$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Potrzebny opis: Demontaż nagrzewnicy w MK1
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Wnętrze + klimatyzacja » Potrzebny opis: Demontaż nagrzewnicy w MK1 Poprzedni temat «» Następny temat
Potrzebny opis: Demontaż nagrzewnicy w MK1
Autor Wiadomość
pitusiek
[Usunięty]

Wysłany: |5 Mar 2007|, 2007 12:46   
Czyli dobrze że go zaślepiłem bo tam był powrót z parownika podpięty. Teraz mam szeregowy i jest ok
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |5 Mar 2007|, 2007 12:52   
pitusiek napisał/a:
Czyli dobrze że go zaślepiłem bo tam był powrót z parownika podpięty.
jeśli mowa o tym samym króćcu to dobrze - najlepiej fotkę zrób to Ci powiem.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
marcys
[Usunięty]

Wysłany: |5 Mar 2007|, 2007 13:01   
HMM z tego wynika ze kolega zaslepil chłodniczke olejową u podstawy filtra oleju. W sumie mam zamiar zrobic to samo. Troche niewydazony i podatny na uszkodzenia element. Nie tyle on sam tylko bezmyslnie poprowadzone weze gumowe (np jeden jest jakies 3 cm od rury wydechowej)
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |5 Mar 2007|, 2007 13:03   
marcys napisał/a:
kolega zaslepil chłodniczke olejową u podstawy filtra oleju.
no to tylko fotka sprawę wyjaśni.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
marcys
[Usunięty]

Wysłany: |5 Mar 2007|, 2007 13:10   
to musi byc to ale poczekamy na foty
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |5 Mar 2007|, 2007 13:13   
Marcyś

pitusiek napisał/a:
Kolo miski olejowej jest wyjście na wąż,


Przecież to od chłodzenia oleju to raczej koło miski olejowej nie jest, ja bym określił, że koło kolektora wydechowego. Koło miski olejowej to z przodu na pompie wodnej jest w dół takie wyjście, które jest zaślepione.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
Ostatnio zmieniony przez Struna |5 Mar 2007|, 2007 13:13, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
marcys
[Usunięty]

Wysłany: |5 Mar 2007|, 2007 13:19   
Struna napisał/a:
pitusiek napisał/a:
Kolo miski olejowej jest wyjście na wąż,


Przecież to od chłodzenia oleju to raczej koło miski olejowej nie jest, ja bym określił, że koło kolektora wydechowego



pod kolektorem nad miska olejowa-zreszta wiemy gdzie filtr oleju jest.

a cholera zas musze maske otwierac teraz nie pamietam miesiac temu tam zagladałem;)
 
 
pitusiek
[Usunięty]

Wysłany: |5 Mar 2007|, 2007 13:31   
Struna dokładnie jak piszesz to jest obok miski olejowej. Trzeba wejść pod auto żeby je zobaczyć. Właściciel wcześniejszy mowi że jak go kupił to było ono zaslepione a jak założył gaz to dali tam wąż z parownika.
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |5 Mar 2007|, 2007 13:41   
pitusiek, ale to masz od przodu silnika ( tam gdzie wisko ) czy od tyłu ?
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
pitusiek
[Usunięty]

Wysłany: |5 Mar 2007|, 2007 14:04   
z przodu.
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |5 Mar 2007|, 2007 14:05   
jak z przodu to właśnie jest to o czym ja pisałem - to nieźle miałeś popieprzony ten obieg :) nie dziwne że nie grzało :)
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
pitusiek
[Usunięty]

Wysłany: |5 Mar 2007|, 2007 14:13   
No dokładnie. Do parownika szedł zasilający z jakiegoś trójnika który był z drugiej strony Termostatu- taki grubszy wąż. Popieprzone było to strasznie. Teraz jest tak jak być powinno. Najgorzej jest przy nagrzewnicy. z parownika wchpodzi na dół i wraca górą nagrzewnicy. Trzeba sie napocić żeby tą góre podłączyć bo przeszkadza dolny wąż. Szkoda ze nie można było dać zasilanie na góre a powrót na dół - było by łatwiej to zamontować.
Ostatnio zmieniony przez pitusiek |5 Mar 2007|, 2007 14:16, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
waldasol
[Usunięty]

Wysłany: |5 Mar 2007|, 2007 21:19   
w sumie nieistotne jak, ważne że grzeje , jedzie , i nie przegrzewa się :690:
brawo Piotrek za wytrwałość w walce :695:
 
 
marcys
[Usunięty]

Wysłany: |6 Mar 2007|, 2007 08:08   
ja piernicze nie ma takiej rzeczy kktoragazownicy nie spieprza?
 
 
Michal2110
[Usunięty]

Wysłany: |6 Mar 2007|, 2007 08:50   
Niestety nie ma... Tez robilem od nowa tylko jeszcze elektryka do tego mi doszla...ech.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Wnętrze + klimatyzacja » Potrzebny opis: Demontaż nagrzewnicy w MK1
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group