Ford Scorpio Team

smoku27 · Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 18:02

a co to tps i ebj patrzyłem na pape w filtrze paliwa jest benzyna i pompa chodzi

Struna · Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 18:03

to że pompa chodzi to jeszcze nie świadczy, że jest dobra, ona ma chodzić tak żeby dawała odpowiednie ciśnienie.

smoku27 · Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 18:07

aha ale chyba narazie skupie się na wtryskiwaczach i potem bede dalej szedł najpierw je przeczyszcze a jak to nie pomorze to 30 umówiłem się z vik-iem i wtedy bede wszystko wiedział mam nadzieje ze nie konczy mi się silnik

[ Dodano: 2007-03-21, 18:09 ]
jeszcze jak się dowiedziałem ile ftryskiwacze kosztują to zwąypiłem 150 sztuka

Andrzej 71 · Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 19:35

witam siadła mi sonda lamda czy może to być związane z większym spalaniem paliwa + LPG

grzechu913 · Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 19:37

napewno moze byc powodem dla beni a dla gazu to zalezy jaka instalka

Andrzej 71 · Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 19:48

instalacja zwykła

grzechu913 · Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 19:52

wiesz w sekwencji ma znaczenie w 2 gen to dokladnie nie wiem ale skoro pakuja emulatory sondy lambda to tez raczej nie powinno miec wplywu na spalanie ale moge sie mylic bo znajac zycie jak juz komp gazu tym steruje to musi brac z niej sygnal ,niech sie wypowiedza wlasciciele 2 gen a jak 1gen to nie ma

Boni · Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 21:59

Jeśli w 2gen lambda jest podpięta to ma kolosalny wpływ, jeśli jest tylko emulator lambdy, to g...no a nie 2gen, to już lepiej mieć 1gen, albo se zredukowac 2 do 1gen; jeśli jest 1gen z przerobionym powietrzem jałowym to lambda wpływu nie ma i mieć nie może, jeśli 1gen z nieprzerobionym jałowym to pewien wpływ jest pośrednio przez to że komp silnika steruje jałowymi patrząc też na lambdę.

Do wszystkich którym podobno dużo palą LPG - jak chcecie żeby ktoś w ogóle zastanowił się nad waszym problemem, to proponuję podawać ile pali beni, a nie tylko ile LPG. Bo po piwerwsze na beni musi być tiptop żeby w ogóle zajmować się gazem, po drugie jak komuś pali np. 2.9 ASB po mieście 15 beni, 18-20 LPG to znaczy że WSZYSTKO JEST W PORZĄDKU I TAK JAK INSTRUKCJA PRZEWIDUJE.

smoku27 · Wysłany: |24 Mar 2007|, 2007 12:02

witam wszystkich zaówarzyłem nowe obiawy na benzynie a mianowicie ostatnio chciałem się przejechać na bnzynie niema szans samochód nie ma wogóle mocy gaz do dechy i nic a na wolnych obrotach jak chce zmienić na gaz przegazować ciezko mu wejsć powyrzej 200 tyś obrotów aby przeskoczyło nan gaz powiedzcie co to morze yć wtryski czy morze pompa paliwa siada

Pershing · Wysłany: |24 Mar 2007|, 2007 12:18

Obstawialbym pompe, jednak ciezko cos wyrokowac na odleglosc...

smoku27 · Wysłany: |24 Mar 2007|, 2007 22:35

własnie jade w poniedziałek do kolesi bo trace cierpliwosc :evil:

Kuzyn · Wysłany: |24 Mar 2007|, 2007 23:20

Jeździłeś na rezerwie zbyt długo?

Pershing · Wysłany: |25 Mar 2007|, 2007 08:42

smoku27 · Wysłany: |25 Mar 2007|, 2007 09:47

nie nie jezdziłem na rezerwie staram się utrzymywać stan benzyne a podrugie wymieniałem bak ale wczesniej był dokładnie wyczyszczony

IBOL · Wysłany: |26 Mar 2007|, 2007 14:28

Jak dla mnie to co opisales moze miec kilka przyczyn, wiec pokolei i z autopsji:
- Ostatnio moja Sierrka nie chciala chodzic na benzynie (dusila sie, nie wkreceala na obroty, brakowalao mocy) a na gazie idealnie - wtryski nie uzywane, dolalem do benzyny srodku STP i po miesiacu przeszlo.
- Mialem kiedys przypadek z czyms takim, ze obroty na benzynie byly w porzadku a na LPG potrafily same podskoczyc do 2000 - TPS byl uszkodzony.
- Kiedys na obydwoch zrodlach zasilania nie chcial sie wkrecac na obrot, dusil sie i jezdzil jak by chcial a nie mogl - katalizator sie zapchal i trzeba bylo wymienic (w moim przypadku wyciac)

Przyczyn moze byc wiele ale to moje pomysly.