Ford Scorpio Team

IBOL · Wysłany: |19 Mar 2005|, 2005 12:12 **Zakres lambdy**

Sorry, za banalne pytanie ale dreczy mnie:
Jaki standard lambdy mam u siebie?

Czy nieszczelnosc na uszczelce przy kolektorze przed lambda moze miec wplyw na bledne wskazania lambdy?

fructon · Wysłany: |19 Mar 2005|, 2005 16:56

taka nieszczelnosc ma wplyw na jej prace podlacz miernik do sondy i zobacz jak próbkuje

IBOL · Wysłany: |19 Mar 2005|, 2005 17:57

Cytat:

taka nieszczelnosc ma wplyw na jej prace podlacz miernik do sondy i zobacz jak próbkuje

hmm, a troszke szerzej?

fructon · Wysłany: |19 Mar 2005|, 2005 21:47

miernik do stykow 2 i 4 w kostce polaczeniowej sondy oczywiscie proba na goracym silniku napiecie sondy ma sie zmieniac cyklicznie w zakresie 0,1-0,7v na biegu jalowym jezeli masz problem z identyfikacja kabli to wpiecia dokonaj pomiedzy czarnym a szarym przy okazji sprawdz podgrzewanie sondy a wiec pomiedzy dwoma bialymi przewodami po wlaczeniu samego zaplonu ma byc 12v a po rozlaczeniu wtyczki opor miedzy nimi okolo2-5 ohm

Struna · Wysłany: |20 Mar 2005|, 2005 05:15

a jak masz sonde na trzy kabelki jak ja to nie ma szarego, który jest masą więc mase łykaj skadkolwiek

fructon · Wysłany: |20 Mar 2005|, 2005 10:57

racja ale w jego silniku jest czteroprzewodowa

remi · Wysłany: |22 Mar 2005|, 2005 20:21

hej a jesli napiecie na biegu jałowym jest 13,86v i rosnie do 13,89 v miedzy białymi i 0,1 do 0.58 v alenieraz spadnie do -0.4 to czy to normalne jesli nie to co moze byc przyczyna tego czy sonda uwalona dzieki

fructon · Wysłany: |23 Mar 2005|, 2005 07:35

napiecie na bialych to napiecie akumulatora i takie moze byc co do drugiego to sonda pracuje w zakresie mieszanki ubogiej wplyw na to moga miec nieszczelnosci nie wymienialbym pochopnie sondy na inna chyba ze na probe

remi · Wysłany: |23 Mar 2005|, 2005 17:02

no dobrze ale gdzie ich szukac pewnie przed sandom na kolektorze wydechowym a czy na ssacym tez?

Struna · Wysłany: |23 Mar 2005|, 2005 17:17

jak by na ssącym było to byś miał jaja z obrotami.

IBOL · Wysłany: |23 Mar 2005|, 2005 17:22

U mnie obylo sie bez sprawdzania miernikiem - w programie jak sie okazalo byla opcja - identyfikacja lambdy - skozystalem z niej i juz wszystko w porzadku. Lambde mam od 0 do 8V.

Dzieki za odpowiedzi.
Pozdrawiam

remi · Wysłany: |23 Mar 2005|, 2005 17:46

no własnie mam jaja z obrotami szczegulnie jak silnik jest goracy to zaczynaja falowac czyli na wydechu nieszczelnosci nie maja wplywuna obroty tak ? tylko na ssacym a na sade maja wpływ chyba na obu sam juz nie wiem

Struna · Wysłany: |23 Mar 2005|, 2005 19:12

no jak sonda dostaje powietrze to też może szwankować.