|
Nadbieg |
| Autor |
Wiadomość |
Simon
[Usunięty]
|
 Wysłany: |15 Mar 2007|, 2007 19:00 Nadbieg
|
|
|
Niech ktoś mi wytłumaczy dokładnie co to jest, do czego służy i jak działa!
Tylko poprosiłbym o wyłożenie tego jak najprościej  Bo nie mam zielonego pojęcia o co kaman  Dodam tylko, że jeszcze nie testowałem tego w swoim autku |
|
 |
|
 |
1Bodzio 
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |15 Mar 2007|, 2007 20:55
|
|
|
Czwarty bieg w skrzyni automatycznej, a także piąty bieg w skrzyni ręcznej , są nadbiegami. Normalnie to skrzynia biegów służy do zmniejszania (redukcji) obrotów silnika, aby poprzez przełożenie redukcyjne zwiększyć moment obrotowy silnika. W starych skrzyniach ostatni bieg to było przełożenie 1:1 (tak jakby skrzyni nie było wcale). W nowszych rozwiązaniach pojawił się piąty bieg, który ma przełożenie nie zmniejszające lecz zwiększające obroty silnika (multiplikacja). Dlatego przyjęła się nazwa na V - nadbieg (aby go odróżnić od pozostałych biegów - redukcyjnych lub neutralnych ). I tak w naszych skrzyniach ręcznych IV ma przełożenie 1:1, a V 1: 0.85. W automatach III bieg ma przełożenie 1:1, a IV bieg jest już nadbiegiem ( nie pamiętam dokładnie jego przełożenia) .
Tam nie masz nic do testowania. Jeździsz na wszystkich biegach i już.  |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
| Ostatnio zmieniony przez 1Bodzio |15 Mar 2007|, 2007 20:58, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
Marcin
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Pomógł: 22 razy
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: |15 Mar 2007|, 2007 21:00
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | IV bieg jest już nadbiegiem ( nie pamiętam dokładnie jego przełożenia) . |
0.75
[ Dodano: 2007-03-15, 21:01 ]
| Cytat: | | Tam nie masz nic do testowania. Jeździsz na wszystkich biegach i już. |
Albo bez nadbiegu jadąc z OD/off |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r 
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
|
|
Simon
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Mar 2007|, 2007 23:35
|
|
|
| Czyli na chłopski rozum. Jak wyłącze nadbieg tym magicznym przyciskiem przy lewarku to będe mial tylko 3 biegi ( z 4 ewentualna redukcja). I generalnie wyższe obroty. To jeszcze jedno małe pytanko. Do czego można to wykorzystać? I na przykład w jakiej sytuacji? Skoro KD też mi zredukuje. |
|
|
|
|
|
TCQ
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Mar 2007|, 2007 23:49
|
|
|
| Simon napisał/a: | | To jeszcze jedno małe pytanko. Do czego można to wykorzystać? I na przykład w jakiej sytuacji? |
Dobre pytanie Też mnie to zastanawia |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |16 Mar 2007|, 2007 00:01
|
|
|
| TCQ napisał/a: | | Dobre pytanie Też mnie to zastanawia |
Z zielonego przycisku można korzystać podczas jazdy w mieście, gdzie prędkość oscyluje w okolicy 80 km/h. Unika się w ten sposób zbyt częstych zmian III- IV i IV- III. Przy wyłączeniu OD zmieniają się także punkty zmiany biegów (poszczególne biegi zostają wydłużone), oraz włączone jest hamowanie silnikiem, co pozwala zaoszczędzić troszeczkę paliwa, a także hamulce. W wielu innych sytuacjach -również, np. na śliskiej nawierzchni. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
| Ostatnio zmieniony przez 1Bodzio |16 Mar 2007|, 2007 00:03, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |16 Mar 2007|, 2007 00:19
|
|
|
| to co u mnie na 3 |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Mar 2007|, 2007 09:51
|
|
|
| na zimę w sam raz - tej zimy się o tym przekonałem. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Simon
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Mar 2007|, 2007 21:21
|
|
|
| To jeszcze trochę inaczej. W mieście polecacie wyłączyć a na trasę włączyć. Tak mam to rozumieć? |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |17 Mar 2007|, 2007 20:29
|
|
|
| IV jest normalnie załączona, przy każdym odpaleniu auta. W zależności od potrzeb, można ją wyłączyć przyciskiem (pali się wtedy na desce kontrolka OD/OFF. Zeby powrócić do stanu początkowego to przyciskiem włączamy IV (kontrolka gaśnie), albo wyłączamy silnik.( tylko nie w czasie jazdy przypadkiem!) . Po ponownym uruchomieniu znów mamy IV włączoną. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
