|
do automatow |
| Autor |
Wiadomość |
Kevin Xy 
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
 Wysłany: |16 Mar 2007|, 2007 22:06 do automatow
|
|
|
czy to co jet na zdjeciach to tlok biegu wstecznego w mojej skrzyni ??
na rozgrzanej skrzyni wsteczny mam jedynie do 1100 obrotow, pozniej "wyskakuje"- na zimnej wszystko oki
czy to owe oringi puszczaja ??
ten tlok na zdjeciu to z drugiej skrzyni
 |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
 |
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |16 Mar 2007|, 2007 22:12
|
|
|
Tak, to jest ten tłok, który wchodzi od spodu w sterownik.
Trop z tymi oringami całkiem prawidłowy ! |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
 |
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |16 Mar 2007|, 2007 22:34
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | Tak, to jest ten tłok, który wchodzi od spodu w sterownik.
Trop z tymi oringami całkiem prawidłowy ! |
Bez wątpienia. 
Tylko żeby nie przyszło Ci do głowy je zamienić. Długość tego trzpienia na którym jest talerzyk z oringami może być inna (jest ich kilka długości) . Zmienna długość służy do regulacji naciągu taśmy hamulcowej biegu wstecznego. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
| Ostatnio zmieniony przez 1Bodzio |16 Mar 2007|, 2007 22:41, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |17 Mar 2007|, 2007 13:44
|
|
|
zrobie to przy wymuszonej wymianie oleju w skrzyni:
oringi w samko zakupie
kolo sciagnie miske i bedzie ja czyscil, a ja w tym czasie zrzuce tlok i wymienie oringi- tlok oczywiscie zostanie ten sam |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Miszcz
2.0 Team
Auto: '94, 2.0 DOHC EFI, lift., without lpg
Pomógł: 4 razy
Wiek: 38
Dołączył: 15 Lip 2006
Skąd: Zd-Wola / Łódź
|
| Wysłany: |19 Mar 2007|, 2007 18:11
|
|
|
| Łup |
_________________
Jest:
- Scorpio '94 2.0 EFI DOHC,NO LPG
- Sierra '91 2.0 EFI DOHC+LPG+BLOS
Tel. 697-977-363
Pozdrawiam, Piotr. |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |19 Mar 2007|, 2007 18:30
|
|
|
dzieki
Panowie- wydzwanialem dowiedziec sie ile te 2 oringi kosztuja
sa w sprzedazy w pelnym komplecie uszczelnien do tej skrzyni za 120 lub 200 plnow
czy one sa jakies specjalistyczne czy moge cos dopasowac, ew zalozyc z drugiego tloka drugiej skrzyni ?? |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Marcin
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Pomógł: 22 razy
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: |19 Mar 2007|, 2007 18:33
|
|
|
Myślę, ze da sie coś znaleźć tutaj, a jak tutaj to i w każdym sklepie z oringami.
http://www.abs.lublin.pl/kat.oringi.html
Tylko trzeba najpierw wytargać stare, pomierzyć i kupić nowe...
Jeśli się myle to mnie sprostujcie. |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r 
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |19 Mar 2007|, 2007 18:50
|
|
|
| no akurat sklep z oringami mam obok siebie, tloczek w reku wiec cos bym napewno dobral- nie musza byc jakies mocno temperaturowe bo tam niby 65 stopni- niech tylko ktos klepnie ze tak dobrze bedzie, zanim po raz kolejny bede wymienial olej i rwal miske |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |19 Mar 2007|, 2007 20:29
|
|
|
| To jest ciężki orzech. Z jednej strony, tam jest 65 przeważnie, a czasami lokalnie może być znacznie więcej, dwa, dobierania na oko oringów, a już szczególnie do (jednak) amerykańskiej skrzyni, to ja nie polecam, niby 12mm, a potem się okazuje że pół cala, i zabawa od nowa. Z drugiej strony, cena tego zestawu boli i też nie ma wielkiej gwarancji, że nie wrzucili tam badziewia. Ale dla siebie to bym chyba jednak zacisnął zęby i wziął zestaw. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |19 Mar 2007|, 2007 20:35
|
|
|
| Ja w serwisie Forda zamówiłem same oringi. Cena spora jak za kawałek gumki, ale za to pweność że będzie to co ma być. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
MireQs
[Usunięty]
|
| Wysłany: |19 Mar 2007|, 2007 20:41
|
|
|
| A ja bym dobral oringi w sklepie jakies na wyzsza temperature i powinno byc oki, decyzja jednak nalezy do wlasciciela |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |19 Mar 2007|, 2007 22:14
|
|
|
a moze zalozyc te od drugiej skrzyni ?? wygladaja na cale
calosci na pewno nie kupie, bo z tego zestawu to mi jedynia sie te dwa oringi nadaja, i uszczelka pod miske
oryginal 200 pln, za 120 to jakies zamienniki |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |19 Mar 2007|, 2007 23:34
|
|
|
| Pomimo że całe, to guma może być stwardniała i będą puszczać |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |20 Mar 2007|, 2007 09:25
|
|
|
Na pewno lepiej nowe, stare to proszenie się o robotę od nowa.
Powiem tak, mamy w robocie na warsztacie parę skrzyń oringów i simeringów, w firmie kupę maszyn z hydrauliką i pneumatyką, no i chłopaki przeważnie dobierają, nie idzie nawet o oszczędności, bo zestawy naprawcze są dla firmy tanie, tylko że nie możemy czekać dwa czy trzy tygodnie na parę gumek ze Stanów czy innej Szwajcarii. I z praktyki, 9 na 10 razy udaje się dobrać wszystko ok, ale co jakiś czas trafia się kosztowna (jak coś się zatnie) i pracochłonna (jak coś trzeba 5 razy rozbierać) zagwozdka. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |5 Cze 2007|, 2007 10:09
|
|
|
no i cenzura
wczoraj zrzucilem miske, wyjalem tlok wstecznego, wewnetrzny oring tloka rozpadl mi sie w dloni, popekany caly jakis, zalozylem nowe oringi, zalalem olejem i naprawde bylo cacy ....
dopuki sie przejechalem
nadal gubie wsteczny  |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
