Ford Scorpio Team

__Robert__ · Wysłany: |20 Mar 2007|, 2007 21:21 **Przeróbka z II gen. na I**

Witajcie
Panowie mojemu kolesiowi padł komp od instalacji gazowej i prosił mnie żeby zorietowac sie jak wygląda przeróbka. Otóż chcę wywalić attuator i w miejsce jego włożyć zwykły register, Czy oprócz tego należy jeszcze cos zrobić, powiedzcie mi jak regulowac taką instalke? Proszę o porady, będe to robił w sobote, dobrze by było gdyby zabrał głos Struna, bo On w tym siedzi od dawna i wie co i jak, także Struna odezwij sie i poradz mi jak to zrobić. Oczywiście wszyscy piszcie jeśli wiecie cos na ten temat.

Stefan · Wysłany: |20 Mar 2007|, 2007 21:31

Witam! Wywal silnk krokowy i w jego miejsce wstaw"register".Po regulacji wstepnej nie zapomnij zamknac maski. :one:

Pozdrawiam.Stefan.

__Robert__ · Wysłany: |20 Mar 2007|, 2007 21:39

Oki doki, a owiedz mi jeszcze jak regulować reduktor, czy po prostu tylko na srubie?

Stefan · Wysłany: |20 Mar 2007|, 2007 21:44

Witam! Zaleznie od typu reduktora.W tym konkretnym przypadku nie regulowac reduktora tylko "registrem".Jesli by byly jakies problemy (a nie sadze-jezeli wolne obroty sa) wyslij sesemesa ja oddzwonie i podpowiem. :one:

Pozdrawiam.Stefan.

marcys · Wysłany: |20 Mar 2007|, 2007 21:48

silnik na 3 tys. obr. na rozkreconym registrze powoli skrecac register az obroty spadną. po uchwyceniu tego momentu odkrecic z powrotem o pol obrotu. A potem jezdzic sprawdzac, litrazowac az sie utrafi zloty srodek miedy osiagami i spalaniem. Register jak najblizej miksera.

Opcja nr dwa kupic blosa :one:

Waldi_L_N · Wysłany: |20 Mar 2007|, 2007 21:53

Jak parę lat temu miałem przygodę z LPG :587:

to wstawili mi tą śrubkę w miejsce silnika krokowego, ale mechanik coś bąkał, że nie przejdzie już z tym przeglądu. Nie wiem ile w tym prawdy

marcys · Wysłany: |20 Mar 2007|, 2007 22:16

ich to tylko papier na butle interesuje.

__Robert__ · Wysłany: |20 Mar 2007|, 2007 22:40

Dzięki Stefan za propozycje na pewno jak cos będzie nie tak to dam cynk, Marcyś tak zrobie jak piszesz, koles ma Escorta 1,2 na jednopunkcie także nie powinno być problemu. A jeszcze mam pytanko odnośnie attuatora, czy mogę go wybebeszyć i zostawić go na wężu podpiety do kompa a za nim dać owy register, tak tylko dla picu w celach przeglądowych autka u diagnosty?

Pershing · Wysłany: |20 Mar 2007|, 2007 22:48

tomi503 · Wysłany: |20 Mar 2007|, 2007 22:49

Tak możesz wybebeszyć tłoczek ze środka i go zostawić i juz nie biędzie sterował.

Srebrny · Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 09:11

Jeżeli nawalił sterownik to nie ma innego wyjścia jak założyć śrubkę. Ja testowałem tę opcję.Sprawdz czy aktuator jest w pozycji zamkniętej czy otwartej.Jeżeli w pracującym silniku na LPG ze sprawnym sterownikiem zdejmiesz wtyczkę z akktuatora to pozostanie on w pozycji otwartej stosownie do wartości aktualnie zadanej przez sterownik(jeżeli jest zamknięty możesz go otw. na innym sprawnym aucie) i zachować go w tej formie do badań technicznych. Śrubkę możesz wstępnie od pozycji zamkniętej, odkręcić do 9 półobrotów i załpżyć, silnik powinien pracować bez problemów i regulacji parownika, a potem jak pisał Marcyś ustawiać wg woli oszczędzam albo jeżdżę.
U mnie poniżej 14litrów na 100 po mieście to nie ma jazdy , ciągłe redukcje ASB, braki mocy i wieczne nerwy.

__Robert__ · Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 17:32

Dzięki wszystkim za podpowiedzi, w sobote będę to robił i zobaczymy co z tego wyjdzie.

marcys · Wysłany: |22 Mar 2007|, 2007 09:22

sprawna i bezawaryjna instalacja z tego wyjdzie :one: