|
Falujący silnik, nierówna praca |
| Autor |
Wiadomość |
Michal2110
[Usunięty]
|
 Wysłany: |22 Gru 2006|, 2006 08:44
|
|
|
Sluchajcie. Jedni daza do "stanu oryginalnego" inni robia po swojemu...
Jak xmenn, mowi, ze mu dziala, to niech mu dziala.
Ma przynajmniej ladna czerwona rurke, a Wy nie i mu zadroscicie   |
|
 |
|
 |
xmenn
[Usunięty]
|
 Wysłany: |22 Gru 2006|, 2006 08:51
|
|
|
| Cytat: | | hmmm, a nie prościej (i bezpieczniej) wymienić ebj-ta na nowy? |
Sprawdzane było na nowym EBJ od znajomego, nie było różnicy więc nie wymieniam.  [/code] |
|
 |
|
|
krzyhoo 
FST Member
Auto: Foguar
Pomógł: 5 razy
Wiek: 55
Dołączył: 01 Cze 2005
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |22 Gru 2006|, 2006 09:41
|
|
|
| xmenn napisał/a: | | Sprawdzane było na nowym EBJ od znajomego |
sprawdzales "z rurka" czy bez?
| xmenn napisał/a: | | nie było różnicy |
w stosunku do czego?
- do pracy "z rurka" i starym EBJ?
- do pracy bez rurki i starym EBJ? |
_________________
były:
Milka 95' 2.0 16V sedan
Black Betty 90' 2.0 DOHC sedan
Taunus 82' 1.6 w automacie 
------------------- |
|
|
|
|
|
xmenn
[Usunięty]
|
| Wysłany: |22 Gru 2006|, 2006 10:01
|
|
|
| Cytat: | | sprawdzales "z rurka" czy bez? |
sprawdzałem przed przeróbką z "rurką"
| Cytat: | w stosunku do czego?
- do pracy "z rurka" i starym EBJ?
- do pracy bez rurki i starym EBJ? |
Nie było różnicy w stosunku do pracy bez "rureczki" i starym EBJ. Z tąd też poszukiwania rozwiązania kończące się przeróbką z "rureczką".
Przekręcenie śrubki dało pozytywny efekt ale tylko z tzw "falującym silnikiem".
Być może gdybym jej nie zrobił i tylko podkręcił śrubkę w EBJ nie poznałbym wielu innych plusów jakie moja przeróbka mi dała, między innymi:
1. Zwiększenie dynamiki pojazdu (mocno odczuwalna)
2. Zmniejszenie spalania śrenio 2l/100km gazu
3. Wyrównało pracę silnika zawsze na poziomie 900-950 obr/min
4. Na ssaniu silnik się nie dusi na bęzynie (pewnie go nie zalewa mając więcej powietrza)
5. Autem jeździ się szybciej (wcześniej do 160km/h) teraz spokojnie powyżej. |
| Ostatnio zmieniony przez xmenn |22 Gru 2006|, 2006 10:02, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Gru 2006|, 2006 10:09
|
|
|
| xmenn napisał/a: | | Autem jeździ się szybciej (wcześniej do 160km/h) teraz spokojnie powyżej. |
to akurat moim zdaniem nijak ma się do EBJ a świadczy o jakichś innych problemach |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |22 Gru 2006|, 2006 20:17
|
|
|
| Z tego co piszesz Xmenn to by wynikało że możesz mieć problem z MAF (podaje do kompa sygnał o większej niż rzeczywista ilości powietrza zassanego) stąd za bogata mieszanka, lub czujnik temperatury powietrza zasysanego daje zły pomiar i masz cały czas ssanie. Jeśli działanie Twojego patentu Cię zadowala to OK, ale układ sterowania Twojego silnika napewno OK nie jest. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Gru 2006|, 2006 01:46
|
|
|
Witam! Przedmiotowa "rurka" jest za MAF-em.Sprawdzilbym sondy i napiecia na TPS.  Pozdrawiam.Stefan. |
| Ostatnio zmieniony przez Stefan |23 Gru 2006|, 2006 01:47, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |23 Gru 2006|, 2006 13:19
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | Z tego co piszesz Xmenn to by wynikało że możesz mieć problem z MAF (podaje do kompa sygnał o większej niż rzeczywista ilości powietrza zassanego) stąd za bogata mieszanka, lub czujnik temperatury powietrza zasysanego daje zły pomiar i masz cały czas ssanie |
| Stefan napisał/a: | | Przedmiotowa "rurka" jest za MAF-em. |
tonie ma nic do rzeczy tak czy inaczej podaje rurką lewe powietrze, oby nie skończył jak moja żona, kiedy się coś przytnie. |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Gru 2006|, 2006 13:42
|
|
|
Witam! | fiebik napisał/a: | | podaje rurką lewe powietrze |
-Jakie "lewe" skoro przeszlo juz przez MAF? Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |23 Gru 2006|, 2006 13:49
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Jakie "lewe" skoro przeszlo juz przez MAF? |
lewe, bo pomija przepustnicę. |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |23 Gru 2006|, 2006 16:53
|
|
|
| A także pomija EBJ. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Gru 2006|, 2006 17:26
|
|
|
| Witam! Ale"policzone" zostalo? Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |23 Gru 2006|, 2006 17:38
|
|
|
| No zostało. Pisząc o MAF miałem na myśli niewłaściwy pomiar z winy samego MAFA lub jego przewodów , a nie przeróbki kolegi. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Gru 2006|, 2006 18:36
|
|
|
| Witam! No tak! Jednak kolega bierze dodatkowe powietrze ktore juz przeszlo przez MAF.Gdyby dokladal "niepoliczonego" to ........... Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |23 Gru 2006|, 2006 21:40
|
|
|
| Czyli wniosek z tego że pies pochowany jest jednak w EBJ lub w jego obwodzie. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
