|
Wieloryb - są biegi już, teraz coś silnik..! |
| Autor |
Wiadomość |
Szuler
[Usunięty]
|
 Wysłany: |20 Lut 2007|, 2007 08:28
|
|
|
I na to stawiam, że jest przytkany ale nie do końca.. W każdym razie stało się to zaraz po uszczelnieniu kolektora więc to byłby dziwny zbieg okoliczności.. Zobaczymy co będzie jak wywalę kata, zrobię to jeszcze w tym tygodniu i zobaczymy co i jak - bo już mnie to trzęsienie wkurza.. (zmniejszyło się nieco ale tylko troszeczkę).
Pozdrawiam
Szuler |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Lut 2007|, 2007 11:59
|
|
|
| wypruj mu flaki i zaspawaj. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
waldasol
[Usunięty]
|
| Wysłany: |22 Lut 2007|, 2007 23:02
|
|
|
| Struna napisał/a: | | wypruj mu flaki i zaspawaj. |
wyprute, bez spawania!
SDS robi cuda  |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |22 Lut 2007|, 2007 23:04
|
|
|
| waldasol napisał/a: | wyprute, bez spawania!
SDS robi cuda |
He he... w Sierrce też SDS-a zastosowałem bez prucia poszycia  |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Szuler
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Lut 2007|, 2007 08:02
|
|
|
A tak w ogóle to główną przyczyną trzęsawki silnika jest.. pęknięty EGR! I to w 2 miejscach.. :O. Chwilowo zaklejony Poxiliną ale słychać, że niedokładnie bo jeszcze gdzieś spaliny zapieprzają, jednak silnik chodzi już idealnie równo.. 
Pozdrawiam
Szuler |
|
|
|
|
|
buku
Pedro
Auto: '97 2.3 ASB GHIA
Pomógł: 2 razy
Wiek: 54
Dołączył: 23 Cze 2005
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: |23 Lut 2007|, 2007 08:07
|
|
|
szuler to Ty to kupowałeś?
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=166928351
jak tak to napisz jak sie sprawuje...  mam zamiar kupić |
_________________
Piotr
Było:Fiat Tempra 1.9 TDS Version Limitada
Daihatsu HI-Jet
Ford Fiesta 1.3 Enduro
Ford Scorpio 2.0 OHC ASB
Jest: Opel Tigra Sport Coupe ASB |
|
|
|
|
|
Szuler
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Lut 2007|, 2007 08:14
|
|
|
Jeszcze nie odebrałem . Gościu mi od razu zadzwonił, że ma problemy z kontem i prosił czy może przesłac za pobraniem. Mi się nie spieszyło i powiedziałem że poczekam aż wyjaśni sprawę konta i jak to zrobi to niech mi je prześle - miało to trwać koło tygodnia. Jak po tym czasie nic nie będzie to zadzwonie i poproszę o wysłanie za pobraniem..
Pozdrawiam
Szuler |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |26 Lut 2007|, 2007 10:10
|
|
|
| waldasol napisał/a: | | SDS robi cuda |
sorka ale co to SDS ? | Szuler napisał/a: | | główną przyczyną trzęsawki silnika jest.. pęknięty EGR! |
weź to zaślep w cholerę i po krzyku, to nie opel, że po odpięciu EGR idzie w tryb awaryjny. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |26 Lut 2007|, 2007 10:11, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
waldasol
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Lut 2007|, 2007 23:11
|
|
|
| Speedo napisał/a: | | system mocowania wiertla we wrzecionie wiertarki |
to też , ale udar jest pneumatyczny i wolnoobrotowy
| Struna napisał/a: | | weź to zaślep w cholerę i po krzyku, to nie opel, że po odpięciu EGR idzie w tryb awaryjny. |
a można by to tak pod kolektorem ssącym , tam gdzie te dwie rurki włażą? dać grubą gumę i przycisnąć tą blaszką co tam dociska rurki od EGR? na przykład? |
|
|
|
|
|
Marcin
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Pomógł: 22 razy
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: |26 Lut 2007|, 2007 23:13
|
|
|
| Daj groszówkę koło EGRa i po sprawie, najmniej roboty i najlepszy dostep. |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r 
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
|
|
waldasol
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Lut 2007|, 2007 23:23
|
|
|
no ok Marcin, ale tam trafiony jest ten trójnik po lewej stronie silnika , patrząc od przodu, i do tego pod spodem
ale Szuler podał temat, może da się to polutować? albo coś? bo to chyba z mosiądzu czy cóś?  |
|
|
|
|
|
Szuler
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Lut 2007|, 2007 08:33
|
|
|
Nie wiem czy lutować, kleić, zapchać czy jeszcze inna wersja.. W każdym razie Waldasol przyjadę do Ciebie z tym jak pojedziemy po Vectre i byłoby miło jakbyś miał jakiś pomysł na to, bo zamierzam problem ten złożyć na Twoje barki... . Pogoda jest raczej dupna i nie chce mi się na dworze przy tym siedzeć...
Pozdrawiam
Szuler |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |27 Lut 2007|, 2007 12:06
|
|
|
| Szuler napisał/a: | | bo zamierzam problem ten złożyć na Twoje barki... |
hehehe spychologia rulez |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
waldasol
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Lut 2007|, 2007 23:17
|
|
|
| Struna napisał/a: | | hehehe spychologia rulez |
to nie tak, takie wyzwania są ciekawe, i pouczające
Szuler, wpadaj kiedy chcesz, pomyślimy i zrobimy  |
|
|
|
|
|
mario
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Kwi 2007|, 2007 21:16
|
|
|
| Witam. Mam objawy podobne do Szulera tylko u mnie jest problem z drugim i trzecim biegiem jeśli je wrzucam przy większych obrotach tzn. bardzo cięzko wchodzą. Przy spokojnej jeżdzie jest ok. Czy to moze byc wina skrzyni biegów czy konczy mi sie sprzegło. Bede wdzieczny za jakies wskazówki. Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
