|
INSTALACJA DO V-KI |
| Autor |
Wiadomość |
skorza
[Usunięty]
|
 Wysłany: |9 Cze 2004|, 2004 10:25 INSTALACJA DO V-KI
|
|
|
INSTALACJA LPG DO V-KI
PANOWIE, PYTAM OCZYWISCIE TYCH KTÓRZY MAJĄ ROZSĄDNE ZRZUCIE PALIWA!
Jakie macie instalacje gazowe!
chodzi mi o to:
- 1 cz 2 silniki krokowe do ster. ilościa gazu!
- sygnał z 1 czy 2 sond lambda
- komp 1 czy 2
-opcja 1.czy za parownikiem macie silnik krok, a póżniej trójnik,
2.czy najpierw trójnik a póżniej na kazdą gałąź po jednym silniku krok,
3.czy najpierw trójnik, a póżniej na jeden silnik krok, a na drugiej register!
Proszę o pomoc, ponieważ nie chcę w nieskonczoność przerabiać tej instalki (chodzi ok, ale b.dużo pali)
uwaga! na opcji 1- były u mnie jakieś dziwne drgania w oklicach 1800obr/min
teraz mam opcje 2 - b.dużo pali
na opcji 3 - palił w miarę OK, ale gaziarz przerobił mi na 2(tak niby zgodnie ze sztuką)
Jak powinno być, jak jest u WAS???
dzięki |
|
 |
|
 |
irek 
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |9 Cze 2004|, 2004 12:16
|
|
|
Witam
Ja mam Stefanelli bez kompa bo u mnie nie ma sond lambda tylko przepływomierze, a z tego co wiem to kompy montuje się tam gdzie są sondy.
Podsumowując mam instalkę bez kompa pali 12 litrów na setkę i nie ma z silnikiem ani z gazem najmniejszych problemów. Oczywiście zamontowane to jest na silnku 2,9 V12
Irek |
|
 |
|
|
kamax
[Usunięty]
|
|
|
|
|
|
skorza
[Usunięty]
|
| Wysłany: |9 Cze 2004|, 2004 13:20
|
|
|
Chodzi mi oczywiście o silnik widlasty!
...A NIE O PIĄTĄ GEN. INST. LPG |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |9 Cze 2004|, 2004 13:27
|
|
|
| Obejrzę dokładnie jak to jest u mnie, może nawet fotki walnę i opiszę. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Zbyszek 2,9
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Cze 2004|, 2004 21:20
|
|
|
Witaj Skorza. Może trzeba sprawdzić membranę w reduktorze. Nie ważne, że mało może przejechane na gazie, ale gaz gazowi nierówny. Moja wytrzymała ok 45.000 km. PS. Byłeś przecież u mnie, przejechałeś się moim 2,9 12V. Mój pali tak.
Bardzo grzecznie w trasie do 120 - 10l
w trasie normalnie(hehe) do 160 - 13-14l
misto grzecznie 16l. Pozdrawiam. Zbyszek 2,9 z Kobyłki. A tak swoją drogą byłem ostatnio z dwoma chłopakami: Leo i Kevin w Łodzi. Trasa Legionowo - Warszawa - Łódź (trochę po mieście) i z powrotem. Średnio wyszło 13,8 lpg/100 km. |
|
|
|
|
|
Slawek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |28 Maj 2005|, 2005 09:12
|
|
|
| Pytanie do Irka, jakie masz miksery? (chodzi mi o średnice) , masz klapy antywybuchowe? |
|
|
|
|
|
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |28 Maj 2005|, 2005 15:37
|
|
|
Cześc
Jezu zastrzeliłeś mnie tym pytaniem, jesli o średnicę chodzi to nie wiem ale coś koło 3-4 cm - nie wiem muszę rozebrać i zmieżyć. Klapki antystrzałowe mam oczywiście , całość zamontowana tuż za filtrem a przed przepływomierzami.
Pozdrawiam |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
|
|
tomi503
[Usunięty]
|
| Wysłany: |29 Maj 2005|, 2005 09:34
|
|
|
Zazwyczaj podłancza się jeden silnik krokowy i za nim trujnik.
Podłanczamy jedną sonde lambda i jeden komputer.
Niestety nie jest to takie proste do wyregulowania bo zazwyczaj jest tak jak piszesz że albo chodzi i durzo pali albo odwrotnie. Trzeba sie troche pospręrzać i będzie to chodziło bez problemu.
Najlepiej jednak chodzi to na zwykłej śróbie mocy uzyskuje sie najlepsze wyniki.
Co do przepisów to jeśli auto jest wyposarzone w sterownik (czyli wszystkie auta na wtrysku) powinien być załorzony sterownik instalacji gazowej. |
|
|
|
|
|
Slawek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 19:21
|
|
|
Irek, dzięki  Ja mam identyczny silnik jak Ty, też bez sond lamda, moja instalka wygląda tak:
reduktor - Lovato
miksery - 32 mm średnicy
a zużycie paliwa na trasie 11,5 - 12 l przy spokojnej jezdzie 90-110 km/h
a w mieście było baaaaaaardzo dużo, ok 25 litrów we Wrocławiu, ale ostatnio sporo regulowałem i teraz powinno być o wiele lepiej, napiszę jak już zrobię test
Irek, te 12 l gazu to w mieście, w trasie czy przy jezdzie mieszanej?? i jeszcze jedno, na węzu LPG masz jeden czy 2 registry?? |
|
|
|
|
|
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |1 Cze 2005|, 2005 08:13
|
|
|
Hejka
Nie okłamując stwierdzam, że u mnie średnia czyli nawet miasto to 12 L LPG trasa 120 - 130 to zejdę do 10,5 l (o tym też pisałem w tamtym roku) ostatnio jak jechałem do Dęblina w jedną stronę 420 km a jechałem z różnymi prędkościami i 130 i 160 a czasami 180 i spalanko wyszło 11,5. Także naprawdę mam super a kiedys też mi dużo palił ale jedna wizyta u elektronika wyregulowanie silnika i benzynki a dopiero gaz. Od tamtego roku jeżdzę na reduktorze OMVL - jest super.
PS. Mam dwa registry
Pozdrawiam |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |1 Cze 2005|, 2005 09:07
|
|
|
| hmmm - extremalnie mało jak na V6 pali - a wogóle to ma to jakies przyspieszenie ? czy dochodzi pomału do tych 180 ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |1 Cze 2005|, 2005 09:16
|
|
|
Hej
Ma przyśpiechę a 180 to spokojnie na 4 osiagam, np na 2 biegu bezproblemowo szybko idzie do 100 km, Zresztą nie raz już o tym dyskutowaliśmy. Chodzi ok |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |1 Cze 2005|, 2005 09:19
|
|
|
| no to spalanie godne podziwu - wręcz ewenement - wzorcowa instalka. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |1 Cze 2005|, 2005 10:18
|
|
|
| Zgadzam się z Tobą Struna mój elektronik jak diagnozował mój silnik to tez był w szoku, gdyż np: ciśnienie sprężania rok temu miał po 12 ATM na celinder a samochodzik jakby nie patrzeć z 88 roku i swoje też ma przejechane |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
