|
czerwona kontrolka od hamulców ...dlaczego się świeci ? |
| Autor |
Wiadomość |
coss
[Usunięty]
|
 Wysłany: |24 Sty 2007|, 2007 13:37 czerwona kontrolka od hamulców ...dlaczego się świeci ?
|
|
|
witam
po wymianie uszczelnienia w tylnym zacisku zaczęła się załączać kontrolka czerwona od hamulców
hamulce zostały odpowietrzone, płyn uzupełniony powyżej minimum
w zasadzie nic się nie zmieniło ale po tej operacji czasami przy hamowaniu zapala się kontrolka
czy ma ktoś jakiś pomysł co jest przyczyną i jak to zdiagnozować i usunąć ... ?
dodam tylko że kontrolka od abs się nie zapala a hamulce zachowują się poprawnie
pozdrawiam |
|
 |
|
 |
fiebik 
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |24 Sty 2007|, 2007 13:47
|
|
|
| coss, dokładnie co to za kontrolka? jesteś na 100% pewien, że to nie od hamulca ręcznego? |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
 |
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Sty 2007|, 2007 13:55
|
|
|
Witam! Sprawdz czujnik poziomu plynu.O poziomie tego ostatniego nie wspomne.  Pozdrawiam.Stefan. |
| Ostatnio zmieniony przez Stefan |24 Sty 2007|, 2007 13:56, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |24 Sty 2007|, 2007 14:07
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Sprawdz czujnik poziomu plynu.O poziomie tego ostatniego nie wspomne. |
tak, tu Stefan, ma rację, jednak jeżeli jest z tym wszystko ok to jednak trzeba by się przyjrzeć hemulcowi ręcznemu. |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |24 Sty 2007|, 2007 14:18
|
|
|
| coss napisał/a: | | płyn uzupełniony powyżej minimum |
wsio jasne, ma być na MAX |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Sty 2007|, 2007 14:21
|
|
|
| Witam! Jezeli jest "powyzej minimum" to podczas hamowania bywa PONIZEJ. Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
coss
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Sty 2007|, 2007 15:03
|
|
|
| fiebik napisał/a: | | coss, dokładnie co to za kontrolka? jesteś na 100% pewien, że to nie od hamulca ręcznego? |
ta sama kontrolka świeci się po zaciągnięciu ręcznego
tylko że ręczny nie jest zaciągnięty podczas jazdy i się sama zapala
oczywiście jeśli podczas jazdy lekko pociągnę ręczny to się również zapala
sądzę ze to nie jest włącznik przy dźwigni ręcznego bo zachowuje się prawidłowo
[ Dodano: 2007-01-24, 15:07 ]
| Struna napisał/a: | | coss napisał/a: | | płyn uzupełniony powyżej minimum |
wsio jasne, ma być na MAX |
jest w połowie między min amax ...
może faktycznie przy hamowaniu czujnik poziomu zchodzi poniżej minimum ....
płyn był wymieniany ostatnio przez niemca od którego kupiłem autko
czy można mieszać płyn fordowski z dot4 bo widziałem że w książce do scorpio taki jest podawany ??? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |24 Sty 2007|, 2007 15:09
|
|
|
| można. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Sty 2007|, 2007 15:31
|
|
|
Witam! Jezeli | coss napisał/a: | | płyn był wymieniany ostatnio przez niemca |
-To nalezy moim zdaniem wymienic caly.Oczywiscie mozna czekac na skutki ale to drogie. Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
coss
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Sty 2007|, 2007 18:49
|
|
|
czy zwyczajny DOT 4 wystarczy czy szukać fordowskiego
mądra książka z samymi ogólnikami "sam naprawiam" podaje że należy lać dot'a albo konkretny fordowski ...
pozdrawiam i dziękuję za wszystkie odpowiedzi |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Sty 2007|, 2007 18:53
|
|
|
| Witam! Czy "madra ksiazka" mowi o wilgoci w plynie i co ile nalezy wymieniac? Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
coss
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Sty 2007|, 2007 06:53
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Witam! Czy "madra ksiazka" mowi o wilgoci w plynie i co ile nalezy wymieniac? Pozdrawiam.Stefan. |
"mądra książka mówi ..."
ale płyn był wymieniany rok temu więc nie ma przesłanek do jego wymiany
mam nadzieję że nie jesteś wielbicielem tej pozycji literackiej ...
moim zdaniem jest w niej dużo ogólników
np. tłoczek w zacisku tylnym nalezy wkręcać przyrządem fordowskim ...
no i tyle na temat jak dla mnie istotny
jestem pewien ze warsztat kowalskiego nie ma przyrządu fordowskiego ...
nie jest nawet określone czy wkręcać w prawą czy w lewą o skoku gwintu wkrętarki nie wspomnę
i takich przykładów mogę mnożyć ...
wydałem 5dych na książkę która jest bardzo ogólnikowa
ale to już nie temat na ten wątek |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |25 Sty 2007|, 2007 07:23
|
|
|
| coss napisał/a: | | po wymianie |
ad meritum sprawy.
Układ kontrolki jest załaczany 2 obwodami, hamulca recznego i poziomu plynu w zbiorniczku. skoro wykluczyłeś pierwszy, czas zbadac 2. Jak koledzy pisali, płyn na max (pytanie czy wiesz w ktyrym miejscu na zbiorniczku jest max??) i soprawdzenie stykow jak i samego wylacznika plywakowego. Co z powyzszego dokonałeś nie wiem, wiec dalej nikt nie bedzie gdybał.
Ad reszty...
| coss napisał/a: | "mądra książka mówi ..."
ale płyn był wymieniany rok temu więc nie ma przesłanek do jego wymiany |
mu nie jesnowidze, bez garsci podstawowych informacji trudno o diagnoze na odleglosc.
| coss napisał/a: | mam nadzieję że nie jesteś wielbicielem tej pozycji literackiej ...
moim zdaniem jest w niej dużo ogólników |
tak ale jest w nied troche danych technicznych, niejest to jedyna pozycja na rynku, ale zasadniczo jedyna polskojezyczna i ogolnodostępna, do prostych napraw wystarczajaca, bardziej skomplikowanych i tak nikt nie zrobi sam. A jak juz, to ma dostep do fachowej literatury, tudziez wiedze.
| coss napisał/a: | np. tłoczek w zacisku tylnym nalezy wkręcać przyrządem fordowskim ...
no i tyle na temat jak dla mnie istotny |
czyż nie wystarczająco? foprd przefiduje specyfikacje narzedzi, a w ksiazce jest ich spis. Korzystajkac z rysunku i...
| coss napisał/a: | jestem pewien ze warsztat kowalskiego nie ma przyrządu fordowskiego ...
nie jest nawet określone czy wkręcać w prawą czy w lewą o skoku gwintu wkrętarki nie wspomnę |
no wlasnie i... warsztat kowalskiego jesli tego niema, lub dzialajacego na podobnej zasadzie znaczy sie ze sie nie nadaje do przeprowadzenia tej czynnosci, a jesli wie na czym polega dzialnie lub i ma to urzadzenie to i owszem jest wtedy szansa ze naprawe wykona poprawnie.
Co do okreslenia wkrecac w prawo czy w lewo, slowo "wkręcac" jest dla mnie jednoznacznie okreslajace kierunek co i za tym idzie rodzaj gwintu, natomiast skok wkretarki (choc nie bardzo wiem co masz na mysli) jest nieistotny, ma wkrecic(wcisnac) cały tłoczek. Tu niestety kłaniaja sie podstawy mechaniki.
| coss napisał/a: | i takich przykładów mogę mnożyć ...
wydałem 5dych na książkę która jest bardzo ogólnikowa
ale to już nie temat na ten wątek |
hmm no mozna bylo poczytac nasze opinie o tej ksiazce badz sie zapytac, jak wyzej niejest to najlepsza pozycja ale pomocna. czasem warto ja mieć.
pozdrawiam czekajac na dalsze informacje dot problemu |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
coss
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Sty 2007|, 2007 08:04
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | Układ kontrolki jest załaczany 2 obwodami, hamulca recznego i poziomu plynu w zbiorniczku. skoro wykluczyłeś pierwszy, czas zbadac 2. |
dziękuję za informację
skoro ta kontrolka załączana jest tylko dwoma impulsami to mi zdecydowanie ułatwia znalezienie przyczyny
pozdrawiam
[ Dodano: 2007-01-25, 08:29 ]
może jednak pociągnę jeszcze trochę ten wątek ...
po rozebraniu zacisku tylnego widziałem specyficzną śrubę która wkręca się w cylinderek czy tłoczek
rozumiem że z tego powodu należy tłoczek wkręcać
rozumiem też że ta śruba jest samoregulacyjna i że przy jej pomocy zaciąga się ręczny
śruba ta jest podtrzymywana przez sprężynę która cofa tłoczek po hamowaniu (jak sądzę)
czy ta śruba się obkręca czy nie ...
jak zuzywa się tarcza i klocki to tłoczek wysuwa się bardziej
jak pracuje wtedy ta śruba
tłoczek się nie obkręci bo blokuje go klocek hamulcowy
więc musi się obkręcić śruba lub gniazdo zamocowane w tłoczku
jestem ciekaw jak to działa
jeśli ktoś może mi to wyjaśnić będę wdzięczny
pozdrawiam |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |25 Sty 2007|, 2007 09:05
|
|
|
| coss napisał/a: | po rozebraniu zacisku tylnego widziałem specyficzną śrubę która wkręca się w cylinderek czy tłoczek
rozumiem że z tego powodu należy tłoczek wkręcać
rozumiem też że ta śruba jest samoregulacyjna i że przy jej pomocy zaciąga się ręczny
śruba ta jest podtrzymywana przez sprężynę która cofa tłoczek po hamowaniu (jak sądzę) |
tak dokladnie, tyle ze cofa tloczek po zwolnieniu recznego.
| coss napisał/a: | czy ta śruba się obkręca czy nie ...
jak zuzywa się tarcza i klocki to tłoczek wysuwa się bardziej
jak pracuje wtedy ta śruba
tłoczek się nie obkręci bo blokuje go klocek hamulcowy
więc musi się obkręcić śruba lub gniazdo zamocowane w tłoczku |
zasada slimaka w maszynce do mielenia, obrot sroby powoduje odsuniecie sie tloczka, tak jak bys zablokowal nakretke by nie obracala sie i obrocil sroba, odsunie ona nakretke i to co ja blokuje |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
