA GOTOWYCH NASTAWÓW - każdą sytuację rozpatruje się indywidualnie i tyle, trzeba ustawić tak żeby było dobrze i już. Dogadaj się z kimś kto ma analizator spalin i sam pokręć śrubami i patrz co się dzieje - generalnie należy dążyć do tego aby było jak najwięcej CO2 a najmniej CO |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
 |
pablo
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Kwi 2007|, 2007 22:22
|
|
|
OK ustawie na 3 obroty i przejezdze dwa baki, jagby spalanie nie spoadło zmnijsze na pół obrtota
PS czy mogę mieć taką sytuacje że przy tych trzech obrotach będe musiał na max. rozkręcić srube regulacyjna dla obrotów jałowych i srube podparcia przepustnicy? |
|
 |
|
|
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Kwi 2007|, 2007 08:55
|
|
|
| pablo napisał/a: | | OK ustawie na 3 obroty i przejezdze dwa baki, jagby spalanie nie spoadło zmnijsze na pół obrtota |
i otosmy walczyli  | pablo napisał/a: | | PS czy mogę mieć taką sytuacje że przy tych trzech obrotach będe musiał na max. rozkręcić srube regulacyjna dla obrotów jałowych i srube podparcia przepustnicy? |
watpie, ale lepeij obie troche odkrec i powolutku doreguluj skrecajac na rozgrzanym i pracujacym silniku do uzyskania mozliwie najnizszego ustawienia przy stabilnychy wolnych obrotach. ale pewnie przepustnice bedzie trzeba troche podeprzec. |
| Ostatnio zmieniony przez marcys |26 Kwi 2007|, 2007 08:56, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
pablo
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Kwi 2007|, 2007 18:48
|
|
|
Witam sorki że nie pisałem ale ulepszałem i dokładnie uszczelniałen gumy
Ustawiłem taj jak żeście mi radzili pierwsze odpalenie było takie przez 30 sek. obroty powyżej 2000 potem spadły do 900 (OK) a tu po 10 sek. dzwigają się do 2000 obr. i spadają do 900 obr. i znowu po około 10 sek dzwigają sie do 2000 obr. i w kółko to samo Ale to sie dzieje na ciepłym silniku.
To wziołem odpiołem wąż gumowy mięrzy blosem a przepustnicą prowadzącą do silnicka krokowego, pozatykałem i uszczelniłem w gumie i w silniczku krokowym aby mi nie brał lewego powietrza i tu nagle cud obrotu ok. 950 i równe żadnych fal w obrotach .
jaka to może być przyczyna, czy tak może być??. Czytałem na forum ale każdy to odradzał , pojeżdze na tym dwa baki i obejrze co mi z tego wyjdzie |
|
|
|
|
|
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Kwi 2007|, 2007 19:37
|
|
|
| pablo, zrob zdjecie po prostu, DOHC wym,aga troche rzezby przy EBJ, jestem ciekaw jak to zrobiles. Wtedy bedzie latwiej komentowac |
|
|
|
|
|
pablo
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Kwi 2007|, 2007 20:06
|
|
|
Teraz man to odpięte ale tak samo miałem jak "olo"
http://www.fotosik.pl/sho...139e240f87fe13d
tylko że wąż z tej grubej ruły wyprowadziłem z góry
[ Dodano: 2007-05-01, 21:32 ]
no i przejechałe dwa baki(na trasie 140 km/h), spalanie ok.13L/100 km żadnych fal w obrotach żadnych dziur w obrotach żadnego spadku mocy .
No nie wiem czemu to tak??????? 
Tera to pokombinuje jeszcze na tym spalaniu może uda mi sie jeszcze zmniejszyć  |
| Ostatnio zmieniony przez pablo |2 Maj 2007|, 2007 21:27, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |2 Maj 2007|, 2007 16:04
|
|
|
| pablo, no tak jak teraz masz jest całkiem ok. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
