|
BLOS w 2.0 8V DOHC Automat - Prosze o instrukcje |
| Autor |
Wiadomość |
olo [Usunięty]
|
Wysłany: |3 Lut 2007|, 2007 18:40
|
|
|
| adasko napisał/a: | | Moze jest to wina poprostu tej instalacji bez zadnego komputera ani sterownika ,zwykla sruba na przewodzie i wszystko |
i taka instalacja jest do blosa idealna, on sam sobie dozuje ilosc gazu dostosowujac do przeplywu powietrza przez blos wiec nie ma problemu. |
|
|
|
 |
maup
FST 008


Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy Wiek: 58 Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Tarnów
|
Wysłany: |3 Lut 2007|, 2007 21:19
|
|
|
Megalith po wielu eksperymentach miał jeszcze inna sztukę zrobioną - on założył blosa na krótkiej gumce z cumlem zaraz za kolektorem ale przeniósł także EBJ w miejsce koło zbiorniczka wyrównawczego:
]
Ogólnie rzecz biorąc najczęściej się wkłada tak jak na zdjęciu Ola, tylko żeby maska się zamykała . Jak masz jakims cudem stare kable WN z tłumikami zakłóceń to będziesz musiał je (tłumiki) prawdopodobnie wywalić (ja musiałem). U siebie w DOHC'u mam tak samo, na dodatek do góry nogami (nie bić, to naukowy eksperyment!!!) i też jest OK.
Co do instalki - parownik może być nowy ale jak ma za małą wydajność to dziesięć blosów nie pomoże sprawdź co masz i ewentualnie próbuj wymienić.
I na koniec ad regulacja. Nie dokręcaj tej śrubki tylko ją wykręcaj stopniowo i obserwuj co się dzieje - może masz cały czas za biednie - trzy obroty to niby sporo ale mogły nie wystarczyć.
Jak chcesz instrukcję to sobie ściągnij - w moim podpisie masz link. |
_________________ == Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
| Ostatnio zmieniony przez maup |3 Lut 2007|, 2007 21:25, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
 |
cinek [Usunięty]
|
Wysłany: |3 Lut 2007|, 2007 21:22
|
|
|
teraz mam podobny problem, moja scorupa ppotrafi wychlac 20 l na miescie , w ciagu miesiaca montuje blosa, mam nadzieje ze to w czyms pomoze. Przed "oczatym" mialem scorupe z 92 roku z 2,0 l dohc+ lpg, i nie mialem z nia wiekszych problemow, wypalala ok. 10 l na 100 km a w miescie ok 12/13 l na 100, wiec nie bylo najgorzej.
pozdrawiam i zycze mniejszego spalania |
|
|
|
 |
MireQs [Usunięty]
|
|
|
|
 |
adasko [Usunięty]
|
Wysłany: |4 Lut 2007|, 2007 16:05
|
|
|
Blos zalozony,jeszcze niejezdzilem bo silikon schnie ale odpalil pieknie i wolne rowne co dalej to sie okaze ,narazie chodzi na podstawowym ustawieniu z instrukcji czyli 2,5 i 1,5 obrotu Ktos moze powie mi jak ustawiony ma blos na tym silniku tak mniej wiecej
[ Dodano: 2007-02-05, 14:11 ]
hallllooo ile macie odkrecona to srube od dawki gazu na blosie w DOHCu?????? |
|
|
|
 |
creeping
Mariusz


Auto: MKII'92 2.0DOHC-8V-KOMBI-lpg Lovato+BLOS
Wiek: 41 Dołączył: 18 Kwi 2006 Skąd: Kraśnik/woj.lub
|
Wysłany: |8 Lut 2007|, 2007 11:31
|
|
|
| adasko napisał/a: | | ile macie odkrecona to srube od dawki gazu na blosie w DOHCu?????? |
ja pojechalem na analize z seryjnymi ustawieniami blosa i na jalowych bylo troche za bogato(przykrecilem, ale nie pamietam ile) a na 3,5tys prawie idealnie -ale przestawilem z 2,5 obrotu na 3 - stwierdzilem ze podczas normalnej jazdy przy obciazeniu moze sie ubozej zrobic- spalania wiekszego na blosie niz 13 nie mialem-ale manual |
_________________ http://img242.imageshack....dscn2118ju0.jpg |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |8 Lut 2007|, 2007 11:37
|
|
|
| creeping napisał/a: | | na 3,5tys prawie idealnie -ale przestawilem z 2,5 obrotu na 3 - stwierdzilem ze podczas normalnej jazdy przy obciazeniu moze sie ubozej zrobic | bardzo dobre podejście. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
adasko [Usunięty]
|
Wysłany: |17 Lut 2007|, 2007 09:27
|
|
|
a tak wogole to trzeba sie wbijac w ta gume przed przepustnica?? nieda sie tego jakos mniej inwazyjnie zrobic?? a tak wogole to po co tam sie wpina ten przewod od krokowca?? moj kumpel ma blosa w golfie III 2.0 GTI i od blosa do kolektora nic niema wpietego to czemu w scorpio tak musi byc?? (sorki ale nieznam sie zabardzo na gazie to pytam ) |
|
|
|
 |
olo [Usunięty]
|
Wysłany: |17 Lut 2007|, 2007 11:42
|
|
|
bo w golfie pewnie jest krokowy na przeustnicy a my mamy ebj-ta na dolocie i zeby byla mieszanka dla jalowych trzeba ja podciagnac zza blosa do ebj. albo dasz blosa przed ebj.
ktos tu ma zrobiona dziurke w blosie , ale to chyba jeszcze wieksza inwazja bo guma kosztuje 20zl a blos wiadomo.
teraz mam tak
wersja przed ebj (bez dziury w gumie)
w pierwszym i drugim przypadku bylo ok. sam wybierz jak go wstawisz.pozdr |
|
|
|
 |
creeping
Mariusz


Auto: MKII'92 2.0DOHC-8V-KOMBI-lpg Lovato+BLOS
Wiek: 41 Dołączył: 18 Kwi 2006 Skąd: Kraśnik/woj.lub
|
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |19 Lut 2007|, 2007 21:30
|
|
|
| olo napisał/a: | | ktos tu ma zrobiona dziurke w blosie | MireQs ma nawiert w Blosie zrobiony. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
adasko [Usunięty]
|
Wysłany: |11 Mar 2007|, 2007 16:21
|
|
|
wszystko juz niby dobrze ale mam problem z ustawieniem,co bym nierobil to mam duza roznice pomiedzy P (parking) i D (drive), jak na parkingu mam 1100 obr/min. to jak wrzuce na drive to spada ponizej 900 obr/min i go trzesie ,jakbybym nieustawial to jest roznica tych kilkuset obrotow co tu wykombinowac?? |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |12 Mar 2007|, 2007 11:23
|
|
|
| Speedo napisał/a: | | a to tak oryginalnie nie powinno byc? na P zawsze wyzsze sa niz po zapieciu biegu | u mnie akurat jest tak na chwilę, tzn. jak wrzucę D to obroty spadają ale się za moment nieco podnoszą jak wyrzucę na N czy P to skaczą w górę ale za chwile się normują. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Boni


Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy Wiek: 55 Dołączył: 21 Maj 2005 Skąd: Kreta
|
Wysłany: |12 Mar 2007|, 2007 11:41
|
|
|
Tak jest normalnie na beni i na dobrze chodzącym LPG założonym bez drastycznych przeróbek dolotu, przepustnic, EBJa, np jak w moim. Jak ktoś ma rzeźbę na LPG typu poplątane rury, podstawka pod EBJ, dziury w przepustnicach, to może mieć cały czas jak adasko, rzuca budą i jałowe tańczą jak chcą. U mnie robi się tak jak zatankuję coś, co tylko w nazwie ma LPG, jak sę zaleje normalny gaz robi się normalnie, na beni zresztą jest podobnie, jak się bardzo słabą wleje objawy są te same, sterowanie silnika oczom nie wierzy, że tak chu... paliwo w ogóle istnieje i zaczyna cuda wyprawiać |
_________________ http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
 |
MireQs [Usunięty]
|
|
|
|
 |
|
|